သင့်ယာဉ်အတွက် သံမဏိကြိုးပါ်ထားသော ဘရိတ်လိုင်းများကို ရွေးချယ်ရသည့် အကြောင်းရင်း

ဘရိတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ဖိနပ်ကို ခံစားနိုင်စွမ်းရှိ

စတီးဖြင့် ကွန်လုံးထားသော ဘရိတ်လိုင်းများသည် ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များနှင့် ဆိုလျှင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားများ တက်လာသည့်အခါ ပို၍မကွေးချိုးနိုင်သောကြောင့် ပြဿနာအများအပြားကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ရာဘာပိုက်များသည် PSI တစ်ရာလျှင် မီလီမီတာ ၀.၅ ခန့် ဆွဲဆန့်တတ်သော်လည်း စတီးဖြင့်ကွန်လုံးထားသော ပိုက်များသည် ဤကွဲအက်မှုကို ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ဆွဲဆန့်ခြင်းနှင့် ညှစ်ခြင်းများကို မဖြစ်စေဘဲ အတွင်းရှိ အရည်ကို စီးဆင်းနေစေပါသည်။ ယင်းမှာ ယာဉ်မောင်းသူများအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်မှာ ဘရိတ်ကို မည်မျှအားကောင်းစွာ အသုံးပြုသည်ကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ဘရိတ်ခြေထောက်ပို၍မာကျောလာစေပါသည်။ ယင်းသည် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ ဘရိတ်စနစ်မှ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရယူလိုသည့်အခါတို့တွင် အမှန်တကယ် ကွဲပြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဖိအားအောက်တွင် ပိုမိုမာကျောသော ခြေထောက်အာရုံခံမှုနှင့် ကွေးချိုးမှု လျော့နည်းခြင်း

PTFE ကိုဗ်အပတ်လည်တွင် သံမဏိကြိုးများဖြင့် ထိုးထားခြင်းဖြစ်ပြီး ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ဘူးထဲဖောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းသပ်မှုများကို အမှန်တကယ်ကားများပေါ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့စဉ်အတွင်း သံမဏိကြိုးဖြင့် ထိုးထားသော ဘရိတ်ပိုက်များပါရှိသည့် ကားများသည် မူရင်းထုတ်လုပ်သူ၏ ရာဘာစနစ်များထက် မိုင် ၆၀ အမြန်နှုန်းတွင် ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရပ်တန့်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် မောင်းသူများသည် အခြားအရာတစ်ခုကိုလည်း သတိပြုမိခဲ့ကြပါသည် - ဘရိတ်ခလုတ်ပေါ်တွင် ခြေထောက်ခံစားမှုပိုကောင်းလာခြင်းဖြစ်ပါသည်။ မောင်းသူအများစုက ဘရိတ်ခလုတ်မှ ၈၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုရရှိခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ကြပြီး ဘရိတ်များကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းညှိရာတွင် အလွန်အရေးပါသော ကွာခြားမှုဖြစ်စေပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်တုံ့ပြန်မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် ဘရိတ်ပိုက်၏ ပြန့်ကားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

အပူချိန်မြင့်မားပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား၏ 18%အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး (Porsche Engineering Group 2023)၊ သံမဏိကြိုးဖြင့်ထိုးထားသော ပိုက်များမှာ ဖိအား၏ ၉၇ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ ဤတည်ငြိမ်မှုသည် တောင်တန်းလမ်းများမှ ဆင်းသက်စဉ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ထပ်ခါထပ်ခါ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ပါ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုကို သေချာစေပါသည်။

သံမဏိကွန်ရိုးထားသော နှင့် ရာဘာဘီးတိုင်းလိုင်းများ၏ လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်

နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းများတွင် ဘီးတိုင်းအတိုင်းအတာ ပိုမိုတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် သံမဏိလိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်အတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘေးကင်းရေး အဖွဲ့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ပတ်ပြိုင်မှုအချိန်ကို ၁.၈ စက္ကန့် တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်ဟု တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ ထိုနည်းတူစွာပင် လတ်တလော စိစစ်မှုများအရ သံမဏိဖြင့် အားပေးထားသော စနစ်များဖြင့် ပြည့်စုံသည့် လမ်းပေါ်ယာဉ်များသည် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရပ်တန့်မှုများကို ထပ်တလဲလဲပြုလုပ်ပြီးနောက် ၂% အောက်သာ ဘီးတိုင်းခြေထောက်ချိန် ပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုကို ပြသနိုင်သည်။

နေ့စဉ်နှင့် ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုများတွင် ဘီးတိုင်းစွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း

အလုပ်သို့သွားလာသည့် ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းပေါ်တွင် ရပ်တန့်၍ ထပ်မံမောင်းနှင်ရာတွင် ဘီးတိုင်းတုံ့ပြန်မှုအတွက် ၀.၂ စက္ကန့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမှုကို ရရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ဆက်တိုက် ၁၅ ကြိမ်နှင့်အထက် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရပ်တန့်မှုများအတွင်း ဘီးတိုင်းအားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤကွဲပြားသော အသုံးဝင်မှုကြောင့် သံမဏိကွန်ရိုးထားသော ဘီးတိုင်းလိုင်းများသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်သည့် မိသားစု SUV များနှင့် ပြင်ဆင်ထားသော လမ်းပြိုင်စက်ရုံများ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် သင့်တော်ပါသည်။

အကြီးအကျယ်များတွင် အသေအချာရှိသော အသေအချာရှိသော အသေအချာ

အပူ၊ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

သံမဏိကွန်ရိုးထားသော ဘီးတိုင်းလိုင်းများသည် အပူချိန် ၄၀၀ ဖာရင်ဟိုက် (204°C) ကို ကျော်လွန်၍ ရာဘာပိုက်များမှာ 300°F (149°C) တွင် ပျက်စီးလာခြင်းအထိ သာ ရှိပါသည်။ သံမဏိကွန်ရက်အပြင်လွှာသည် အောက်ပါတို့မှ အထူးကာကွယ်ပေးပါသည်-

• လမ်းပေါ်ရှိ အမှိုက်များနှင့် ထိခိုက်မှုများ (သဲလမ်းများတွင် စမ်းသပ်မှုအရ ရာဘာထက် ၃ ဆ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်)
• လမ်းများပေါ်ရှိ ဆားနှင့် စိုထိုင်းဆများကြောင့် ဖိုးခြောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး 92% အကျိုးသက်ရောက်မှု ကမ်းရိုးဒေသများတွင် ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်

လမ်းကြောင်းနှင့် ဖိအားများသော အသုံးပြုမှုများတွင် ရေရှည်စွဲမြဲမှု

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြိုင်ကားအသင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မကျဆင်းဘဲ ၁၀၀ နာရီကျော်လွန်သော လမ်းကြောင်းအသုံးပြုမှု အတွက် သံမဏိကွန်ရက်ပိုက်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သက်တမ်း 300% တိုးတက်မှုရှိပါသည်။ လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်မှုများအရ ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်များ၏ ပြန့်ကျဲမှုသည် 1,500 PSI တွင် (<0.2%) သာရှိပြီး ရာဘာပိုက်များတွင် 1.8–2.5% ရှိသည်။

ရာဘာပိုက်များတွင် အဖုံးကွဲခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းများကို ရှောင်ရှားခြင်း

ရာဘာဘရိတ်ပိုက်များ၏ ၄၀% ကျော်သည် အတွင်းပိုင်းတွင် မျက်နှာပြင်ကွဲအက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည် ၅-၇ နှစ် (NHTSA 2022)၊ သံဝါယာကွန်ကရစ်တည်ဆောက်မှုက ဖြစ်ပေါ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ နှစ်ထပ်ဒီဇိုင်းသည် အောက်ပါတို့ကို တားဆီးပေးသည်

1. အိုက်ဇုန်းကြောင့် ခြောက်သွေ့ပျက်စီးခြင်း ၊ ရာဘာပိုက်များ ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်း
2. အတွင်းပိုင်းပိုက်ဖေါင်းခြင်း ၊ ဖိအားအောက်တွင် တိကျသော ခြေထောက်တုံ့ပြန်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးခြင်း

ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အပူချိန်အကွာအဝေးတစ်လျှောက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။ -40°F မှ 500°F ၊ ထိုအချက်များကြောင့် သံမဏိဖြင့် ကွင်းချုပ်ထားသော လိုင်းများသည် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုများနှင့် ခက်ခဲသည့် အသုံးပြုမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။

သံမဏိဖြင့် ကွင်းချုပ်ထားသော တည်ဆောက်မှု၏ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဘေးအန္တရာယ် ကင်းလုံမှု အားသာချက်များ

PTFE အတွင်းပိုင်းနှင့် သံမဏိမဟုတ်သော အပြင်ပိုင်းကွင်းချုပ်များ - ၎င်းတို့ အတူတကွ အလုပ်လုပ်ပုံ

သံချည်ကြိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောဘရိတ်လိုင်းများတွင် PTFE အတွင်းနံရံကို 360 ဒီဂရီပတ်လုံး စတိန်းလက်သံမဏိကွန်ရက်ဖြင့် ပတ်ထားပါသည်။ ဤလိုင်းများကို ထင်ရှားစေသည့်အချက်မှာ ၎င်းတို့၏ PTFE အတွင်းသော့ဖြစ်ပြီး ရေစိုစွဲခြင်း (သို့) ဓာတုအရ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးခြင်းများ မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အီးဆီသည် ပုံမှန်စီးဆင်းမှုရှိပြီး ပြဿနာမရှိပါ။ ထို့အပြင် သံချည်ကွန်ရက်သည် psi 3,000 အထိ ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ယခုနှစ် Brake Fluid Dynamics လေ့လာမှုအရ ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များ၏ သုံးဆခန့်ရှိပါသည်။ ယခင်က ရာဘာပိုက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ချော့နေသည့် ဘရိတ်ခြေထောက်အာရုံကို ဤလိုင်းများသည် ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် မောင်းသူများက ချက်ချင်းကွာခြားမှုကို သတိပြုမိပါသည်။ ထို့အပြင် ဖာရန်ဟိုက်တ် -40 ဒီဂရီမှ အပူချိန် 400 ဒီဂရီအထိ ပြောင်းလဲမှုများကိုပါ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

မြင့်မားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ခိုင်မာမှု

ခေတ်မီဘရိတ်များသည် 1,200–2,000 psi အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုများအတွင်း ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ရာဘာပိုက်များ ဖောင်းကားခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ သံချည်ကြိုးပြုလုပ်ထားသော ပိုက်များသည် ဖောင်းကားမှုကို ကန့်သတ်ပေးပါသည် <0.2%၃% ကနေ ၄% အထိ ဖြစ်ပြီး တိုက်ရိုက် အားလွှဲပြောင်းမှုကို အာမခံပေးပါတယ်။ သူတို့ဟာလည်း သည်းခံကြတယ် ဖိအားစက်ဝန်း ၄၅၀၀၀ ကျော် ပျက်ကွက်မှုမရှိဘဲ၊ အထူးသဖြင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ထုပ်ကြီးနဲ့ စွမ်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ အသုံးများမှာ တန်ဖိုးရှိစေပါတယ်။

အရေးပေါ် ဘရိတ်စနစ်တွင် ပျက်ကွက်မှုမှ ကာကွယ်ရေး ပုံစံဖြင့် လုံခြုံမှု တိုးမြှင့်ခြင်း

ဒီအပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါတဲ့ ဘရိတ်လိုင်းတွေက အပိုအကာအကွယ်ပေးတယ်။ အတွင်းပိုင်း PTFE အလွှာကို တစ်ခုခု ဖြစ်ပျက်တဲ့အခါ အပြင်ဘက် သံမဏိကွန်ရက်က ယာဉ်မောင်းတွေ ဘေးကင်းစွာ ရပ်နိုင်တဲ့အထိ အရည်တွေ ပြန့်ကျက်တာကို ထိန်းထားတယ်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းရေး အဖွဲ့ရဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေအရ ဒီလိုမျိုး လုံခြုံမှု တည်ဆောက်မှုဟာ မမျှော်လင့်တဲ့ ဖိအားကျဆင်းမှုကို သုံးပုံတစ်ပုံလောက် လျှော့ချပေးပါတယ်။ လမ်းတွေပေါ်မှာ ကျောက်တုံးတွေနဲ့ သဲတုံးတွေကို ဆန့်ကျင်တဲ့ ခိုင်မာတဲ့ အပြင်လွှာကို မမေ့ကြပါနဲ့။ အမျိုးသားလမ်းမတော် ယာဉ်ကြော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့က တွေ့ရှိတာက လမ်းအမှိုက်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ ဖြစ်ရပ် အစီရင်ခံစာတွေမှာ ဘရိတ်လိုင်းပြဿနာ ၁၀ ခုမှာ ၆ ခုလောက်ကို ဖြစ်စေတာပါ။

ပြိုင်ပွဲများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သုံးစွဲမှုများတွင် သက်သေထူပြထားသော စွမ်းဆောင်ရည်

မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းများတွင် စံအသုံးပြုမှု

စတီးဖြင့် ကွန်ထရိုက်လုပ်ထားသော ဘရိတ်လိုင်းများကို မော်တော်ယာဉ်ပြိုင်ပွဲများတွင် စံအဖြစ်အသုံးပြုကြပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ် အတွင်း ကားများ၏ ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအရ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ယာဉ်ပြိုင်အသင်း ၉၃% မှ သတ်မှတ်အသုံးပြုကြသည်။ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားသော အခြေအနေများ (၅၀၀°F ကျော်) တွင်ပါ ဟိုက်ဒရောလစ် တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုကြောင့် Formula Drift၊ အဆက်မပြတ် ယာဉ်ပြိုင်ပွဲများနှင့် ပရိုတိုတိုက်ပွဲများတွင် အလွန်အရေးပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် တိကျသော ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ တုံ့ပြန်မှု

ပြောင်းလဲမှု နီးပါးမရှိခြင်းက ယာဉ်မောင်းများအား ကွေ့ကောက်မှုများတွင် မြင့်မားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ဘရိတ်ဖိအားကို ခံစားရသည့် အချိန်တွင် ခြေထောက်၏ ခံစားမှုကို သိရှိနိုင်စေသည်။ ဤကဲ့သို့သော ခံစားမှုက မီလီမီတာအဆင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ရာဘာပိုက်များတွင် ဖြစ်တတ်သော "ပျော့ပျောင်းသော" တုံ့ပြန်မှုကို ဖယ်ရှားကာ လပ်ပြိုင်ပွဲများတွင် တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

ကိစ္စလေ့လာမှုများ - ယာဉ်ပြိုင်အသင်းများ၏ ဒေတာများမှ ဘရိတ်စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှု

Le Mans ပရိုတိုတိုက် အသင်း သုံးသင်းကို တစ်နှစ်ကြာ ဆန်းစစ်လေ့လာမှုအရ-

• စတီးဖြင့် ကွန်ထရိုက်လုပ်ထားသော ဘရိတ်လိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဘရိတ်ဖိအား ပြောင်းလဲမှု ၄၂% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်
• ဘရိတ်ပါဒ်များ၏ စားပွဲဖြစ်မှုမှာ ဝင်ရိုးများအလိုက် ၃၁% ပိုမိုတသမတ်တည်းဖြစ်လာခဲ့သည်
• Mph ၁၈၀ မှ အရေးပေါ် ရပ်တန့်မှုများကို ယာဉ်အလုံး ၁.၈ အကွာအဝေး တိုတောင်းလာခဲ့သည်

လမ်းပေါ်အသုံးပြုမှုနှင့် ပြင်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် တိုးများလာသော အသုံးပြုမှု

"တနင်္ဂနွေနေ့မှာ နိုင်၊ တနင်္လာနေ့မှာ ရောင်း" ဆိုတဲ့ အလားအလာဟာ မှန်ကန်နေပါတယ်၊ နောက်ပိုင်း ဈေးကွက်က ဘရိတ် အဆင့်မြှင့်တင်မှု ၆၇% မှာ သံမဏိ ကြိုးကြိုးတွေ ပါဝင်လာပါပြီ။ ဝါသနာရှင်တွေက ချောက်ထဲက ပြေးပွဲတွေမှာ အေးစက်တဲ့ အစာခြေမှု စွမ်းဆောင်ရည် ၁၉% ပိုကောင်းပြီး ချောက်ကမ်းပါးမှာ ရေရှည်ဆင်းတဲ့အခါ အေးစက်မှု လျော့နည်းတယ်လို့ အစီရင်ခံထားတယ်။ ဒါက လမ်းကြောင်းအလွန်က သူတို့ရဲ့ လက်တွေ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို အတည်ပြုတယ်။

ဝယ်ယူသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်၊ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် လက်တွေ့ကျသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

OEM အစားထိုးအရာများနှင့် ယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်မှု

သံမဏိကြိုးကြိုးများတွင် OEM အရွယ်အစားနှင့် တပ်ဆင်ရေးနေရာများနှင့် ကိုက်ညီသော တိုက်ရိုက်အစားထိုးပစ္စည်းများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်လုပ်ထားသည်။ NHTSA အစိတ်အပိုင်းများ လိုက်ဖက်မှု အစီရင်ခံစာ (၂၀၂၃) အရ နောက်ပိုင်းဈေးကွက်က အိတ်များတွင် ၈၂% သည် စက်ရုံသုံး အပ်များအား ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အာမခံထားသော တပ်ဆင်မှုအတွက် ဝယ်ယူသူများသည် SAE J1401 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

အမှီအခိုမဲ့ ကစီးကွက်များ- တပ်ဆင်နိုင်မှု ပြဿနာများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ

ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် တပ်ဆင်ရန် တိကျသော အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိခြင်းကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သော တပ်ဆင်သူများသည် ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် ပုံစံများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တပ်ဆင်မှုကို ၃၀% ပိုမြန်ဆန်စေပြီး စမ်းသပ်တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ အထူးပြု ပြွန်ဖောက်ကိရိယာများသည် စတင်တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၃၀၀ အထိ တိုးလာစေနိုင်သော်လည်း စိမ့်ယိုမှုကင်းစင်သော ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးအမြတ် ဆန်းစစ်ခြင်း - ရေရှည်တွင် ချွေတာနိုင်မှုနှင့် စတင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

သံမဏိကြိုးပါ ဘရိတ်ပြွန်များသည် ရာဘာပြွန်များထက် ၂.၈ ဆ ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း (တစ်ဝင်ရိုးအတွက် ဒေါ်လာ ၁၈၀ နှင့် ၆၅) ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းမှာ ၁၀၀,၀၀၀ မိုင်ရှိပြီး ရာဘာပြွန်များ၏ သက်တမ်းထက် သုံးဆပိုရှည်ပါသည်။ အာမခံအဖွဲ့၏ ဒေတာများအရ ငါးနှစ်အတွင်း ဘရိတ်နှင့်ဆိုင်သော အချက်အလက်များ ၂၃% လျော့နည်းခဲ့ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို ဖော်ပြနေပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ရာဘာပြွန်များအစား သံမဏိကြိုးပါ ဘရိတ်ပြွန်များကို ဘာကြောင့် စဉ်းစားသင့်ပါသနည်း?
ဖိအားအောက်တွင် ပြောင်းလဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် အပူချိန်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့ကြောင့် စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘရိတ်စနစ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဘရိတ်ခလုတ်ကို ပိုမိုခိုင်မာစွာ ခံစားရစေပြီး နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အသုံးပြုမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။

စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းများသည် ယာဉ်မော်ဒယ်အားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းအများစုသည် မူရင်းထုတ်လုပ်သည့် ပြုပြင်မှုအစားထိုးပစ္စည်းများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယာဉ်မော်ဒယ်အများစုနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့ရာတွင် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန် အထူးသဖြင့် ယာယီတပ်ဆင်နိုင်သော ကိရိယာစုစည်းမှုများအတွက် သင့်တော်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။

စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းများသည် အထူးပြုထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမျိုး လိုအပ်ပါသလား။
ယေဘုယျအားဖြင့် စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းများသည် ခံနိုင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြောင့် ရာဘာပိုက်များထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးပါသည်။ သို့ရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အခြေခံသော ယာဉ်များတွင် အထူးသဖြင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပါသည်။

စတီးကြိုးပါ ဘရိတ်လိုင်းများသည် ရာသီဥတုအားလုံးနှင့် သင့်တော်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ သံမဏိဖြင့် အကွင်းလိုက်ပြုလုပ်ထားသော လိုင်းများသည် ဒီဂရီ -40°F မှ 500°F အထိ အပူချိန်ကျယ်ပြန့်မှုတွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး မတူညီသော ရာသီဥတုများနှင့် ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။