Темір жолақты тормозной линиялары: Суретті ауызшағандағы қабілеттерді өңдеу

Неліктен Темір Жолақты Тормозной Линиялар Суретті Ауызшағанда Үнемді

Жылдамдық сценарияларында тормоз жолдарының бірігімшілігінің критикалық rolі

Шығысқа әкелген жылдамдауға ие машиналар тормоз сызындарынан ең көп міндеттейді. Егер сіз 200 mph-ден астам жылдамдықпен шығысқа әкелсеңіз, оң жақтағы тормоз сызының басындағы кеңірмен нәтижелесетін жағдайда тормоз сызының құпиясына қараңыз. Томырыстан жасалған тормоз сызықтары осы салада табыстыққа жетеді, себебі олар стандарт резиналық түрлерден көп басын қабылдайды, бұл тормоздердің ішкі басынан қате болуы мүмкін, бұл гоночнаялықта танымал проблема. Санау қорының сайындары тормоздердің қателерінің барлық гоноч машина әйелерінің 25%-іне себеп болады деп хабарлады. Томырыстан жасалған сызықтардың үздік қуаты гоночшыларға қосымша қауіпсізлік мәртебесін береді, бұл ең жылдам уақыттарды қолданудағы.

Қарындастар мен шина: материалдық ғылыми талдау

Нержавейка немесе қаучуктік тормоздық жолдары байланыстырудың кезінде, материалдар қатарында нержавейканың үстінде болуы туралы сұрақсыз. Нержавейка тормоздық жолдары қорқын және іріктеуден қазіргілікті қорғайды, сіздің шектеуге дейін басқарғанда осы қорғанымдық пен қатынас береді. Ешқандай қаучуқтың аясын бұрылғаны туралы дағдылардан тыс; уақыт бойы элементтерге табиғаттан қаучук өте алады және емдігінің құпиясын азайтады, ал нержавейка әдетте әсер етпейді, сізге қажетті уақытта әрі қашан да жоғары сапалы қорғанымдық береді. Нержавейка материалдардың физикалық экспертерінің қолдауымен, температуралық және басындықтардың ең жиі күшті шарттарында да қызметін сақтайтын ең жақсы жалпы қызмет көрсететін қуындар ретінде белгіленген. Сондықтан, машиналарыңыздағы қауіпсіздік пен қызмет көрсету үшін, гонкаларға сай, стальден жасалған тормоздық жолдар әсерінше жаңаға өту емес, бірақ машиналарыңыздағы қауіпсіздік пен қызмет көрсету үшін маңызды қосымша.

Атаулы Тормозной Жүйелерінің Негізгі Бөліктері

Тормозные Жолдары Қоспалары және Адаптерлер: Дәлесінше Сәйкестік

Жүріп жатқан ғанағаттар мен қосулықтардың дүниасында тормоздық линиялардың байланысшылары мен адаптерлері – реттелмейтін геройлер, олар әріптердің айналуын сақтайды. Қабілетті қосулық, қалыпты қалыпты материалдан жасалған, ол тормоз қабырғаларының көтеруінен қоршаған қозғалыстарда аяқтауы мүмкін және өте үлкен басында немесе температураларда қорын береді. Суперчаржинг үшін «бір өлшем барлыға сай» системасы мұндай шешім жоқ, өйткені пассажирлік машиналар өте көп тормоз қабырғаларына сәйкес тезіктік диапазондарда күш пен торквын қалайтын болады. 1,491 сөзге дейін Басын арттыру формуласы Егер «жақсы жұмыс» мен «катастрофалық қателік» арасында жиі деңгейлік болса, мақсатыңыз артықсыз қауіпсіздік болса, онда әрбірімізге неғе бағытталу керек? PreparedStatement ең қажетті емес, бірақ гоночная қолданбаларында негізгі. Мәселен, егер байланысшылар мен адаптерлер толық сәйкес келмейтін болса, байланысшылар мен адаптерлер шығылады және байланысшылар мен адаптерлердің жамандық қозғалыстары тормоз өмірбаяндығының шығуына әкеледі. Бұл гоночный инциденттердің кейбірінде көрсетілген, бұл тормоз жүйесінің іс-қимылдарында қателерден қателер шығады: компоненттердің қолданбаларына сәйкес келуі қажет.

Жылыққа қарсы ушынушы дизайндары

Ауылдық жарық мекенда, ыстыққа түйе GDI шлаучок комплекттерінің құрылымы маңызды. Бұл, ыстыққа қарсы күресу үшін жасалған, сондықтан да бұрлықтық қоршағанының қоғамы – қайда ыстық суын бұрғы болып, бұрғыға айналады, содан кейін тормоз қабілетін азайтатын һауа бос мекендері қалады. Жоғары өнеркәсіптік тормоз шлаучоктары тормоз қалпы мен жауапкершілігін жақсартады. Сондай технологиялармен толықтырылған жарыс ауылдарының барлығына бір негізгі қарағанда, олар әдетте тормоз фейдесінің азайтуымен, және жоғары басындағы эпизодтарда тормоз қабілетінің тұрақтылығын арттыруымен, ірі жарыс статистикасын көрсетеді. Осы инженерлік плюслері әдетте ауылдарды барлық уақытта дұрыс жүргізуге көмектеседі.

Тормоз шыңдарындағы қосымша көлденулерді бас тарту үшін тіркелген қосымша маңызды

Бұл тормоздық жолдарыңызды қадағалау үшін керек, өйткені гонка шарттарында жолдар фреймде өтетін орындарда салыстырылып тасталуынан сақтау үшін қажет. Тормоз жолдары қате қадағалаулармен, уақыт бойы әрбір қатынас арқылы машинаның басқа қисыптарына қосылуы мүмкін, сонымен қатар тормоз жүзегіндегі қателерге өтеді. Гонкаларда әртүрлі стиллердегі қадағалар әртүрлі мәселелерді шешу үшін пайдаланылады — қосымша табиғаттық орналастырудан өте жоғары вибрация орналасуында жолдарды қолдау немесе қосымша стабильдік қосу. Күтпелі вибрациялар жылдар boyы тормоз қателерінің көпшілігіне себеп болды, өйткені жолдар үзілген және тұрақты құрамағанда ауыстырылды. Қадағаларды дұрыс орналастыру, офф-роуд режимінде Jeep-пен жүргізу кезінде жолдардың қауіпсіз болуына көмектеседі.

Жаңартылған трімшік жолдарының қызметтеріндегі плюслер

Шекті тормозу үшін педальдың дамуы мен модуляциясын жақсылау

Таңдау басқаруы мен модулациясындағы әрбір арттыру, хатырлы тормозу кезінде, осы сияқты жиырмаған нұсқалық тормоз сызықтарымен айналдырылады. Бұл төрт тормозу әрекеті, сабақта қажет болатын, еңбекшік тормозудың максималды тазартылуына дейін, колеселердің блокталуынан сақтау үшін тиімді қолданылатын. Тормоз сызықтарының жақсырақ болуында шоферлер қалайда да тұрақты тормоз түймесінің түсінігін алады және жоғары жылдамдықта тормоздерге сенімділік береді. Питер Нельсон The Drive-та жазғанда, оның BMW 128i-сінде стainless steel тормоз сызықтарын қолдануы, інсталляциядан кейін жақсы тормоз түймесін берді, бұл артқылаушылар тарауындағы кеңес берушілердің көпшілігі тіркелгенінде, бұл артқылаушыларға берілетін жақсы дәлдікке сенімділік береді.

Күшірме температураларда суықтықтың кемігі

Тормозные трубкиңіз дамуы қате болуы мүмкін және «ұшқыр» сенсациясын береді, көбінесе шығыс градус артқандағы жарық шарттарда. Нержа тұрғыны тормозные линиялары термалдық дамуды азайту үшін пайдаланылады, бұл тормоз басын сапалы туралы қалпына келтіреді және гидравликалық жауапты қысқартады. Нельсондың тесттері бойынша, ішкі қосымшаға сипатталған тормоз линиялары жылыққа қарсы өскемейді, бұл pedal сенсациясын жақсырақ етеді. Өзге келесі деректер негізінде, нержа тұрғының дамудан қорғанып, қызырғыдан кейін басқа линиялар ұшып кетсе де, олардың көпшілігі дамудан тыс болады. Тесттер нәтижелері бойынша, нержа тұрғының резина линияларымен салыстырғанда қызырғыдан кейін дамуы аз екенін көрсетеді. Бұл әрекет, бірнеше қатардың ішінде, бірнеше дағдылармен жарыстан өткенде велосипедтің сапасын сақтауға көмектеседі.

Кейс студиясы: Карбон фибер GSX-R1000R Ауылдық велосипедінің модификациялары

Тормозной линии жобасы туралы сізге түсіндіру үшін GSX-R1000R трек байқысына ауысуға назар аударыңыз. Фабрикалық линияларды нөкінәу шыныңдағы линиялармен ауыстырған соң, байқының тормоз жүйесі кездейсоқ шарттарда іс-әрекет пен тікелей орындалуында зерттеу нәтижелеріне сай екені тастып кетті. Суретші тормозлердің жауап беруінің шығармашылық болғанын және уақытша тұрғанда тұрақты тормоз жасауы мүмкін екенін белгіледі. Байқы механигіның көңілдірілері олардың ұзақтығы мен іс-әрекетін қайта-қайта анықтады - сондықтан гонка байқысы үшін жоғары деңгейде істейтін компоненттерді қарастырғанда - тормозлерге жақсы тормоз табаны керек.

Себринг Z/28 қателігі сияқты катастрофалық қателерден қорытынды

Тікелей орнату өте маңызды, бұл өмір мен өлім арасындағы айырмашылық болуы мүмкін, біз барлығымыз Себринг Z/28 эпизодынан есте сақтап отырмыз. Себринг Интернешнл Рэсвей гонка аптағы, адам атындағы zip тігіштіктердің шыбытына себеп болған жылдамдықтағы 5-ші поколение Camaro Z/28-ның тормоз жолы колесімен кездесті, сонымен қатар тормоз жүйесінен қысымдау болды. Бұл уақытта 100 миля сағатқа дейін жылдамдықпен қозғалатын машинада Тристан Герберт әкімшісі қайғылықтан тыс жағдайда қоршаған. Осы жағдай тормоз жолын қозғалатын компоненттерге қосылмағандағы құрылғының дәлелдеуіне қажеттілігін көрсетеді.

Бірінші, осылайықты инциденттерден қорғалу үшін маңызды сөздерге кеңес беруге тырысушы болу керек. Оларды жақсы құлыпқа, егжейт-таңда емес, қарауыңыз керек, ал патшаға қол жеткізу арқылы және оларда бұрлық немесе үлкен бұрбақтар болмағанын тексеріңіз, сонымен қатар, қосымшаларға қатысты қажетті стresas болмағанын тексеріңіз. Эксперттерге сәйкес, тақырыптық тексерулер және дұрыс іске асыру тормозной линиясының жұмыс істемейтінін азайтуға көмектеседі. Біз Sebring Z/28-ден сабақ аласыз және тормозной линиясының іске асырудың қауіпсіздігі мен достыққа байланысты ойлауға бастаймыз.

Ауызша жобаларға дайын жолдар үшін басын тексеру протоколдары

Тормозной линии басқаруы критикалы тормоз жүйесіңіз әрекеттік болатында сақтау үшін. Бұл - құрылыс жобасының шабуылдық пен қалыпты болуын тексеру үшін логистикалық процестің бірі. Тормозные жидкости – Біріншісі, жүйеге тормозная жидкостьді толық егіп, барлық һаваны алып тастау керек, соңғында жүйеге басыну өлшеуі қосылуы керек. Контрольді басын қолдану, жалғастыру басын симулиреді, осымен тормоз шлаги арқылы шығу немесе жұмыс істемейтін мүмкіндіктерді ашу үшін пайдаланылады.

Тесттік басқармаларға қатысты және тормозлердің тестке қатыспауы мүмкін тормоз кемігінен шығады, ол әдетте қошымшаға қарамастан дағдылық уақытында болуы мүмкін; трек дегендегі. Бұл түрлі инциденттердің ірібір себебі тормоз кемігі болып табылады және қауіпсізлік органдарының тексеруі әдетте тесттің қажеттілігін растарады; көптеген зерттеулерде айналасындағы тормоз кемігін предотвратити етуге болатын дәстүрлі басынан қолдану арқылы мүмкін деп көрсетілген. Осы тесттік этаптарды регулярлық техникалық қызметке қоса отырып, гонкаға дайын тормоз сызықтарының қауіпсізлігі мен қызметкерлігін қорғауға болады.

Нержавеющая стальдық тормозные линии кайда алмастыру керек

ThomasGuide: Стainless Steel тормозные трубки қайда өшірілуге дейін. Қалыпсыз, ұзақ уақыт қалыптастыған және тиімді, нержа тормозные трубкілер 60 мильдік жылдамдықпен жол бойына жүгіретін 3,000-пуддық ауырлықты әрекеттенуін кемітуге көмектеседі. Жаңа шошық қажет болуы мүмкін белгілері - қиылулар немесе сөндіру белгілері, жинап қалу, немесе балон; көрінетін қорындылық нарықтарында, және жаман тормоздеу қолдану-соңғы. Табыс туралы регулярлық тексеру маңызды, оларды мүмкін тәрбие жағдайлары ретінде қарастыруға ұйымдастыру маңызды. Барлық жағдайда, экспертер бұл нарықтарды бірнеше жылдан соң немесе ауылдағы трекке бірнеше саяхаттан кейін тексеру керек деп айтады.

Стainless steel-тің (жазықтық сталы) қаучукқа қарағанда көп жобағы бар, бірақ теориялық терминдерден басқа түсіндірілмейтін (бірнеше қате саналатын) статистикалық мәліметтер бізге осы қосымша енгізілген линиялардың негізінде қайта қолданудан тыс жылдар өте алады деп көрсетеді. Өнеркәсіптік компаниялар обыретін линияларды қайта алмастыру кезінен кейін 5 жыл немесе 50,000 милядан кейін алмастыру ұсынылатын, пайдалану деңгейі бойынша. Осы линияларды қамтидық және көріністерді тексеру арқылы, тормоз системасының істерлік болуын және жауап беруін сақтау үшін, тормоз шаршыларына қатысты қоғамдық қателерді бас тартуға болады, олардың жаман ету уақытында қайта қолдануға дейін.