ประเภทของสายเบรกและข้อดี | โซลูชันท่ออ่อน

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
มือถือ/WhatsApp
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
ท่อยางเบรก: ท่ออ่อนสำหรับการถ่ายโอนของเหลวเบรก

ท่อยางเบรก: ท่ออ่อนสำหรับการถ่ายโอนของเหลวเบรก

ท่อยางเบรกโดยทั่วไปหมายถึงท่ออ่อนในระบบเบรคของยานพาหนะที่ใช้ในการถ่ายโอนของเหลวเบรก มักทำจากวัสดุเช่นยางหรือพลาสติก และอาจมีชั้นเสริมด้วยเส้นใยหรือตาข่ายโลหะเพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงดันและความแข็งแรงในการดึง ประเภทของท่อยางเบรกระบุได้เป็น ท่อยางเบรกเสริมด้วยเหล็ก ซึ่งมีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอสูง; ท่อยางเบรกสเตนเลส ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี; ท่อยาง PTFE เสริมด้วยเส้นใย ซึ่งมีความต้านทานสารเคมีและความร้อนสูง; ท่อยางเบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบเบรกของรถจักรยานยนต์; ท่อยางเบรกไนลอน ซึ่งทำจากไนลอนที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนจากน้ำมัน; และท่อยางเบรก PTFE ซึ่งทำจาก PTFE สามารถคงประสิทธิภาพที่เสถียรภายใต้ความร้อนและความดันสูง ชนิดต่าง ๆ ของท่อยางเบรกนี้ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของระบบเบรกแต่ละประเภท
ขอใบเสนอราคา

ข้อดี

ความยืดหยุ่นสูงสำหรับการติดตั้งที่ซับซ้อน

สายเบรกมีความยืดหยุ่นสูงมาก สามารถโค้งและปรับรูปเพื่อให้เข้ากับพื้นที่การติดตั้งที่ซับซ้อนในรถยนต์ เช่น รอบล้อและในช่องเครื่องยนต์ที่แคบ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเบรกจะเชื่อมต่อได้อย่างเหมาะสม โดยปรับให้เข้ากับการออกแบบของรถยนต์แต่ละแบบ

ทนแรงดันดีสำหรับการเบรกที่ปลอดภัย

สายเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้ทนต่อแรงดันสูงได้ สามารถถ่ายโอนแรงดันจากการเหยียบเบรกจากกระบอก_Master Cylinder_ไปยังคาลิเปอร์เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในการทำงานของระบบเบรกที่น่าเชื่อถือและปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์

วัสดุที่ต้านทานการกัดกร่อนเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

สายเบรกมักถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่ต้านทานการกัดกร่อน คุณสมบัตินี้ช่วยให้พวกมันสามารถรักษาประสิทธิภาพในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ในสภาพอากาศฝนตกหรือสภาพแวดล้อมที่มีเกลือ ทำให้ขยายอายุการใช้งานและลดความเสี่ยงของการล้มเหลวเนื่องจากการกัดกร่อน

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สายยาง PTFE ที่ถักที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานประสิทธิภาพสูงจะประกอบไปด้วยวัสดุคุณภาพสูงและการออกแบบที่แม่นยำ ชั้นในของ PTFE ต้องเป็นเกรดพรีเมียมและมีพื้นผิวที่เกือบไม่มีแรงเสียดทานเพื่อการไหลเวียนของของเหลวอย่างเหมาะสมและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ชั้นนอกหรือส่วนที่ถักก็ต้องทำจาก Stainless Steel หรือเส้นใย Aramid เพื่อความแข็งแรงเพิ่มเติมและความเหนือกว่าในการทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและแรงดันสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานโดยรวม สายยางที่ยืดหยุ่นเหล่านี้ควรโดดเด่นในเรื่องของการป้องกันความร้อน รักษาความสมบูรณ์ทางโครงสร้างและความแข็งแรงภายใต้อุณหภูมิสุดขั้ว นอกจากนี้ยังต้องมีความต้านทานสารเคมีสูงและสามารถทนต่อของเหลวที่รุนแรงได้ สายยาง PTFE ที่ถักที่ดีที่สุดจะผลิตแบบกำหนดเองสำหรับความอดทนที่เข้มงวด แสดงให้เห็นถึงความคงเส้นคงวาในประสิทธิภาพที่ต้องการ สายยางไนลอนที่ถักที่ดีที่สุดมักใช้ในงานแข่งรถมืออาชีพ อุตสาหกรรมการบิน และกระบวนการอุตสาหกรรม เนื่องจากความแม่นยำที่ไม่มีใครเทียบได้และความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า

คำถามที่พบบ่อย

ฟังก์ชันของสายยางเบรกในยานพาหนะคืออะไร?

หน้าที่ของสายยางเบรกในยานพาหนะคือการส่งสารน้ำเบรกจากกระบอกมาสเตอร์ไปยังคาลิเปอร์เบรกหรือกระบอกล้อ มันให้การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น ทำให้ล้อสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระขณะที่ยังคงรักษาแรงดันในการเบรก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเบรกที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ
ท่อยางเบรกมักทำจากวัสดุ เช่น gom, nylon และ PTFE ท่อยางมีความยืดหยุ่นและคุ้มค่า มักเสริมด้วยวัสดุ เช่น เส้นใยโพลีเอสเตอร์เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ท่อไนลอนมีความต้านทานการเสียดสีและการกัดกร่อนจากน้ำมันได้ดี ท่อPTFE มีความต้านทานสารเคมีสูง ทนอุณหภูมิสูง และมีแรงเสียดทานต่ำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูง
สายยางเบรกถูกออกแบบให้ทนต่อแรงดันสูงผ่านโครงสร้างของมัน มันมักจะมีหลายชั้น เช่น ท่อในเพื่อรองรับสารน้ำเบรก ชั้นเสริมความแข็งแรง (เช่น ลวดเหล็กทอ เส้นใยโพลีเอสเตอร์ หรือไนลอนทอ) เพื่อเพิ่มความแข็งแรง และชั้นป้องกันภายนอก ชั้นเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อกระจายแรงดันอย่างสม่ำเสมอและป้องกันไม่ให้สายยางแตกเมื่อเกิดแรงดันสูงระหว่างการเบรก
สัญญาณที่บ่งบอกว่าสายยางเบรกต้องการเปลี่ยนใหม่ ได้แก่ มีรอยแตกรอยบวมหรือรั่วที่สายยาง หากเบรกทำงานไม่แข็งแรงหรือตอบสนองช้า อาจเป็นสัญญาณของปัญหาเกี่ยวกับสายยางเบรก นอกจากนี้ หากสายยางมีร่องรอยสึกหรออย่างรุนแรง เช่น การถูขัดหรือเสื่อมสภาพของชั้นนอก ก็ควรเปลี่ยนเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการเบรกที่ปลอดภัย
สายยางเบรกส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับน้ำมันเบรกทั่วไป เช่น DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบข้อมูลจากผู้ผลิตเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากน้ำมันเบรกเฉพาะบางประเภทหรือน้ำมันที่มีองค์ประกอบเคมีพิเศษอาจต้องใช้สายยางเบรกแบบเฉพาะเพื่อให้มั่นใจในการเข้ากันได้และป้องกันความเสียหายต่อสายยางและการล้มเหลวของระบบเบรก
สายยางเบรกแบบถัก เช่น แบบที่มีการถักด้วยเหล็กหรือไนลอน มีข้อได้เปรียบหลายประการเมื่อเทียบกับสายยางที่ไม่ถัก ชั้นที่ถักให้ความแข็งแรงและต้านทานการขยายตัวภายใต้แรงดันได้มากขึ้น ทำให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลงน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีความทนทานมากขึ้น ต้านทานการสึกหรอได้ดีกว่า และสามารถรักษาสภาพเดิมและความสมบูรณ์ได้นานขึ้น ส่งผลให้ระบบเบรคมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในระยะยาว

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

วิธีที่วัสดุท่อเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

08

Apr

วิธีที่วัสดุท่อเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

ประเภทวัสดุของท่อบรake และคุณสมบัติของแต่ละชนิดท่อบรake แบบยาง: ความยืดหยุ่นเทียบกับความทนทาน รถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงใช้ท่อบรake แบบยาง เนื่องจากสามารถดัดโค้งได้ง่ายตามมุมแคบต่างๆ บนโครงรถ ช่างเทคนิคชอบความยืดหยุ่นของท่อบรake แบบยางนี้ เพราะช่วยให้การติดตั้งและซ่อมแซมง่ายขึ้น...
ดูเพิ่มเติม
ท่อเบรกสเตนเลส: หัวใจสำคัญของระบบเบรกที่น่าเชื่อถือ

08

Apr

ท่อเบรกสเตนเลส: หัวใจสำคัญของระบบเบรกที่น่าเชื่อถือ

เหตุใดท่อเหล็กกล้าไร้สนิมจึงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเบรก ความทนทานที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับท่อหุ้มยางห้ามล้อ เมื่อพูดถึงความทนทานในการใช้งาน ท่อเหล็กกล้าไร้สนิมเหนือกว่าท่อหุ้มยางห้ามล้อแบบธรรมดาอย่างชัดเจน ผู้ใช้ส่วนใหญ่พบว่าท่อเหล็กกล้าไร้สนิมนั้นสามารถใช้งานได้อย่างมั่นคงเป็นเวลานาน...
ดูเพิ่มเติม
ท่อเบรกคุณภาพสูง: สิ่งที่ทำให้พวกมันแตกต่าง

08

Apr

ท่อเบรกคุณภาพสูง: สิ่งที่ทำให้พวกมันแตกต่าง

บทบาทสำคัญของท่อหุ้มยางห้ามล้อต่อความปลอดภัยของรถ การส่งผ่านแรงดันไฮดรอลิกของท่อหุ้มยางห้ามล้อ ท่อหุ้มยางห้ามล้อมีบทบาทสำคัญอย่างมากต่อการหยุดรถของรถยนต์ ท่อเหล่านี้ซึ่งทำจากยาง จะทำหน้าที่ส่งแรงดันน้ำมันเบรกจากกระบอกสูบหลักไปยัง...
ดูเพิ่มเติม
ท่อเบรกจักรยานยนต์: การปรับตัวให้เข้ากับการออกแบบแคลิเปอร์เบรกที่แตกต่างกัน

12

Apr

ท่อเบรกจักรยานยนต์: การปรับตัวให้เข้ากับการออกแบบแคลิเปอร์เบรกที่แตกต่างกัน

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการออกแบบคาลิเปอร์เบรกจักรยานยนต์ คาลิเปอร์เบรกแบบลอยตัว (Floating) กับแบบคงที่ (Fixed): ความแตกต่างหลัก จักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีคาลิเปอร์เบรกแบบลอยตัวหรือแบบคงที่ และแต่ละแบบมีหลักการทำงานที่แตกต่างกัน คาลิเปอร์แบบลอยตัวมีชื่อเรียกเช่นนี้เพราะมัน...
ดูเพิ่มเติม

รีวิวจากลูกค้า

ทอม กรีน
สมรรถนะยอดเยี่ยมในทุกสภาพการขับขี่

ฉันติดตั้งท่อน้ำมันเบรก PTFE จากบริษัทนี้ลงบนรถจักรยานยนต์ของฉัน และมันเป็นการอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมมาก มันสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้โดยไม่มีปัญหา ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ระยะยาว เส้นลวดเหล็ก 304 ที่ถักไว้ภายในให้ความแข็งแรงและทนทานอย่างดี ฉันสังเกตเห็นการปรับปรุงประสิทธิภาพในการเบรคอย่างชัดเจน ท่อสามารถโค้งงอได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อวางรอบๆ ชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์โดยไม่มีรอยย่น มันเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ฉันอยากจะแนะนำให้กับผู้ที่หลงใหลในรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์

ลิสา ไวท์
ยืดหยุ่นและต้านทานแรงดัน

สายยางเบรกสำหรับรถยนต์ของฉันที่ซื้อมามีคุณภาพเยี่ยม มันมีความยืดหยุ่นยอดเยี่ยม ทำให้การติดตั้งเป็นเรื่องง่าย แม้หลังจากขับรถไปหลายเดือนแล้ว มันยังคงรูปทรงและการทำงานได้ดี การสร้างด้วยเส้นใยโพลีเอสเตอร์หลายชั้นที่มีความแข็งแรงสูงทำให้มันสามารถทนต่อแรงดันสูงได้ มันผ่านมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมด และฉันรู้สึกปลอดภัยที่ระบบเบรกของฉันน่าเชื่อถือ ราคาเองก็สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากคุณภาพ

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
การเปลี่ยนแปลงและบำรุงรักษาที่ง่าย

การเปลี่ยนแปลงและบำรุงรักษาที่ง่าย

เมื่อสายเบรกต้องการเปลี่ยนหรือดูแลรักษา กระบวนการนั้นค่อนข้างง่ายดาย คนซ่อมสามารถถอดและติดตั้งสายใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดทำงานของรถยนต์และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถและผู้ให้บริการ