Тозған тежеу тросын қалай тексеріп, ауыстыру керек

Неге тозған тежеуіш сымдары велосипед қауіпсіздігін бұзады

Механикалық тежеуіш жүйелеріндегі тежеуіш сымдарының маңызды қызметі

Механикалық тежеу жүйелерінде тежеу сымдары рычагтарды колодкаларға жалғайды және қажет болған кезде қолмен түсірілетін қысымды нақты тоқтату күшіне айналдырады. Механикалық тежеулер сұйық қысымға негізделген гидравликалық тежеулерден өзгеше жұмыс істейді. Олардың дұрыс реттелуі үшін осы сымдарда дәл қажетті кернеудің болуы қажет. Сымдағы бір ғана сынған сым күштің берілуін тестерге сәйкес шамамен 30% шамасында төмендетуі мүмкін. Бұл өте маңызды, себебі адам тез тоқтау қажет болған кезде әрбір секундтың үлесі есепке алынады және нашарлаған сымдар мұндай жағдайларда жеткілікті тез жауап қайтармайды.

Тозған тежеу сымдарының тоқтату күші мен жүргізушінің бақылауын қалай төмендетуі

Ішкі сымдар коррозияға ұшырағанда немесе тарамдала бастағанда, олар қосымша үйкеліс туғызады, сондықтан жүргізушілер бірдей тежеу күшін алу үшін тежеу тетігін шамамен 40% қатты басуы керек болады. Автомагистральдегі жылдамдықпен немесе кенеттен тоқтаған кезде жарты секундтағы кешігу өте маңызды. Кейбір қауіпсіздік есептеріне сәйкес, мұндай кешігу қозғалысқа қатысты авариялардың пайда болу ықтималдығын шамамен екі үштен бірге дейін арттырады. Сонымен қатар, уақыт өте кабельдер тозып, износ болғанда не болатынын ұмытпаңыз. Тежеу колодкасы дұрыс орналаспайды, дискілерге немесе жүгіргішке тұрақсыз жанасу нүктелері пайда болады. Бұл не дегенді білдіреді? Критикалық лездерде жүргізушіні күтпеген уақытта бағыттан ауытқытуы мүмкін тежеудің болжанбайтын реакциясы.

Жиі кездесетін істен шығу түрлері: Тарамдалу, коррозия және сымның шаршауы

Уақыт өте кабельдің өнімділігін нашарлататын үш негізгі мәселе:

• Тарамдалу : Трубинаның ұштарындағы ашық тарамдар созылу беріктігін нашарлатады
• Коррозия : Ішкі тат үйкелісті үш есе арттырады (Bike Mechanics Quarterly 2023)
• Сабақталу : Қайталанатын иілу микроскопиялық трещиналарға әкеледі

Тежегішке қатысты авариялардың 58% жағдайында тежегішті ажыратпай-ақ көруге болмайтын ішкі коррозияның алдын алу үшін белгілер пайда болар алдында тежегішті алмастыру қажеттігін көрсететін маңызды зерттеу жүргізілді.

# Тежегіш тросын зақымдануларға тексерудің қадамдық нұсқаулығы

Жылынған немесе зақымдалған тежегіш тросын визуалды және тактильді тексеру

Беткейде қаттылықты немесе шығып тұрған сымдарды анықтау үшін қолғап киіп, трос бойымен қолды жүргізіңіз. Сымдар сыртқа қарай шашыраған жазылған аймақтарды іздеңіз — мұндай жерлер өздерінің беріктігінің 40% жоғалтады. Ылғал немесе жол тұзы әсерінен пайда болған түсінің өзгеруі жиі ерте кездеңде коррозияның белгісі болып табылады.

Тозу ең жиі кездесетін сығылған нүктелер мен қорапшаның ұшына назар аудару

Ең көп жағдайлар (85%) қорапшаның ұшынан 7,6 см немесе қатаң иілулерден кейін пайда болады. Тексеріңіз:

• Лeverлер мен колодкалардағы фитинг қосылыстары
• Төменгі басқыштың астындағы трос бағыттаушылары
• V-тежегіштің нудельдеріне кіру нүктелері

Иілген қорапша қосымша 3,2 кг рычаг күшіне тең кедергі қосады, бұл тежеу тиімділігін айтарлықтай төмендетеді.

Тез ауыстыруды талап ететін негізгі ескерту белгілері

Жарқылдағыш пен қолғаптарды пайдаланып саңылаулар мен иілулерді анықтау

Микроскопиялық трещинаны ашу үшін кабельді бұрап, жарықты 45° бұрышпен бағыттап жарықтандырыңыз. Үстіңгі қабатты басу арқылы тексеріңіз — уыт немесе тұрақты деформация лайнердің бұзылғанын білдіреді. Күйген кабельдердің ұштары сүйір болуы мүмкін, сондықтан әрқашан кесуге төзімді қолғап киіңіз.

Тозып кеткен тежегіш тросын ауыстыру үшін құралдар мен дайындық

Қажетті құралдар жедел жөндеу мен қиындық туғызатын әрекеттердің арасындағы айырмашылықты анықтайды. 2024 жылғы Велосипедті қолдауда ұстау бойынша нұсқаулық велосипедшілердің толық құрал-жабдық жинағын пайдалануы үйде қолданылатын заттармен салыстырғанда қателерді 62% азайтатынын көрсетті.

Негізгі құрал-жабдық: 5 мм Бұрандағыш, Трос кескіш, Инелі қысқыш

Тіреуіш болттарды босату үшін 5 мм бұрандағыштан бастаңыз. Жылынуын болдырмау үшін таза кесім жасайтын арнайы трос кескішті пайдаланыңыз және тежегіш нудель енгізулері сияқты тығыз орындарға трос жеткізу үшін инелі қысқышты қолданыңыз.

Қосымша материалдар: Жаңа тежегіш тросы, Қорғаныс қаптама, Майлау құралы және Өлшеу құралдары

Ұзақ қызмет ету үшін болат трос пен қысуға төзімді қаптама таңдаңыз. Ішкі сымдардың үйкелісін 40%-ға дейін азайту үшін құрғақ майлау құралын пайдаланыңыз. Жаңа қаптаманы сызғышпен дәл өлшеңіз — кесімдер 1 мм ішінде зауыт ұзындықтарына сәйкес келуі тиіс.

Велосипедті дайындау: Ең кішкентай жұлдызшаға ауысу және трос кермесін босату

Тізбектің кернеуін азайту үшін ең кішкентай артқы жұлдызшаға тасымалдаңыз. Ескі сымдарды ажыратар алдында бөтелке тәрізді реттегіштерді толығымен босатып алыңыз. Бұл бейтарап орын жаңа компоненттерді орнату кезінде дұрыс туралауды сақтауға көмектеседі.

# Ескі тежеу сымдарын алу және жаңаларын дұрыс орнату

Тежеуіш колодкаларын немесе теңестіргішті зақымдамай қауіпсіз тежеу сымдарын алу

Тежеуіш рычагының тез босату механизмі арқылы кернеуді босатыңыз. Сыртқы жолмен жүретін жүйелер үшін сымды тежеуіш колодкасы мен бөтелке тәрізді реттегіштен ұқыптылықпен ажыратыңыз. 2022 жылғы Веложүргізу Қауіпсіздігі туралы есепте тежеуіштің қайта жөнделгеннен кейінгі дұрыс емес алу әдістеріне байланысты 68% ақаулар болғаны айтылған. Түйреуіш пассатиждерін пайдаланып, анкерлік нүктелерге кернеу түсірмей-ақ сым ұштарын ұстаңыз.

Анкерлік нүктелерді тазалау және тот басу немесе шұңқырларды тексеру

Фонарикпен тежеуіш колодкаларының айналу осьтері мен бағыттаушыларын тексеріңіз. Нейлон щеткамен тот басуды алып тастаңыз — тот тежеу тиімділігін 23%-ға төмендетеді (Механикалық Үйкеліс Зертханасы, 2023). Пішінді бөліктерге ғана силикон негізіндегі май жағыңыз; артық май тозаңды тартып, износ үдеуіне әкеледі.

Бұрыштар мен бекітпелерді болдырмау үшін жаңа кабельдер мен қораптарды бағыттау

Құрамында 45° аспайтын тегіс иілулері бар түпнұсқа жолды ұстаныңыз. Сүйір бұрыштар үйкелісті доғалдоғыдан 1,7 есе арттырады (Bike Mechanics Quarterly). Күрделі есимдеуіш жолдарында соңғы бекіту алдында кабельдерді уақытша электр орамасымен бекітіңіз.

Дәлме-дәл келуі үшін қорап ұзындығын кесіп, феррулдарды бекіту

Кабель қиғышын пайдаланып, қажетінен 2 мм ұзынырақ қорапты кесіңіз. Ширақтардың барлық шеттерін тегістеңіз — қатты шеттер үйкелісті 41%-ға арттырады. Екі жағына мырыш феррулдарды түбіне дейін тығыз енгізіп бекітіңіз, сонда байланыс тегіс болады.

Тозып кеткен тежеу тросын ауыстырғаннан кейін тежеуіштерді реттеу және тексеру

Трос керегін қою және анкер болттарын бекіту

Жаңа тросын рычаг пен калипер арқылы өткізіңіз. Тежеуіш табақшалары рычагты жартылай тартқанда іске қосылатындай етіп керегін реттеңіз. Анкер болтын 5 мм бұранда ашатырмен бекітіңіз — тіпті қолмен бекітуден сәл ғана асып кеткенше бекітіңіз, бұл салмақ жіптерін зақымдаудан сақтайды. Идеалды рычаг қозғалысы іске қосылғанға дейін 3–5 мм бос қозғалысты қамтиды.

Тоқтату Педалін Тең Контакт Жасау Үшін Реттеу

Барабан реттегішті нақтылау арқылы екі тежеуіш колодканың бір уақытта дөңгелек жиегіне тиісуін қамтамасыз етіңіз. Сарапшылардың механикалық нұсқаулығына сәйкес, компоненттерді орындарына отырғызу үшін толық он рет тежеуіш рычагын тартыңыз, одан кейін туралауды қайта тексеріңіз. Колодкалардың теңсіз тозуы немесе рычагтың көлбеулігі қайта реттеуді қажет етеді.

Рычагтың сезімін тестілеу және Қатты болу немесе Баяу реакцияны Анықтау

Реттеуден кейін рычагтар өздері-ақ толығымен қалпына келуі тиіс. Серпінді сезім феррулдардың босап кетуіне немесе гидравликалық жүйедегі ауаға (қолданылатын жағдайда) әкеп соғуы мүмкін. Қатты болу көбінесе үлкен иілулерден туындайды — иілу радиусы 10 см (4 дюймнен астам) болуы тиіс. Саланың стандарттары механикалық тежеуіштер үшін оптималды рычаг күшінің 15–25 Ньютон аралығында болуын көрсетеді.

Сенімді Тежеу Күшін Қамтамасыз Ету Үшін Нақты Жағдайларда Сынақ Жүргізу

Үш бақыланатын сынақты жүргізіңіз:

1. Төмен жылдамдықта тоқтау : 16 км/сағ (10 миль/сағ) жылдамдықпен тегіс жерде велосипед 3 метр (10 фут) ішінде тоқтауы тиіс
2. Көлбеу сынағы : 7% көлбеуден 24 км/сағ (15 миль/сағ) жылдамдықпен түсіңіз — тежеуіштің әлсіреуі немесе реакцияның кешігуі болмауы тиіс
3. Төтенше жағдай симуляциясы : Артқы доңғалақтың ерте бұғатталмауы шарт болған 20 миль/сағ жылдамдықтан толық тоқтау
   Үздіксіз сықырлау, импульстік әсер немесе тежеу әсерінің төмендеуі жүйені дереу қайта бағалауды талап етеді.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Тозған тежеу сымдарын неге ауыстыру қажет?

Тозған тежеу сымдарын ауыстыру маңызды, себебі олар қауіпсіз тоқтау үшін қажет, ал кез келген зақым күштің төмендеуіне және авария қаупінің өсуіне әкеп соғады.

Тежеу сымдарын ауыстыру керектігінің белгілері қандай?

Белгілерге көрінетіндей босау, коррозия және тежеу рычагын пайдаланған кезде кернеудің артуы жатады. Егер сіз тоқтау күшінің төмендеуін немесе теңсіз тежеуді байқасаңыз, оларды тексеріп, мүмкін болса, ауыстыру уақыты келді.

Тежеу сымдарын қаншалықты жиі тексеру керек?

Егер сіз жиі немесе қатаң жағдайларда жүретін болсаңыз, тежеу сымдарын әрбір бірнеше ай сайын регулярлы тексеріңіз. Регулярлы тексерулермен алдын алу сізді потенциалды тежеу істен шығуларынан сақтайды.