ແຍງເບີກ: ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຄວາມແຂງຂອງເບີກສຳລັບການຢຸດໄວ້ຫຼາຍກວ່າ

บทบาทທີ່ສຳຄັນຂອງແຍງເບີກໃນພະລັງງານຢຸດ

ວິທີການທີ່ແຍງເບີກສົ່ງຜ່ານພະລັງไฮໂດຣລິກ

15-5″ ເສັ້ນທອງມີຄວາມສຳຄັນໃນການຖ່າຍໂອນຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກຈາກເບິກທອງໄປຫາອຸປະກອນທອງທີ່ລໍ້ລົດ, ສະນັ້ນການວາງແຜນເສັ້ນທາງແລະໂຄງສ້າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງພາສຄອນ (Pascal) ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກສົ່ງຜ່ານຂອງແຮງດັນທີ່ຖືກໃຊ້ໃນຂະນະນັ້ນໄດ້ຖືກຖ່າຍໂອນທົ່ວທັງລະບົບ. ນ້ຳມັນທອງມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ສາມາດອັດລົງໄດ້, ທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງລະບົບ ແລະ ການປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບທອງ.

ຄວາມສັນຍະແລະຄວາມຕໍ່ຕອນຂອງການເບິ້ງສາມາດຖືກຮູບຮ່າງໃຫມ່ມີຜົນພາບຫຼາຍໂດຍທຳມະຊັດຂອງເສັ້ນການເບິ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ມັນແມ່ນຮູ້ຈັກຈາກການປະສານຜົນ (ຜ່ານການລົງມື້ງ) ທີ່ລະບົບການເບິ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມອັດຕາຂອງການເຫຼົ້າລົງໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ດັ່ງນັ້ນສັ້ນຫ່າງການຢຸດລົດ, ທີ່ສາມາດເປັນປັດຈັກສຳຄັນໃນການปรຸບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງທາງ. ຄວາມສຳຄັນຂອງການໃຊ້ນ້ຳມັນເບິ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອແນນວ່າການເບິ້ງຈະມີຄວາມສັນຍະຕາມການກຳນົດ ແລະ ມັນຍັງຄໂ້ນກັບການເສຍແຫ່ງຂອງສ່ວນເບິ້ງ.

ການສະແດງເສັ້ນແຍກ: ລັງຄະບົດທີ່ມີຄວາມສຳພັນ

ຫົວໜ້າເບິ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງທ່ອງໝໍຍັງທີ່ມີຄວາມຍ້ອຍລົ້ມໄດ້ ເຊິ່ງຕໍ່ຮ່ວມກັບທ່ອງໝໍເຫຼືອງເພື່ອສົ່ງຜ່ານຫາສ່ວນປະກອບຂອງເບິ່ງ. ຄວາມຍ້ອຍລົ້ມຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນ ເມື່ອລົດເຄື່ອນໄປໃນເສັ້ນທາງແລະສະຖານະທີ່ຕ່າງກັນ.

ຄຸນພາບສູງສຳລັບການຊຸມເສັ້ນເບິ້ງສາມາດປ້ອງກັນການເສຍແລະການເປີດ, ອີລິມິເນີຕີ້ການຫຼຸ້ນ ແລະ ລົບຄວາມຝື້ງຂອງຄວາມຝື້ງໃນສະຖານະທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການກວດສອບແລະປ່ຽນແປງເສັ້ນເບິ້ງທັງໝົດທີ່ສິ້ນສຸດແມ່ນຄົບຖ້ວນເພື່ອປ້ອງກັນການເບິ້ງລົ້ມເຫຼວ. ການສຶກສາຍັງແjumbotronວ່າ 25% ຂອງເຫດການເບິ້ງທີ່ເกີດຂຶ້ນມີການແຍ່ກັບການປັບປຸງເສັ້ນເບິ້ງ, ສະຫຼາຍກັບການເຮັດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເປັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.

Ubber vs. Stainless Steel Brake Lines

ມີວັດຖຸດິບສອງປະເພດຫຼັກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາມັນເບກ; ສອງປະເພດນີ້ແມ່ນທໍ່ຢາງແລະທໍ່ສະແຕນເລດ. ທໍ່ນ້ໍາມັນຢາງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສະເໝີເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຊັບຊ້ອນ. ທໍ່ຢາງມີລາຄາຖືກ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສື່ອມສ້າງຕາມການໃຊ້ງານໄປໃນຍາວ. ທໍ່ຢາງສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ຕາມເວລາ ແລະ ການສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ນ້ໍາມັນເບກຈະເຮັດໃຫ້ຢາງເສື່ອມສ້າງໄວຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງ ແລະ ສວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເບກຫຼຸດລົງ. ທຽບໃສ່ກັບທໍ່ເຫຼັກຊັ້ນດີບ, ທໍ່ສະແຕນເລດມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີການປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ພວກມັນບໍ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເບກເຖິງແມ່ນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແລະ ພວກມັນຍັງມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ! ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງເບກລົດຂອງທ່ານ, ທໍ່ນ້ໍາມັນເບກແບບສອກເຫຼັກແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມຍິ່ງເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີ. ການສຶກສາໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າລົດທີ່ມີທໍ່ນ້ໍາມັນແບບສອກເຫຼັກມີອັດຕາການຜິດພາດຕໍ່າກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ມີ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງເສັ້ນເຄື່ອງສະຕິເນເພື່ອຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ

ຫົວໜ້າສະຕິນເລສແມ່ນຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການເຂົ້າຮ່ວມເພາະມັນບໍ່ແມ່ນຫົວໜ້າubber ທີ່ຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອມີຄວາມດູງພິເສດ ກຳປະຍາມຂອງທ່ານຈະແຂງ. ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນການເສຍຄວາມແຂງຂອງຫົວໜ້າທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນເມື່ອຫົວໜ້າຮ້ອນເກີນໄປ. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຈະມີການປ້ອງກັນພຽງແນົນທີ່ຈະປ້ອງກັນການລົ້ມແລະປະກອບ, ດังນັ້ນມັນສາມາດຢຸ່ງຢູ່ໄດ້ຄົງຄ້າງ. ອີງໂດຍສະຕິນແມ່ນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າສຳລັບຜູ້ຂັບຂົນທີ່ເປັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວຂອງຊີວິດການບໍ່ໝາກກວ່າubber. ຄວາມແຂງແຂງຍັງຄວາມຫຼຸດລົງຂອງການຂະຫຍາຍແລະການປະຕິບັດຂອງ ABS ສູງ, ບໍ່ໝາກສະຕິນສາມາດຢຸ່ງຢູ່ໄດ້ຫາກ 7 ປີ. ເນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເປັນຫຼາຍທີ່ຮັກຄວາມປອດໄພແລະຫຼາຍຂອງຫົວໜ້າຫົວໜ້າ, ບໍ່ໝາກສະຕິນແມ່ນການຊື້ທີ່ດີ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງເສັ້ນເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ဘရိတ်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် အdepters: ချိတ်ဆက်မှုများကို ချိတ်ဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များ

ຄູ່ແຍງເຂົ້າແລະອັດພະເຕີສະໜຸກຳ ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນຮັບກັບຄວາມສັນທິສະຫຼະຂອງຫົວໜ້າຂອງລົດ, ກັບການປິດຫໍ່ໃນລົງທີ່. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະໜອງຄວາມສະໜອງແລະບໍ່ມີນ້ຳຫຼີກຈາກແຍງເຂົ້າແລະສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບແຍງເຂົ້າ. ອັດພະເຕີສະໜຸກຳ ແລະ ການອອກແບບທີ່ແຂວງແຂວງ ໄດ້ສັນຍາວ່າ ນ້ຳບໍ່ຈະຫຼີກ, ທີ່ຈະສຳເລັດຢ່າງມີຄວາມສັນຍາ. ຕ້ອງໃຊ້ວັດຖຸທີ່ແຂວງທີ່ສຸດເພື່ອປ່ຽນຮັບກັບຄວາມເສຍແຫຼງ, ສະເພາະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເສຍແຫຼງສູງ. ການສືບສາມາກຈະຖືກຕິດຕາມຈາກການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ, ແຕ່ກັບການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ແຂວງ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງການສືບສາມາກທີ່ແຂວງພຽງພໍ່ຈະຖືກຕິດຕາມຜ່ານປີໆຂອງການໃຊ້ງານ. ການກວດສອບປະຈຳລົງ ໄດ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອກວດສອບຄຳແນະນຳຂອງຄວາມເສຍແຫຼງ ຫຼື ທຳລາຍ, ເນື່ອງຈາກຄູ່ແຍງເຂົ້າທີ່ບໍ່ສຳເລັດສາມາດສຳເລັດໃນການລົງທີ່ໃນລະບົບແຍງເຂົ້າ.

บทบาทของเบรกไลน์แคลมป์ในการป้องกันการสั่นสะเทือน

ຄຳແກ້ມເສັນเบິ່ງແມ່ນວິທີທີ່ດີໃນການປືກປ່ຽມເສັນเบິ່ງ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນບໍ່ໄດ້ຍ້າຍໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ. ຖ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ມີຄຳແກ້ມເສັນເບິ່ງຈະໄດ້ຍ້າຍໄປໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງ ແລະຖ້າມັນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ທີ່ສ່ວນອື່ນຂອງລົດ, ມັນຈະສິ່ງຜົນໃຫ້ສ່ວນນັ້ນເສຍ. ເຖິງແມ່ນເປັນລົດທີ່ມີຄວາມໄລ່ສູງ ເຊິ່ງມີຄວາມສຸ່ມເສີມ, ຄວາມສຸ່ມເສີມທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັນເບິ່ງເສຍແມ່ນບັນຫາທີ່ຍຸດຍ້າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຄຳແກ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຄື່ອງນັ້ງເຫຼືອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢ່າງມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ, ບໍ່ມີຄວາມເຈັບເຈົາຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມສຸ່ມທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບແລະການປ້ອງກັນຄຳແກ້ມເສັນເບິ່ງແມ່ນສຳຄັນເພື່ອກາຍເປັນການເບິ່ງທີ່ສະເທົ່າແລະສາມາດເປັນໄດ້. ການປ້ອງກັນທີ່ເປັນການເປັນການເປັນການເປັນການເປັນ.

ສັນຍານເຕືອນຂອງການເສຍຄວາມແຂງຂອງແຜນເບີກ

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປີດທີ່ໝໍແລະການຫຼຸ້ນນໍ້າ

ຄວາມຮູ້ສຶກເບີດທີ່ນຸ່ມເກີນໄປເມື່ອກົດເບຼກມັກຈະເປັນສັນຍານເຕືອນລ່ວງໜ້າຂອງທໍ່ເບຼກເສື່ອມ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາກາດພາຍໃນລະບົບທໍ່ເບຼກ ຫຼື ມີນ້ຳມັນເຊື່ອມລົດໄຫຼ. ຖ້າຫາກວ່າເບີດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກນຸ່ມໆ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບເບຼກ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນນ້ຳຕ່າງໆສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທີ່ພື້ນທາງໃນບໍລິເວນລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການກວດສອບຢ່າງທັນເວລາ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ຂໍ້ມູນສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 40% ການແຕກຂອງທໍ່ເບຼກເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເບຼກ; ສະນັ້ນການລະວັງຕົນເອງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບທຳອິດ. ການບໍ່ສັງເກດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເສື່ອມໂຊມທັງໝົດ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ສະນັ້ນການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທັນທີແມ່ນຖືກແນະນຳຢ່າງແຮງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຮັບຜິດຊອບ.

ເຫັນເຫຼົາຂອງເສັ້ນຫຼືການເສີຍແຫຼງ

ความเสียหายหรือการกัดกร่อนที่มองเห็นได้บนสายเบรกแสดงถึงอันตรายอย่างชัดเจนที่อาจเกิดขึ้นอย่างกะทันหันและร้ายแรงหากไม่ได้รับการแก้ไข การตรวจสอบสัญญาณการสึกหรอในระยะแรกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถในการตรวจเช็ครูทีนของยานพาหนะ การกัดกร่อนจะเร่งตัวขึ้นอย่างมากจากปัจจัยทางสภาพแวดล้อม เช่น ความชื้น และเกลือทางหลวง ดังนั้นการเลือกวัสดุและการป้องกันที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญ การตรวจสอบและเปลี่ยนสายเบรกที่สึกหรอตามเวลาจะเพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างมาก การดำเนินการป้องกันแบบนี้ไม่เพียงแต่จำเป็นสำหรับความสมบูรณ์ของยานพาหนะ แต่ยังช่วยให้ผู้ใช้ถนนทุกคนปลอดภัย

ການອັບເດດເສັ້ນບໍ່ໄຟ້ສຳລັບການຂັບຂົນລັດ

ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນບໍ່ໄຟ້ຄຸນນະງານສູງ

ໃນການໃຊ້ງານເປັນຕົວຢ່າງ ຄື ປະຕິສູນລົດແ button ທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍ ຫຼື ລົດໃດກໍ່ຕາມທີ່ຕ້ອງການການເບິ່ງທີ່ແຂງແຈງ ກໍ່ຕ້ອງການລະບົບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍ. ຈໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເກີນການຕ້ອງການຂອງ OE ທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກເບິ່ງໂດຍ CV ຈໍ່ອື່ນ. ຕົວຢ່າງຂອງສັນຍານທີ່ເຈົ້າສາມາດຕ້ອງການອັບເດດແມ່ນ ບໍ່ມີຄວາມຮຸ່ງແຮງຂອງປີ້ນເບິ່ງ, ຄວາມຫ່າງການຢຸດທີ່ຍາວ ແລະ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດສົ່ງເສີມຄວາມໄວຂອງການຕັ້ງຄ່າປັจຈຸບັນ ອັບເດດເປັນລະບົບເບິ່ງທີ່ມີຄຸນພາບດີກໍ່ຈະເປັນຄຳຕອບ. ເປັນຕົວຢ່າງ: ລາຍງານແຈ້ງວ່າ ມີຫຼາຍກວ່າຄວາມຮຸ່ງແຮງຂອງປີ້ນເບິ່ງ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງຂອງປີ້ນຫຼາຍເທົ່າໃດ. ນີ້ມີສອງປະໂຫຍດ; ໃນເວລາຂັບຂົນແຂງແຈງ ຄວາມໄວຂອງການເບິ່ງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຄົບຄຸມທີ່ດີກວ່າ ແລະ ໃນການຂັບຂົນທີ່ມີຄວາມສະເຫຼີມສະເຫຼີນ ມັນຈະເປັນສັນຍານທີ່ສະແດງວ່າເບິ່ງຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ມີຄວາມຜົນ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການອັບເດດເປັນເຫຼົ້າສະຕິນເລສ

ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລົມເບກແຜ່ນສະແຕນເລດໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນກຸນແຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກມັນ ທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຍືນຍົງ ຫຼື ຄວາມຖືກຕ້ອງ. ການຕິດຕັ້ງລວມມີການກວດສອບເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການທໍ່ຫຼົ່ມ ຫຼື ຂັດກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ເສຍຫາຍ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ລວມທັງການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງລະບົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວ ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານດຳເນີນການທົດສອບລະບົບເບກດ້ວຍການລ້າງທໍ່ ແລະ ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະຕິບັດງານມີຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ. ການທົດສອບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເນີນໆ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກຂອງທ່ານໃນທຸກສະພາບການ.