ຕຳຫຼວດໃນລົດເຫດການ: ການສຳຄັນສຳລັບການຢຸດລົດຄວາມເรົາ

บทบาทທີ່ສຳຄັນຂອງຫົວໜ້າເບິ່ງໃນຄວາມປອດໄພຂອງລົດເສີຍຄວາມສະພາບ

ແນວໃຫ້ຫົວໜ້າເບິ່ງສ່ວນໃຫ້ການຢູ່ຫຼັງໄວໃນສະຖານະທີ່ມີຄວາມຝຸດ

ຫົວໜ້າຍືດນ້ຳມັນແມ່ນສະຄຸບໃນລົດເຫດການເພີ່ມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮູບທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດຂອງການຍ້າຍືດນ້ຳມັນ. ການແລກປ່ຽນນີ້ແມ່ນສະຄຸບສຳລັບການປະຕິບັດຂອງຫຼັງ, ເພື່ອຢຸດໃນເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດຂອງຫົວໜ້າຍືດມີຜົນກະທົບโดยตรงຕໍ່ຄວາມຫ່າງກາຍຢຸດແລະເວລາຕອບສະໝັກ, ສອງປັດຈັກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນອຸบัດເຫດ. "ຂໍ້ມູນສະແດງວ່າຫົວໜ້າຍືດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດສາມາດຫຼຸດຄວາມຫ່າງກາຍຢຸດໄດ້ອີກ 20 ປຶກເຊັນ, ເຫດຜົນທີ່ຄວາມສຳຄັນຂອງຫຼັງທີ່ຕອບສະໝັກບໍ່ສາມາດຖືກເຫຼົ້າ.

ແລະວົງທີ່ເຊື່ອຍການເຂົ້າຫມົດກັນ ທີ່ໄດ້ບັນທຶກຊີວິດໃນຫຼາຍຄັ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ການເປີດແຜ່ສະຖານະກ່ຽວກັບລົດເຈົ້າໜ້າທີ່ ເຊິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະວົງເຂົ້າໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເຂົ້າໃນການຕິດພັນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຳພັນກັບການສົ່ງຜ່ານທີ່ມີລົດຫຼາຍ ແລະຄວາມສຳຄັນຂອງການລົງມືແລະຕິດຕາມລະວົງເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສະແດງອອກ. ອິດສະຫຼະພາບທີ່ເປັນຈິງເຫຼົ່ານີ້ ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງລະວົງເຂົ້າໃນການປ່ອງກັນຄົນຂັບລົດເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບຕໍ່ຢ່າງວິວັດໃນສະຖານະທີ່ມີຄວາມຝຸດ.

ສ່ວນປະກອບຄືນັບ: ທີ່ຈົບຫົວພິມເບິ່ງຫາລະບົບຫີວໂລຍິກ

ລະບົບເຂົ້າໃນລົດເຈົ້າໜ້າທີ່ແມ່ນລະບົບທີ່ມີຫຼາຍສ່ວນປະກອບ ເຊິ່ງມີລະວົງເຂົ້າແລະຄູ່ມື້ເຂົ້າເປັນສ່ວນກາງ. ຄູ່ມື້ເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອຍລະວົງເຂົ້າກັບສ່ວນອື່ນຂອງລະບົບไฮໂດຣລິກ ໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າໄປສົ່ງ. ຂອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງແປກັບກັນເພື່ອເຮັດວຽກ.

ສາຍເສັ້ນທີ່ອະນຸປະກອນເຫ່ມແຫ່ງນີ້ເປັນສ່ວນປະສົບທີ່ສຳຄັນ. ອະນຸພາບ: ອະນຸພາບຄຸນພາບດີ, ເຊັ່ນ ລາວຂັດທີ່ເຮັດຈາກເຟຟ້າ, ກຳລັງໃຫ້ຄວາມແຂ້ງແລະຄວາມແຂ້ງແຫຼ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຄວາມແຂ້ງແຫຼ່ງນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກສະຖານະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາກາດນ້ອຍທີ່ສາມາດຜົນໂຫຼດການເຮັດວຽກຂອງລາວ. ພິນເປັນ, ການຕັ້ງຄ່າແລະການປ່ຽນແປງຂອງອະນຸປະກອນທຸກສ່ວນໄດ້ສະຫນາມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໝັນຄືກັນ. ການກວດສອບແລະປ່ຽນແປງອະນຸປະກອນເປັນໜ້ອຍ, ເຊັ່ນ ລາວຂັດແລະການແກ້ວ, ບໍ່ສາມາດຜົນໂຫຼດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລາວໄດ້, ແລະ ສຳຫຼວດຄວາມປອດໄພຂອງລົດແລະຜູ້ນັ่ງ.

การเข้าใจถึงความล้มเหลวของสายยางเบรกและการตรวจสอบผลลัพธ์

ความผิดปกติทั่วไปของสายยางเบรกที่พบในการตรวจสอบความปลอดภัย

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງທໍ່ທີ່ເບກເປັນໜຶ່ງໃນໝວດໝູ່ທີ່ສຳຄັນຂອງການລະເມີດໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພ ດ້ວຍບົດລາຍງານຈາກການຈັດຕັ້ງດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຖີ່ຂອງມັນ. ການລະເມີດດັ່ງກ່າວມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວ, ແຕກແລະສຶກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງລ່າງການເບກອ່ອນລົງ. ການເບິ່ງຂ້າມຕະຫຼາດທໍ່ທີ່ເບກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເສົ້າສະຫຼັດໃຈ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານກົດໝາຍຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທໍ່ທີ່ເບກທີ່ບົກຜ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກຂອງທ່ານເສຍການເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການชนກັນ.

ແລະຍົກເລີກຫົວສົ່ງເບີສາມາດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີການເອົາການທີ່ເປັນໄປກັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ການກວດສອບແມ່ນສຳຄັນກັບການເອົາເຂົ້າ. ການລົງມືທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການກວດສອບໂດຍການສັງເຫັນແລະການເຮັດການທີ່ກັບຄວາມຝັ່ງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຼາຍຫຼືເສຍ. ເນື່ອງຈາກລາວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງລົດແຂງແຂງຫຼາຍ.

ສິ່ງປົກກະຕິ່ງ 5 ຂອງຫົວສົ່ງເບຣກແລະຄວາມສ່ຽງຂອງມັນ

ພືນທ່າຍຂອງຫລວງເສັ້ນແຈກຳລູກມີ 5 ຕົວແບບ ແລະຖືກອະທິບາຍຕາມຄວາມຮ້າຍແຮງທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ຄວາມຮ້າຍແຮງໃນລະດັບນ້ອຍ (ATR) ເປັນໄປໄດ້ວ່າບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນ ແຕ່ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການ trata, ມັນສາມາດເປັນຜົນໃຫ້ເຂົ້າໃນປະເທດທີ 2. ປະເທດຕໍ່ມາມີຄວາມຮ້າຍແຮງກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນແຈກຳລູກທີ່ເຫັນໄດ້ ແລະຄວາມบางຂອງເສັ້ນແຈກຳລູກ ແລະຈະເປັນຜົນໃຫ້ມີການຫຼຸ້ນ. ໃນປະເທດທີ 3--ຄວາມຮ້າຍແຮງຫຼາຍ--ການລົ້ມລາຍຖືກເຂົ້າໄປໃນຊຸດແຂ້ງຂອງເສັ້ນແຈກຳລູກ ແລະເພີ່ມຄວາມແຂ້ງແລະຄວາມເປັນໃຊ້.

ໜ້ອຍທີສີ່ແມ່ນການລົງຂູ້ຫຼາຍເປັນພິເສ ຖ້າຫມູ່ໃຫຍ່ຂອງທໍູ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหาย ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເบรືອງຫຼຸດລົງຢ່າງເສຍຄວາມ. ອີງຕາມ,ການລົງຂູ້ທີ່ເປັນພິເສຈະເຮັດໃຫ້ຫ້າຍເສຍຄວາມ ແລະເປັນຜູ້ເສຍຄວາມຂອງພະລັງງານເບືອງ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງນີ້ ມັນແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຊອກຫາເຫັນເສີນຫນ້າຂອງການລົງຂູ້ໂດຍການກວດສອບປະຈຳ. ການແນະນຳແມ່ນການກວດສອບປະຈຳ, ການປ່ອງກັນຂອງສະລູ້ ແລະການເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການສຶງສັງຂື້ກັບແຜນແຫຼຸດ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ່ວນປະກອບ. ໂດຍການຕິດຕາມຂັ້ນຕອນການປ້ອງກັນນີ້ ພະລັງງານເບືອງຂອງພວກເຮົາຈະສູ້ຍຸດແລະຈະບໍ່ເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ ຫຼື ທ່ານອື່ນ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການປິດລົງຄວາມສາມາດຂອງຫົວ້ານເບຣກ

ພື້ນຖານການກວດສອບລັບສຳລັບສາຍເສັ້ນລົດສຳລັບການເຫດການ

ເພື່ອການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫຼວງນ້ຳເບິ່ງໃນສະຖານີລົດເຄື່ອງຈັກເຫດສຸກເສີນຂອງທ່ານ, ການກວດແກ້ນຢ່າງຮູບແບບແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງທີ່ຖືກເຫັນວ່າຄວນກວດແກ້ນທຸກປີ ຫຼື ທຸກ 12,000 ກິໂລเมตร. ອິນເຕີເຊັນດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີລາຍການກວດແກ້ນທີ່ແປກໍ່ກັບຫຼວງນ້ຳເບິ່ງ, ແລະຕ້ອງການກວດແກ້ນເລີ່ມເປັນ, ມີຄວາມເສຍແຫຼືອນ, ຫຼືເສຍ. ການກວດແກ້ນຕ້ອງມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຮູ້ໃນສิ่ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດ, ແລະສາມາດຮູ້ຈັກບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ການຕິດຕາມອິນເຕີເຊັນເຫຼົ່ານີ້, ສະຖານີລົດມີบทบาทໃຫຍ່ໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ສະຖານີລົດເພື່ອການກວດແກ້ນຢ່າງເປັນລຳດັບໄດ້ເຫຼົ່າງໄປສູ່ການຫຼຸດນ້ອຍຂອງເຫດການທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບຫຼວງນ້ຳເບິ່ງແລະການລົ້ມເຫຼວ.

ການແກ້ວັນຫຼັກ: ພາຍໃນເວລາທີ່ຈະແປງແຫຼວ່ມແລະອັດເປັນ

ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸ້ມຄໍການຮູ້ຈັກການເສຍໄປຂອງຫນ້ວຍກັບແລະອັດາപ്തີ້ ໃນລະບົບເบรັກ ທີ່ມີบทบาทໃຫມ່ໃນຄວາມມື້ງຂອງລະບົບເบรັກ. ການເສຍໄປສາມາດເປັນການເຄື່ອນໄຫວ, ການປ່ຽນແປງຮູບແບບ ຫຼືການປ່ຽນແປງຕາມສານ. ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ ສຸດ່າງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເພື່ອນໝາຍທີ່ແຂງແຮງ ເຊັ່ນ ອຸ່ງເສັ້ນສະຕິເນ ເພື່ອປັບກັບການໂຫຼ່ມຫຼາຍ ແລະຕ້ອງຖືກແທນແທນເມື່ອການເສຍໄປສຳເລັດເຖິງຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຟັງຊັ່ນ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸ້ມຄໍເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍໄປກ່ອນເວລາ. ຖານໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຫນ້ວຍກັບແລະອັດາປ്തີ້ ໃນລີ່ວທີ່ຖືກຕ້ອງ ເຊັ່ນການຈັບແລະການເຂົ້າໃນການແຍກ. ຄວາມຍາວໃນການໃຊ້ງານຂອງຫນ້ວຍເຫຼົ່ານີ້ ກໍ່ຢູ່ໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການພັດທະນາໃນເທັກນົ罗gy ໄຂ່ຫຼຸດເພື່ອຄວາມໜຶ່ງໃນການລົງທືນ

ແກ້ວເຫຼັມຫນ້າ: ຄວາມເຂັນແຂງໃນສະຖານະຫຼຸດ

ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ ການວາງທໍ່ກີດກັນສະແຕນເລດໃນລົດແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທໍ່ກີດກັນລົດຍົນໃນ 70 ປີ ທໍ່ກີດກັນລົດຍົນ Kevlar / Teflon ທີ່ມີຈຸດສິ້ນ; ທໍ່ກີດກັນສະແຕນເລດນີ້ປະກອບດ້ວຍ Teflon (American Dupont) ທ ໃນ ການ ປຽບທຽບ ກັບ ຢາງ, PVC ແລະ ເຫຼັກ ອ່ອນ ມີ ຂໍ້ ດີ ຫຼາຍ ຢ່າງ ທີ່ ໃຊ້ ເຫຼັກ ສະແຕນເລດ, (ເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນ ພຽງ ແຕ່ ບາງ ສ່ວນ ຂອງ ຂໍ້ ດີ ທີ່ ໄດ້ ກ່າວ ເຖິງ). ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອາກາດເຢັນ ຫຼືເມື່ອມັນຊຸ່ມ, ຊຸດຂອງທ່ານຈະປະຕິບັດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ ແລະບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸອື່ນໆຈະຍອມແພ້. ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ສາຍກີດກັ້ນເຫຼັກສະແຕນເລດປະຕິບັດໄດ້ດີກ່ວາຄວາມກົດດັນສູງໃນບັນຍາກາດອຸນຫະພູມສູງແລະອຸນຫະພູມຕ່ ໍາ, ແລະມີຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າໃນການສະຖຽນລະພາບກີດກັ້ນ. ສື່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໃນການທົດແທນ ຫນ້ອຍ ກວ່າຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນການລົງທືນທີ່ດີໃນມູນຄ່າໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນທີ່ສຸດ ການປ່ຽນໄປໃຊ້ສາຍກີດເຫຼັກສະແຕນເລດ ເຮັດໃຫ້ສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໃນເວລາທີ່ເວລາຍັງເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍ ເຊັ່ນ: "ໂອ້ ຊິມ" ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆ ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ລະດັບຝົນຕົກປະຈໍາປີຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ.

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນແຫ່ງອະທິບາຍເຄື່ອງຂັດສົ່ງສຳລັບລົດຕອບຮັບ情按钮况ການເຫດຫາຍ

ເทີ່ນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມໃນຕອນນີ້ ໃນຊຸນຍະພາບຄ້າລົດ ມີການປ່ຽນແປງຂອງເທື່ອນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ແລະ ມີການປະສົມປະສານຂອງເທື່ອນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ເພື່ອປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາ ໄດ້ມີການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການແນວນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ເພື່ອໃຫ້ເທື່ອນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ບໍ່ສິ່ງທີ່ສຸດ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ ເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ເປັນການປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ອີງຕາມຄົນເຈົ້າຊື່ ໄດ້ມີຄຳສັ່ງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ໃນປີທີ່ມາ ການພັດທະນາເທື່ອນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ໄດ້ມີການປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ວັດຖຸແຫ່ງການແນວນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ແລະ ການປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ການແນວນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ໄດ້ມີການປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ. ການແນວນາຍົກແຫ່ງລົດຂັບໄປສະຖານທີ່ເປັນປະສົມ ໄດ້ມີການປຸງສູງສຸດ ແລະ ສຳເລັດ.