Тормозні шлангтердің түрлері және плюслері | Қамтылы ғанаулық шешімдер

Тегін ұсыныс алыңыз

Біздің өкіліміз сізбен жақын арада хабарласады.
Email
Ұялы/WhatsApp
Атауы
Компания атауы
Хабарлама
0/1000
Тормозной шланг: Гибкая труба для передачи тормозной жидкости

Тормозной шланг: Гибкая труба для передачи тормозной жидкости

Тормозной шланг, как правило, означает гибкую трубу в системе тормозов автомобиля, используемую для передачи тормозной жидкости. Обычно она изготавливается из материалов, таких как резина или пластик, и может иметь плетеный слой или металлическую сетку снаружи для усиления, чтобы повысить ее сопротивление давлению и прочность на растяжение. Виды тормозных шлангов включают стальной плетеный тормозной шланг, который обладает высокой прочностью и износостойкостью; нержавеющий тормозной шланг с хорошей коррозионной стойкостью; ПТФЭ плетеный шланг с отличной химической стойкостью и устойчивостью к высоким температурам; мотоциклетный тормозной шланг, специально разработанный для систем тормозов мотоциклов; нейлоновый тормозной шланг, изготовленный из нейлона с хорошей износостойкостью и маслостойкостью; и ПТФЭ тормозной шланг, изготовленный из ПТФЭ, сохраняющий стабильные характеристики при высоких температурах и давлении. Эти различные типы тормозных шлангов удовлетворяют различные потребности различных тормозных систем.
ҰСЫНЫС АЛУ

Артықшылықтар

Күрделі қуаттарға арналған жоғары гибділік

Тормозной шлаучтары өте гибді. Олар қайта бейне және тігінгі мотордың ішкі кеңістіктеріндегі күрделі қуаттарға сәйкес болу үшін қабырғалануы мүмкін. Бұл гибділік тормозной жүйесінің дұрыс байланысын taртады, әр түрлі автоконструкцияларға сайлады.

Қауіпсіз тормождену үшін жақсы басын қарым-қатынас

Бұл шлаучтар биік басын қарастыруға дайын етілген. Олар тормозной басын бастық цилиндрден тормозной пинжерелерге тектікті және қауіпсіз тормождену қабілетін қамтамасыз етеді, бұл автоденеулік қауіпсіздігі үшін маңызды.

Жылжымалықты қабылдау үшін тез тормождену

Тормозные шланги тормозной процестің кезінде жылжымаларды қабылдай алады. Бұл нәтижесінде тұрақты және ынтымақты тормозлеу өткені, шумдың кемуімен бірге, көлік іс-шарының қонақшылығын арттырады, барлығымен қатар, жүгіру тәжірибелерін жақсартады.

Байланысты өнімдер

Трассалық мақсаттар үшін өзгеше PTFE шаңғылаған шошқа китесі жасалады. Қолданушылар стандарт емес ұзындықты шаңғылаған шошқалар немесе арнайы аяқталу бойынша PTFE шаңғылаған шошқа китесінің мәселелерге сәйкес тезгейтілуі керек, мысалы, химиялық қарсыластық. Бұл өзгеше PTFE шаңғылаған шошқа китесі аэрокосмос және авто индустриясының, сондай-ақ өзгеше химиялық процестерде қажет болады. Шаңғылаған шошқалар бастапқы түрде коннекторлар мен қосу элементтерімен беріледі, PTFE шаңғылаған шошқалар да оларға қосымша болып табылады, шаңғылаған шошқаны қуындау үшін қуындау көмектесі де беріледі. Жобалаушы китесі өзгеше жасалған, бұл олардың дәл қызмет етуін және қызмет ету сәндегінен кейінгі нәтижелерді қанағаттандыратындығын қамтамасыз етеді. Өзгеше PTFE шаңғылаған шошқа китесі қолданушының талаптарына сәйкес болатындығын қамтамасыз ету үшін өндірушілер қолданушының қажеттерін түсінуге қарастырады, сондықтан продукция қатты қызмет етеді және ырысқа сай.

Жиі қойылатын сұрақтар

Автомобильде тормозной шланг нені қызмет етеді?

Автомобильдегі тормозной шланг функциясы - тормозной жидкостьнің бас моторынан тормозной суппорта немесе колескілік цилиндрге өткізу. Ол қозғалыс ретінде байланысты, колеслердің азат қозғалуын береді, бір уақытта тормозной басын өтуін сақтайды, бұл тормозлердің әмбебаптылығы мен көлік қауіпсіздігі үшін маңызды.
Тормозные шлангтер әдетте қаучук, нейлон және PTFE сияқты материалдардан жасалады. Қаучук шлангтер гибкілікке және қызмет пенесіне ие, естіктен күшті материалдармен (мысалы, полиефир іштіктер) бекітілген. Нейлон шлангтер жақсы иріте және маслаға қарсы қарым-қатынастағы. PTFE шлангтер әдетте химиялық қарым-қатынастағы, жоғары температуралық қарым-қатынастағы және төмен фрикциондық қасиеттері бар, олар жоғары қызметті қолданбалар үшін қажет.
Тормозные шланги құрылғылары бойынша жоғары басын ұштау үшін дизайн lanған. Олардың көп кезде бірнеше слойлары бар, мисалы, тормозной сиқырды сақтау үшін ішкі труба, қуаттылықты арттыру үшін (мысалы, шынындағы желдерден, полистирол ниткілері немесе нейлон желдеме) арттыру слойы және сыртқы қорғау слойы. Бұл слойдар біргелікпен жұмыс істейді және тормозге уақыттағы жоғары басында шланктың жыртылуын қалайту үшін басын қалыптастырады.
Иә, материалға байланысты. Мисалы, PTFE-базалы тормознің шарушылары PTFE-ның ұшқыр температуралық қарым-қатынасы екенінен келесі 200 градус Цельсийге дейінгі ұшқыр температураларды қабылдауға жол береді. Бірнеше резиналық шарушылар да жоғары температуралық қосымша және төменгі температуралық қамтымалылықпен қамтамасыз етілген. Сондай-ақ, атаулы құрылғының істейтін ортағы температуралық диапазонға негізделген қатысты тормознің шарушысының түрін таңдау маңызды.
Тормознің шарушысын алмастыру керек болатын белгілерге шарушыда көрінетін жыртқалар, бөлінгендер немесе січімлер қатынас жасайды. Егер тормозлер сиқырлы немесе жауап бермеу үшін түсініксіз болса, бұл тормознің шарушысындағы проблеманы көрсетуге дейін болуы мүмкін. Сондай-ақ, шарушыда жорғалаушы жұмыстардың белгілері көрінсе де, соңғы көлемде немесе сыртқы көлемде құрама-құрылғының жорғалаушылығы болса, ол қатынас жасайды, сондықтан тормознің қауіпсіз қамтымалылығын қамтамасыз ету үшін оны алмастыру керек.
Тігізілген тормозной шошықтар, мысалы, теңіз немесе нейлон тігізбенге ие шошықтар, тігізілмеген шошықтардан көп пайдасы бар. Тігізбен қатынас ішінде күш жинақталады және басында кеңейтуге қарсы қаржыландыру, бұл тормоз бойынша бірдей қызмет етуін қамтамасыз етеді. Олардың қызмет ету уақыты да қалыптастырылады, қырғыздыққа қарсы қаржыландыруды жақсы қызмет етеді және ұзақ уақыт ішінде тормоз қызметінің қалыптасуына қолдау қылады.

Қатынас мақалалар

Как Нержавеющие Тормозные Линии Сопротивляются Коррозии

08

Apr

Как Нержавеющие Тормозные Линии Сопротивляются Коррозии

Пассивті тот бұзылмайтын оксидті қабат түзуге ықпал ететін хромның рөлі. Хром негізінде болат тежеуіш жүйесінің бетінде пассивті тот бұзылмайтын оксидті қабат түзілуіне ықпал етеді. Ол ...
КӨБІРЕК ҚАРАУ
AN3 Тормозні шланг Офф- ROAD Алатын Автомобилдерде: Жылжымалыққа Қарсы Көздей отырып

24

Apr

AN3 Тормозні шланг Офф- ROAD Алатын Автомобилдерде: Жылжымалыққа Қарсы Көздей отырып

AN3 тежеу иілгішінің құрылымы: нержавеющий болат пен PTFE артықшылықтары. Тербеліске тұрақтылық үшін негізгі материалдар. Тежеу иілгіштерінің конструкциясында негізгі материал әсіресе тербелістерді ұстап тұру қабілеті жағынан маңызды рөл атқарады. Егер негізгі материал дұрыс таңдалмаса, онда барлығы ...
КӨБІРЕК ҚАРАУ
Чонгqing Мотоциклардын экспозициясы

24

Apr

Чонгqing Мотоциклардын экспозициясы

КӨБІРЕК ҚАРАУ
Милан көрмесінің

21

Feb

Милан көрмесінің

КӨБІРЕК ҚАРАУ

ТҰТЫНУШЫЛАРДЫҢ ПІКІРЛЕРІ

Том Грин
Барлық шарттарда үздік перформанс

Мен бұл компаниядан мотоцикльге қойытқан PTFE тормозной шлейк, ол сәтсіз жаңарту болды. Оны ыстық температураға дейінгі жағдайда іске асыруға болады, бұл ұзақ жолмен жүзеге асыру үшін жақсы. Ішкі 304 теңіз кабырғалары оған еңбекшілік пен ұзынгы өмірбаптылық береді. Мен тормозлердің іс-әрекетінде маңызды жақсылауға көз жеткіздім. Шлейк мотоцикльдің компоненттері арасына қосылу үшін гибкий, бірақ қосымша жоқ. Бұл мен мотоцикль немесе автомобильге қызықпақ адамдарға ұсынған ырыстап көрсетілген өнім.

Лиза Уайт
Гибкий және басынша қарым-қатынас

Машиnamaға сатып алған резинелі тормозной шошы өте үздік. Оның ең маңызды қасиеті — гибділігі, бұл орнатуға арналған. Айып келген күндерге дейін машинаға жол алу арқылы, оның түрі мен жұмыс істемесі сақталды. Көбінесе полиэстерден жасалған көпшіршілікті қатынас оның үлкен басынша қарым-қатынасты қабылдауға мүмкіндік береді. Барлық қажетті стандарттарға сай, мен тормозной жүйеміміздің қуатты болуымен туралы қатты сезімдім.

Тегін ұсыныс алыңыз

Біздің өкіліміз сізбен жақын арада хабарласады.
Email
Атауы
Компания атауы
Хабарлама
0/1000
Тез өрнектеу және сақтау

Тез өрнектеу және сақтау

Егер тірек жарық шаршасы алмастыру немесе сақтау керек болса, бұл процестің маңызды емес. Механиктер жаңа шаршаларды тез ретте алып тастауға және орналастыруға мүмкіндік береді, бұл автокөбейгілердің жұмыс уақытын азайтуға және сақтау қаржысын азайтуға көмектеседі, бұл автокөбейгі есімділері мен сервистік қызметкерлер үшін пайдалы.