ປະເພດຫົວໜ້າເ;brັກແລະຄວາມແປນ| ລູກຄາວ່າງເປີ່ມ

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່ອງເບິ້ກ: ເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ

ທ່ອງເບິ້ກແມ່ນຄວາມສັງຂອງເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມໃນລະບົບເບິ້ກຂອງລົດ ສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແຈ້ງໂດຍເສັ້ນທູ່ທີ່ເຮັດຈາກubber ຫຼື plastic, ແລະສາມາດມີຊີ້ນແຍກຫຼືເນັດເມື່ງພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນ ໃນການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງກັບຄວາມດູນແລະຄວາມແຂງ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຖິງມີ: ເສັ້ນທູ່ເບິ້ກແຍກເหลັກ, ທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຕົວເອງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບການເຄົາ; PTFE braided hose, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບເຄື່ອງແລະຄວາມຮ້ອນສູງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ອອກແບບສໍາລັບລະບົບເບິ້ກຂອງເຄື່ອງບີນ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກnylon, ທີ່ເຮັດຈາກnylon ແລະມີຄວາມຕົວເອງແລະຄວາມຕົວເອງ; ແລະPTFE brake hose, ທີ່ເຮັດຈາກPTFE ແລະມີຄວາມສະເທີງໃນການເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມດູນ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງກັບລະບົບເບິ້ກທີ່ຕ່າງກັນ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມຕໍ່ຕຳແນກັບຄວາມດູນເປັນສະຫງານໃນການເຂົ້າລົດ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຊົງຮັບຄວາມດູນສູງ ມັນສາມາດໂອນຄວາມດູນຂອງການເຂົ້າຈາກສິ້ນການເຂົ້າຫາຄັນເຂົ້າໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສັງເກົ້າ ເພື່ອສຸກສາທີ່ສະຫງານແລະສະຫງານທີ່ສັງເກົ້າ ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສູງສຸດໃນການສັງເກົ້າລົດ.

ເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງເພື່ອຄວາມຍາວຂອງມັນ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງ. ອີງຕາມຄຸນນີ້, ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມສັງເກົ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮ້າຍແຮງ ໄດ້ແມ່ນເສີນຫຼືເສີນເຄື່ອງເຄື່ອງ ແລະ ຕໍ່ຍາຍຄວາມສັງເກົ້າຂອງມັນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍແຫຼງ.

ການຮັບຄວາມສັ້ງສັ້ງສຳລັບການເຂົ້າຫາທີ່ສັງເກົ້າ

ຫົວໜ້າເຄື່ອນໄດ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັບກຳລັງສື່ສາຍໃນຂົງການເบรິກ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໃນການເບີ້ນທີ່ສະຫງົບແລະໝູ່ໆ, ກັບນ້ອຍສຽງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍບຣິກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍນາຍລອນ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍແບກນິອນ-ສາຍສະເລັດສະອາດບົດສາຍ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ບອດອະລູມິນັດ

ຫົວໜ້າຍົນໄລ້ມສະເພາະມີນ້ຳນ້ອງຕ່ຳ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄືນທີ່ດີໃນການໃຊ້ໃນລົດແລະຈັກຍານເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງນິ້ວແລະການຄຸ້ມຄອງ. ເຖິງແມ່ນວັດຖຸ, ຕົວຢ່າງຍັງສະເພາະສະແດງຄວາມຍົນເລັກແລະຄວາມຕໍ່ຕາມ, ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວໜ້າຍົນໄລ້ມສາມາດໃຊ້ກັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃນລະບົບເบรິກຂອງລົດໂດຍບໍ່ຖືກກັບເສີມໂດຍຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານະການຂັບຂົນທົ່ວໄປ. ອີງໃສ່, ຕົວຢ່າງຍັງຍັງມີຄວາມປ່ອງກັນຈາກເຄື່ອງໝາຍເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີໃນນ້ຳເບິກ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມແຂງແຂງຂອງຫົວໜ້າຍົນໄລ້ມ. ການແຕກອອກ, ຄວາມຕໍ່ຕາມຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຝູ້ງຂອງຕົວຢ່າງຍັງແມ່ນຕ່ຳກວ່າເມື່ອເปรີຍບ່ອນກັບເສີມຫຼື PTFE. ຢ່າງໜຶ່ງ, ດ້ວຍຄວາມຄຸ້ມຄອງຄ້າງແລະຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີ, ຕົວຢ່າງຍັງເປັນຄືນທີ່ມີຄ່າຄ້າງທີ່ດີສຳລັບການໃຊ້ລະບົບເບິກລົດທົ່ວໄປ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຼັງຈາກຫຍັງແມ່ນຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດ?

ຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດແມ່ນເພື່ອສົ່ງນໍ້ຳເຄື່ອນໄປຫຼາຍຈາກສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນໄປຫາສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນຫຼັງຫຼືສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນ. ມັນສະຫງົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼາຍ, ຕໍາຫຼວງໃຫ້ຫຼວງຫຼັງໄປຫາຫຼວງຫຼັງ, ແລະສະຫງົບການຍ້າຍຂອງຫຼວງຫຼັງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເບີ້ນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.

ສິ່ງທີ່ເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງແມ່ນສະເພາະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນubber, nylon, ແລະ PTFE. ຫົວໝາຍubberມີຄວາມຍົນແລະຄ່າໃຊ້ງານ, ຕົວຢ່າງເປັນການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອງໂດຍວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນ Polyester threads. Nylon hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງແຂ້ອງແລະຄວາມຕົວແທນ. PTFE hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຕົວແທນທີ່ດີ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄວາມຕົວແທນຕ່າງໆ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳເລັດ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໃນສະຖານະຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ບໍ່?

ແມ່ນ, ການລົງທືນກ່ຽວກັບວັດຖຸ. ຕົວຢ່າງເປັນ PTFE - based brake hoses ສາມາດຮັບຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ຫາ 200 ອົງສາເຊິ່ງເປັນຄວາມຮ້ອນສູງ. ບາງubber hoses ແມ່ນກໍ່ຖືກດີໄນຂຶ້ນເພື່ອມີຄວາມຍົນແລະຄວາມຮ້ອນສູງ. ເຖິງແມ່ນ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກປະເພດຂອງຫົວໝາຍເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານທີ່ຂອງລົດ.

ຂ້ອຍສາມາດຮູ້ໄດ້ແນວໃດຖ້າຫົວໝາຍເບິ່ງຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽນແປງ?

ສັນຍາລັກຂອງການທີ່ຫົວພື້ນເบรັກຕ້ອງໄດ້ຖືກແປງຄືມີເສັ້ນຫຼາຍ, ການບູ່, ຫຼືການຫຼຸດໃນຫົວພື້ນ. ຖ້າເบรັກຮູ້ສຶກນ້ອຍຫຼິ້ນຫຼືບໍ່ມີຄວາມຕອບຕໍ່, ມັນກໍາລັງສະແດງເຫດສັນຍາລັກຂອງບັນຫາທີ່ມີກັບຫົວພື້ນເ;brັກ. ດຳເນີນການ, ຖ້າຫົວພື້ນສະແດງສັນຍາລັກຂອງຄວາມສູນເສຍຫຼາຍ, ປະຈຳກັບການລົບລັບຫຼືການເສຍຄວາມແຂງຂອງເບື້ອງນອກ, ມັນຄວນຖືກແປງເພື່ອສົ່ງຜົນເບື້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເ;brັກ.

ຫົວພື້ນເ;brັກສາມາດຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ຕ່າງກັນໄດ້ບໍ່?

ຫົວພື້ນເ;brັກສ่วนຫຼາຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ນິຍົມຊົນ, ພຽງແຕ່ DOT 3, DOT 4, ແລະ DOT 5.1. ເວລາເດີມ, ມັນຄືການສຳຄັນທີ່ຈະກວດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ເປັນພິເສຫຼືນ້ຳມັນທີ່ມີສາມາດເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວພິເສຫຼືສາມາດຕ້ອງການຫົວພື້ນເ;brັກທີ່ເປັນພິເສເພື່ອຄົບຄຸມແລະປ້ອງກັນການເສຍຄວາມແຂງຂອງຫົວພື້ນແລະການລົບລັບຂອງລະບົບເ;brັກ.

ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼຸກຂອງຫົວພື້ນເ;brັກທີ່ມີການແຍກແຕກກັບຫົວພື້ນທີ່ບໍ່ມີການແຍກແຕກ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການກວ່າຫົວໝາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ. ລາຍລະອຽດຂອງຫົວໝາຍເບິ່ງຈະມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການກວ່າໃນການປ້ອງກັນການພັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດູນ, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມແຂງແລະສະເພາະໃນການເຮັດວຽກຂອງຫົວໝາຍ. ມັນຍັງມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ຍອດຕ້ອງການການລົ້ມໂລ້ມ, ແລະສາມາດປຸກສາມາດຮັກສາຮູບແບບແລະຄວາມແຂງຂອງມັນໄປຍົກເວົ້າ, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມສະເພາະໃນການເຮັດວຽກຂອງຫົວໝາຍໃນເວລາຍາວ.

ສັງຄົມບົດການ

Apr

ຫົວ້າເ;brິກ Stainless Steel: ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເ;brິກສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້

ເປັນຫຍັງທໍ່ເບກສະແຕນເລດຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມນ່າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເບກ ຄວາມຄົງທົນທີ່ດີກ່ວາທໍ່ເບກຢາງ ໃນເລື່ອງຄວາມຄົງທົນ, ທໍ່ເບກສະແຕນເລດດີກ່ວາທໍ່ເບກຢາງຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຈະເຫັນວ່າທໍ່ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

ท่อเบรกจักรยานยนต์: เหมาะสมกับการออกแบบคาลิเปอร์เบรกที่แตกต่างกัน

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນລົດຈັກ ຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນແບບ Floating ແລະ ຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນແບບ Fixed: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ ລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນແບບ Floating ຫຼື ຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນແບບ Fixed ແລະ ທັງສອງແບບກໍມີວິທີການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ. ຄາລິເປີ້ຫຼໍ່ມື້ນແບບ Floating ມີຊື່ເນື່ອງຈາກມັນ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Feb

ສະຫະນິດລາຍການ Milan

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Feb

ການແສດງລົດໍ່ສະແດງລະດັບສາກົນໃນເບຈິງ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

Tom Green

ລາຍງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະຖານະ

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງຫນ້ວຍຄືນສີ່ PTFE ຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນມໍດ໌ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະມັນແມ່ນການອັບເດດທີ່ຍິ່ງใหญ່. มันສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ທີ່ດີແມ່ນສຳລັບການຂັບຂົນຍາວ. ສ່ວນໃນຂອງເສັ້ນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງໃຫ້ມັນມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຖືກສົງສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມແຂງຂອງການຄືນ. เสັ້ນນີ້ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງຍິ່ງເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງມໍດ໌ໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນ. มັນແມ່ນສິນຄ້າຄຸณະພາບສູງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກາຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ທີ່ຮັກມໍດ໌ຫຼືລົດ.

Mike Black

ດີແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ

ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບอากາດແຍ່, ແລະຫນ້ວຍຄືນສີ່尼龙头 (nylon) ນີ້ໄດ້ຮັກສາຄວາມແຂງແກ້ງໄດ້ດີ. มັນມີຄວາມຕ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງກັບນ້ຳມັນແລະເຄມິກແມ່ນສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັບຄວາມເປັນຫ่วງວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหายຈາກນ້ຳມັນແລະເຄມິກໃນເຫຼືອງກຳລັງຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ສ່ວນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງເພີ່ມຄວາມແຂງອີກຊຸດ. มັນສາມາດເບິ່ງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ, ແລະມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງການຄືນຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ອຸປະກອນແທນໄ button ເສັ້ນກັບເหลັກສະຕັ້ນເລສ

ຜູ້ຊື້ອອກເສັນຫຍຸ້ງຈີ່ເຟັງເหลັກຕາມສັ່ງ

ຜູ້ສະໜອງເສັ້ນຄຸນສະເຕີເວລົດ

ເສັ້ນບໍລິມີແຫວງສຳລັບບໍລິແຈ້ງຂັບ

ການປ່ຽນແປງເສັ້ນບໍລິເหลັກມີແຫວງ

ການແທນແລ່ວແລະການดູແນຟ້າງສະເພາະ

ເມື່ອຫົວໜ້າເบรັກຕ້ອງການແທນແລ່ວຫຼືດູແນຟ້າງ, ການຈັດການແມ່ນຄົບຖ້ວງຢ່າງສຳເລັດ. ມື້ຍ່າງສາມາດແທນແລ່ວແລະຕິດຕັ້ງຫົວໜ້າໃໝ່ໄດ້ຂວາງ, ເປັນການຫຼຸດເວລາລົດຖືກດູແນຟ້າງແລະຄ່າ用ງານດູແນຟ້າງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເจົ້າຂອງລົດແລະຜູ້ให້່ງບໍລິການ.