ປະເພດຫົວໜ້າເ;brັກແລະຄວາມແປນ| ລູກຄາວ່າງເປີ່ມ

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່ອງເບິ້ກ: ເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ

ທ່ອງເບິ້ກແມ່ນຄວາມສັງຂອງເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມໃນລະບົບເບິ້ກຂອງລົດ ສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແຈ້ງໂດຍເສັ້ນທູ່ທີ່ເຮັດຈາກubber ຫຼື plastic, ແລະສາມາດມີຊີ້ນແຍກຫຼືເນັດເມື່ງພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນ ໃນການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງກັບຄວາມດູນແລະຄວາມແຂງ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຖິງມີ: ເສັ້ນທູ່ເບິ້ກແຍກເหลັກ, ທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຕົວເອງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບການເຄົາ; PTFE braided hose, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບເຄື່ອງແລະຄວາມຮ້ອນສູງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ອອກແບບສໍາລັບລະບົບເບິ້ກຂອງເຄື່ອງບີນ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກnylon, ທີ່ເຮັດຈາກnylon ແລະມີຄວາມຕົວເອງແລະຄວາມຕົວເອງ; ແລະPTFE brake hose, ທີ່ເຮັດຈາກPTFE ແລະມີຄວາມສະເທີງໃນການເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມດູນ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງກັບລະບົບເບິ້ກທີ່ຕ່າງກັນ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມຍີນຍ່ອງສູງສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວໆ

ຫນ້າຍົກເบรືອງມີຄວາມຍີນຍ່ອງສູງ. ມັນສາມາດຖືກເປັນແລະຮູບແບບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຄົບຄວນກັບເຂດທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວໆໃນລົດ, ເຊັ່ນແຈ້ວລົດແລະໃນເຄື່ອງສົ່ງທີ່ເ岘້. ຄວາມຍີນຍ່ອງນີ້ແນັ້ນສັກສິດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບເบรືອງ, ໂດຍການແປງຕົວໃຫ້ຄົບຄວນກັບແບບລົດຕ່າງໆ.

ເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງເພື່ອຄວາມຍາວຂອງມັນ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງ. ອີງຕາມຄຸນນີ້, ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມສັງເກົ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮ້າຍແຮງ ໄດ້ແມ່ນເສີນຫຼືເສີນເຄື່ອງເຄື່ອງ ແລະ ຕໍ່ຍາຍຄວາມສັງເກົ້າຂອງມັນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍແຫຼງ.

ການຮັບຄວາມສັ້ງສັ້ງສຳລັບການເຂົ້າຫາທີ່ສັງເກົ້າ

ຫົວໜ້າເຄື່ອນໄດ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັບກຳລັງສື່ສາຍໃນຂົງການເบรິກ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໃນການເບີ້ນທີ່ສະຫງົບແລະໝູ່ໆ, ກັບນ້ອຍສຽງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Teflon ສາຍແຂນ brake - ສາຍແຂນ brake

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ທໍ່ກີດ Teflon-- ທໍ່ PTFE

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ທໍ່ກີດ Teflon-- ທໍ່ກີດ Teflon

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ບອດອະລູມິນັດ

ຫົວໝາຍຂອງລູກສັນໄຟຟ້ອມເປັນຫຼາຍຄວາມແທນໃນການໃຊ້. ຜູ້ໜັງທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເປັນໄປຂອງນໍ້າມັນລົດດີຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງເປັນລົດນ້ອຍ ເຊັ່ນ ລົດຈັກແລະລົດຈັກເຮືອ. ຜູ້ໜັງຍັງມີຄວາມຍິ້ງຍູ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ໂນຍໆ ເນື່ອງຈາກສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນພື້ນທີ່ແຈ້ແລະຮູບແບບສຸ່ມສຳຄັນໃນລະບົບເบรິກ. ດັ່ງທີ່ເຫັນ, ຜູ້ໜັງຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນແປງເປັນການປ່ອງກັນຂອງຫົວໝາຍຈາກການຖືກເສຍໂດຍຂົນຫຼຸ່ງທີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼືການສັ້ນສົງໃນການເຮັດວຽກລົດ. ປີ້ນຫົວໝາຍສາມາດຕໍ່ຕ້ານເຄື່ອງໝູ່ທີ່ພົບໃນນໍ້າເບີກໄດ້ ເຊິ່ງຜົນການນີ້ສຳເລັດເປັນເວລາທີ່ຍາວ. ມັນຍັງມີຄ່າ用ທີ່ຕໍ່ກັນກວ່າວັດຖຸ່ງເບີກທີ່ມີຄວາມແທນສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມແທນແຕ່ມີການຍຸດທົ່ງເງິນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຼັງຈາກຫຍັງແມ່ນຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດ?

ຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດແມ່ນເພື່ອສົ່ງນໍ້ຳເຄື່ອນໄປຫຼາຍຈາກສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນໄປຫາສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນຫຼັງຫຼືສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນ. ມັນສະຫງົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼາຍ, ຕໍາຫຼວງໃຫ້ຫຼວງຫຼັງໄປຫາຫຼວງຫຼັງ, ແລະສະຫງົບການຍ້າຍຂອງຫຼວງຫຼັງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເບີ້ນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.

ສິ່ງທີ່ເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງແມ່ນສະເພາະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນubber, nylon, ແລະ PTFE. ຫົວໝາຍubberມີຄວາມຍົນແລະຄ່າໃຊ້ງານ, ຕົວຢ່າງເປັນການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອງໂດຍວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນ Polyester threads. Nylon hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງແຂ້ອງແລະຄວາມຕົວແທນ. PTFE hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຕົວແທນທີ່ດີ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄວາມຕົວແທນຕ່າງໆ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳເລັດ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງໄດ້ແນວໃດ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງໄດ້ຮັບการออกแบบສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງ. ມັກເປັນພຽງແມ່ນ multiple layers, ເປັນຕົ້ນວ່າ inner tube ເພື່ອ hold brake fluid, reinforcement layer (ເປັນຕົ້ນວ່າ braided steel wire, polyester thread, ຫຼື nylon braid) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ, ແລະ outer protective layer. Layers ນີ້ວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແຜ່ນຄວາມດັບເທົ່າທຽມກັນແລະປ້ອງກັນຫົວໝາຍເບິ່ງຈາກການເສຍຫາຍໃນຄວາມດັບສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການເບິ່ງ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໃນສະຖານະຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ບໍ່?

ແມ່ນ, ການລົງທືນກ່ຽວກັບວັດຖຸ. ຕົວຢ່າງເປັນ PTFE - based brake hoses ສາມາດຮັບຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ຫາ 200 ອົງສາເຊິ່ງເປັນຄວາມຮ້ອນສູງ. ບາງubber hoses ແມ່ນກໍ່ຖືກດີໄນຂຶ້ນເພື່ອມີຄວາມຍົນແລະຄວາມຮ້ອນສູງ. ເຖິງແມ່ນ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກປະເພດຂອງຫົວໝາຍເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານທີ່ຂອງລົດ.

ຫົວພື້ນເ;brັກສາມາດຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ຕ່າງກັນໄດ້ບໍ່?

ລາຍງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະຖານະ

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງຫນ້ວຍຄືນສີ່ PTFE ຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນມໍດ໌ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະມັນແມ່ນການອັບເດດທີ່ຍິ່ງใหญ່. มันສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ທີ່ດີແມ່ນສຳລັບການຂັບຂົນຍາວ. ສ່ວນໃນຂອງເສັ້ນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງໃຫ້ມັນມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຖືກສົງສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມແຂງຂອງການຄືນ. เสັ້ນນີ້ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງຍິ່ງເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງມໍດ໌ໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນ. มັນແມ່ນສິນຄ້າຄຸณະພາບສູງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກາຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ທີ່ຮັກມໍດ໌ຫຼືລົດ.

Mike Black

ດີແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ

ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບอากາດແຍ່, ແລະຫນ້ວຍຄືນສີ່尼龙头 (nylon) ນີ້ໄດ້ຮັກສາຄວາມແຂງແກ້ງໄດ້ດີ. มັນມີຄວາມຕ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງກັບນ້ຳມັນແລະເຄມິກແມ່ນສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັບຄວາມເປັນຫ่วງວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหายຈາກນ້ຳມັນແລະເຄມິກໃນເຫຼືອງກຳລັງຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ສ່ວນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງເພີ່ມຄວາມແຂງອີກຊຸດ. มັນສາມາດເບິ່ງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ, ແລະມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງການຄືນຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ท่อเบรกสแตนเลสสำหรับรถยนต์คลาสสิก

ເສັ້ນບໍ່ສະເຕຍແລນແບບເສັ້ນຂ່າຍຄວາມຫຼິ້ນຫຼາຍ

ເສັ້ນກັບເหลັກສະຕັ້ນເພີ່ມຄວາມແຂງສຳລັບລົດ

ການອັບເດດເສັ້ນບໍລິຫານແສງສະຕີ່ວທີ່ຄຸ່ມແຄ້ງ

ເສັ້ນບໍ່ສະເຕຍແລນສຳລັບຄວາມປິ່ນຫຼິ້ນຫຼາຍ

ການແທນແລ່ວແລະການดູແນຟ້າງສະເພາະ

ເມື່ອຫົວໜ້າເบรັກຕ້ອງການແທນແລ່ວຫຼືດູແນຟ້າງ, ການຈັດການແມ່ນຄົບຖ້ວງຢ່າງສຳເລັດ. ມື້ຍ່າງສາມາດແທນແລ່ວແລະຕິດຕັ້ງຫົວໜ້າໃໝ່ໄດ້ຂວາງ, ເປັນການຫຼຸດເວລາລົດຖືກດູແນຟ້າງແລະຄ່າ用ງານດູແນຟ້າງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເจົ້າຂອງລົດແລະຜູ້ให້່ງບໍລິການ.