အဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိ ယာဉ်များတွင် PTFE ကြိုးပါ်ထားသော ပိုက်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ထိရောက်မှု တိုးတက်ခြင်း

ဘရိတ်ပေဒယ်၏ တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုတိကျစေရန် ပိုက်ပြန့်ကျဲမှု လျော့နည်းခြင်း

PTFE ကြိုးပါ်ထားသော ပိုက်များသည် ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပြင်ဘက်သို့ ပြန့်ကျဲမှုကို ၃၅% လျော့နည်းစေပြီး (Automotive Braking Systems Report 2023) ပေဒယ်ကို နှိပ်သည့်အခါ ဘရိတ်ကလပ်ပ်သို့ တိုက်ရိုက် တုံ့ပြန်မှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဤသို့ ပြောင်းလဲမှုကို လျော့နည်းစေခြင်းဖြင့် OEM ဘရိတ်လိုင်းများတွင် ဖြစ်တတ်သော "ပျော့ပျောင်းသော" ခံစားချက်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အထူးသဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မောင်းနှင်မှုအတွင်း ဘရိတ်ကို နှိပ်သည့်အခါ ပိုမိုတိကျစေပါသည်။

အမြင့်ဆုံးဖိအားရှိသော ဘရိတ်ချိန်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားပေးပါသည်

PTFE ပိုက်များသည် သံမဏိဖြင့် အပြင်ပိုင်းကာထားသောကြောင့် ၁.၂g ဖြတ်လမ်းနှုန်းဖြင့် ထပ်ခါထပ်ခါစမ်းသပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ အရည်ဖိအား၏ ၉၈.၆% ခန့်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အလားတူလမ်းပေါ်တွင် စမ်းသပ်သည့် ရာဘာပိုက်များ၏ ၈၉.၄% ထက် သာလွန်ပါသည်။ ဖိအားဆုံးရှုံးမှုကို ခုခံနိုင်စွမ်းရှိခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အချိန်ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်စနစ်အတွက် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ပုံမှန်ဘရိတ်ပိုက်များသည် ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ပြီး ၄၅ မိနစ်အတွင်းတွင် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးဖိအား၏ ၁၇% ခန့် ကျဆင်းတတ်ပြီး ယင်းကို ယာဉ်မောင်းများက ယာဉ်ကို အကန့်အသတ်မဲ့ မောင်းနှင်သည့်အခါ သတိပြုမိကြပါသည်။

လမ်းပေါ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မောင်းနှင်မှုများတွင် ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်

လမ်းကြိုပြင်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် ရာဘာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက PTFE ကြိုးဖြင့် ချုပ်ထားသည့် ဘရိတ်လိုင်းများသည် ၆၀မိုင်/နာရီမှ ၀ မိုင်/နာရီအထိ ရပ်တန့်ရာတွင် ၀.၀၈ စက္ကန့် ပိုမြန်ကြောင်း လွတ်လပ်စွာ စမ်းသပ်မှုများက ပြသထားပါသည်။ ရာဘာပိုက်များတွင် အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုအချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ၅ မှ ၇% အထိ ဘရိတ်အီးဆီ ရွေ့ပြောင်းမှုကို ဖြစ်မှုမရှိစေသည့် မညှစ်ညှစ်နိုင်သော သဘောသဘာဝရှိခြင်းကြောင့် မစ်တာစလင်ဒါ၏ လှုပ်ရှားမှုနှင့် ဖိအားပေးခြင်းတို့ကို ဖိစီးမှုအောက်တွင်ပါ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

လမ်းကြိုယာဉ်များတွင် ဘရိတ်အပူလျော့နည်းမှု လျော့ကျခြင်းနှင့် ပတ်သက်သော လက်တွေ့ကိစ္စလေ့လာမှု

၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် လမ်းကြိုယာဉ် ၄၂ စီးကို လေ့လာခဲ့ရာတွင် PTFE ကြိုးဖြင့် ချုပ်ထားသော ပိုက်များကို အသုံးပြုသူများသည် ရာဘာပိုက်များကို အသုံးပြုသူများထက် အစီအစဉ်အလိုက် တုံ့ပြန်အား အများဆုံး ပြောင်းလဲမှု ၆၂% ပိုနည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဘရိတ်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆန်းစစ်ချက်အရ ဤတည်ငြိမ်မှုသည် ကာလီပါများအနီးရှိ ဒေသဆိုင်ရာ အပူချိန် စင်တီဂရိတ် ၁၅၀ ကျော်အထိ မပျော့ပျောင်းဘဲ PTFE ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ဆိုပါသည်။

ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ထူးချွန်သော ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူခံနိုင်မှု

PTFE ကြိုးဖြင့် ချုပ်ထားသော ပိုက်များသည် အဆင့်မြင့် ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားနယ်ပယ်ရှိ အလွန်အမင်း ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မှီးတည်နိုင်မှုကို မယှဉ်နိုင်အောင် ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်ဘောင်းအတွင်း အပူချိန် 260°C (500°F) အထိ အလုံးစုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်

PTFE သည် 260°C (500°F) အထက်ရှိ အပူချိန်များတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု မပျက်ပြားစေရန် ထိန်းပေးပြီး တာဘိုဗျူး သို့မဟုတ် ဓာတ်မီးပြွန်များနှင့် နီးကပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အပူဒဏ်ခံနိုင်မှုသည် ရာဘာပြွန်များတွင် အဖြစ်များသော ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အပူချိန်အကြိမ်ကြိမ်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်လေ့လာထားသည့် ၂၀၂၄ ခုနှစ် အပူဒဏ်ခံနိုင်မှု သုတေသနတွင် ပြသထားပါသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုအား ပိုမိုခိုင်မာစေရန်နှင့် သက်တမ်းရှည်စေရန် စတိန်းသံပြွန်ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုထားပါသည်

စတိန်းသံပြွန်ဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပြွန်များသည် ပုံမှန်ရာဘာပြွန်များထက် ပေါက်ကွဲမှုအား 300% ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အင်ဂျင်လှုပ်ရှားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ပွန်းပဲ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ဒီဇိုင်းပုံစံနှစ်ထပ်ပါ ဖွဲ့စည်းမှုသည် ရာဘာပြွန်များ အသက်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အရည်စိမ့်ထွက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး စုဆောင်းအသုံးပြုမှုများတွင် ငါးနှစ်ကာလအတွင်း ပြောင်းလဲမှု 92% နည်းပါးကြောင်း စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများက ပြသထားပါသည်။

တင်းမာသော ချိစ်အသုံးပြုမှုများတွင် တုန်ခါမှုအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည် - စိုးရိမ်ဖွယ်အချက်များကို ဖြေရှင်းပေးခြင်း

PTFE ကွန်ရိုးပါသော ရေပိုက်များသည် ၄.၂G တုန်ခါမှုဘာရာများကို ပြတ်ပြတ်သားသား ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း Torsion-resistance စမ်းသပ်မှုများက ဖော်ပြထားပြီး ယာဉ်တိုင်းအတွက် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုများပြားသော ခေါင်းမိုးတုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့် motorsport ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ် စီးရီးနှင့် ဆပင်ရှင်းကွန်ပိုးနင့် နီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသော လောင်စာပိုက်များတွင်ပါ တွေ့ရှိရပါသည်။

လောင်စာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် ဓာတုပစ္စည်းခံနိုင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

ခေတ်မီလောင်စာပုံစံများနှင့် အလွန်ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ပစ္စည်းများကို စွမ်းအားမြင့်ယာဉ်များက လိုအပ်ပါသည်။

အယ်သနောလ်ပါသော နှင့် ခေတ်မီသော ပြင်းထန်သည့် လောင်စာပုံစံများကို ခံနိုင်ရည်

E10 မှ E85 အထိ အယ်လ်ကိုဟော့ ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် ပြိုင်ပွဲအတွက် ရှုပ်ထွေးသော လောင်စာများနှင့် ထိတွေ့ပါက PTFE ဖြင့် ကွေးခွက်ထားသည့် ပိုက်သည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ အယ်လ်ကိုဟော့ကို စုပ်ယူမိပါက ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များသည် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် swelling ဖြစ်ခြင်းများ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ သို့သော် PTFE တွင် ဤပစ္စည်းများနှင့် ဓာတ်မပြုသည့် အထူးဂုဏ်သတ္တိရှိပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ မပျက်စီးဘဲ တည်တံ့စေပါသည်။ မကြာသေးမီက Fluid Conveyance Systems Report တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည့် သုတေသနအရ E85 လောင်စာတွင် အနှစ် ၅၀၀၀ ခန့် ထားပါက PTFE သည် ၎င်း၏ မူလခိုင်ခံ့မှု၏ ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်း စမ်းသပ်မှုများက ပြသခဲ့ပါသည်။ အလားတူ အခြေအနေများအောက်တွင် ရာဘာပစ္စည်းများက ၆၄ ရာခိုင်နှုန်းသာ ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤသည်မှာ ထင်ရှားသော ကွာခြားမှုဖြစ်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အသုံးချမှုများကို ကိုင်တွယ်နေသည့် မည်သူမဆိုအတွက် ဤကဲ့သို့သော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဆီ၊ လောင်စာနှင့် ထပ်ဆောင်းပစ္စည်းများကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်သည့် PTFE ပစ္စည်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ

PTFE ၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန်ပစ္စည်းများကို ထိခိုက်စေသော ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်များ၊ ဆပ်ငြာများနှင့် ဓာတ်ဆီအားကောင်းစေသည့် ပစ္စည်းများကို ခုခံနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်သည် အနက်ထိုင်မှုကို တားဆီးပေးပြီး စီးဆင်းမှုကို တစ်သမတ်တည်း ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် လေနှင့် ဆီအငွေ့များက ပုံမှန်ပိုက်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သော အားပေးလေထုတ်လှောင်စနစ် (forced-induction) အင်ဂျင်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အင်ဂျင်အပေါ် ဖိအားများသောအခါ ဓာတ်ငွေ့ပိတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစီးဆင်းမှု တစ်သမတ်တည်းရှိခြင်း

PTFE ၏ စိမ့်ဝင်နိုင်မှုနိမ့်ပါးမှုကြောင့် ဓာတ်ဆီအငွေ့များ ပိုက်နံရံများကို ဖြတ်၍ မဝင်နိုင်ပါ။ ဖိအားအောက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ PTFE ပိုက်များပါရှိသော ယာဉ်များသည် ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 6,500 RPM တွင် ဖိအားကျဆင်းမှု 15% လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လမ်းနှင့် လမ်းကြောင်းအသုံးပြုမှုများတွင် ဓာတ်ငွေ့ပိတ်ခြင်း အန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာ လျော့နည်းစေပါသည်။

ယာဉ်တွင်း ပိုက်လမ်းကြောင်းချိန်းရာတွင် ပြောင်းလဲနိုင်မှု၊ ခိုင်မာမှုနှင့် နေရာချွေတာနိုင်မှုတို့၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

PTFE ကို ပြွန်ထဲတွင် မျှင်ဖြင့် အထည်လိပ်ထားသော ပြွန်သည် နေရာကျဉ်းများတွင် အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်များတွင် အရေးပါသော လမ်းကြောင်းချိန်းသတ်မှတ်မှု အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ မာကျောသော အစားထိုးပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွေးညွှတ်မှု အချင်းဝက် 50% ပိုမိုသေးငယ်ပြီး ခိုင်ခံ့မှုကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ ကျဉ်းမြောင်းသော ကွေးကောက်နေသည့် လမ်းကြောင်းများတွင် တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ခေတ်မီ တာဘိုအားဖြည့်စက်များတွင် အားဖြည့်စက်နှင့် လေစုပ်ပိုက်ကြား နေရာကျဉ်းများတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။

ကျဉ်းမြောင်းပြီး ရှုပ်ထွေးသော တပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်းများအတွက် ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ပေါက်ကွဲမှုခံနိုင်အား မြင့်မားခြင်း

စတိန်းလက်သံမဏိအပြင်အဖုံးကို အသုံးပြုထားသော ဤပိုက်ချောင်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲမြင်နေရသည့် ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက (400 psi နှင့် 100 psi အကြား) ပေါက်ကွဲမှုခံနိုင်ရည် ၄ ဆခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းအမှီအခိုကင်းစက်မှုပိုက်လိုင်းများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကို လှည့်ပတ်ကာ ကားခေါင်မှားများ သို့မဟုတ် ခိုင်ခံ့သော ချိစ်အားကောင်းများနှင့် နီးကပ်စွာ ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ခိုင်ခံ့ပြီး ကွေးညွှတ်နိုင်မှုရှိသည့် ဂုဏ်သတ္တိကို အလွန်အရေးပါစေပါသည်။ မက်ကင်နစ်များသည် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကွေးညွှတ်သော်လည်း ကျိုးပဲ့ခြင်းမရှိသော ပစ္စည်းများကို အလုပ်လုပ်ရန် နှစ်သက်ကြပါသည်။

သွင်းလိုအားနှင့် ဝန်အား မြန်မြန်ပြောင်းလဲစဉ် ဖိအားတည်ငြိမ်မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးမှု

PTFE ၏ မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှု ၃၀% နည်းပါးခြင်းကြောင့် အရှိန်မြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းများအတွင်း အရည်ဓာတ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး RPM ၈၀၀၀ တွင်ပင် ဖိအား၏ ၉၅% ကျော် ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းပြင်ပြိုင်ပွဲများတွင် ရာဘာပိုက်များတွင် ဖြစ်တတ်သော အားကောင်းသော လှည့်ခြင်းအတွင်း စီးဆင်းမှု မတည်ငြိမ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးပါသည်။

မေးမြန်းမှုများ

PTFE ကွန်ရက်ပါသော ပိုက်များဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

PTFE ကွန်ရက်ပါသော ပိုက်များသည် PTFE အတွင်းခံနှင့် သံမဏိကွန်ရက်ပါဝင်ပြီး ရာဘာပိုက်များထက် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုတို့တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော ကားပိုက်အမျိုးအစားဖြစ်ပါသည်။

ရာဘာပိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက PTFE ကွန်ရက်ပါသော ပိုက်များမှ ရရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။

ပိုက်၏ ပြန့်ကားမှုလျော့နည်းခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း၊ ဖိအားအောက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အထူးခြားဆုံး ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူခံနိုင်စွမ်း၊ ဓာတုပစ္စည်းများကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်းတို့ ဖြစ်ပါသည်။

PTFE ကွန်ရက်ပါသော ပိုက်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်များအတွက် သင့်တော်ပါသလား။

ဟုတ်ပါသည်၊ အပူ၊ ဖိအားနှင့် ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်နှင့် လမ်းပြင်ပြိုင်ကားများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။

PTFE ပိုက်များသည် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိပါသနည်း။

PTFE သည် ၂၆၀°C (၅၀၀°F) အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများနှင့် သံမဏိကွန်ရက်ဖြင့် ခိုင်မာမှုကြောင့် အပူချိန်မြင့်တွင်ပါ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဂုဏ်သတ္တိများ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။