สายเบรก PTFE: กุญแจสำคัญสำหรับการเบรกที่ไม่มีสะดุดในทริปที่รุนแรง

ເຂົ້າໃຈຫົວລູກນ້ຳ PTFE ແລະบทบาทຂອງມันໃນການເຂົ້າຫຼັງແຈ້ງຊົນ

ແນວໃຫ້ຫົວລູກນ້ຳ PTFE ຣັກษาຄວາມສັນຕິພາບຂອງຄວາມດຸນແຫ່ງນ້ຳມັນ

ທໍ່ຫຼໍ່ມືຖຶກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມດັນທາງລະບົບສູງຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຫຼໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເຊັ່ນນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ PTFE ບໍ່ມີການອັດຕົວຫຼາຍເລີຍ ຊຶ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ຄົງທີ່ໃນທົ່ວລະບົບເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດສະພາບຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ. ທໍ່ຢາງແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸປະເພດນີ້ໄດ້ເລີຍ. ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບແລ້ວ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ PTFE ສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້ດີກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆ ໃນເວລາທີ່ຖືກກະທົບຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮຸນແຮງ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີແບບແຜນການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ມັກພົບກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ຍາກລໍາບາກເປັນປະຈໍາ, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ ຫຼື ຜ່ານເຂົ້າໄປໃນເຂດພູເຂົາ, ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຮັບປະກັນໃຫ້ການຫຼໍ່ລົງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາໂດຍບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າລະບົບຫຼໍ່ຈະຕອບສະໜອງຕາມຄວາມຕ້ອງການທຸກຄັ້ງທີ່ຕ້ອງການ.

วิทยาศาสตร์เบื้องหลังการต้านทานความร้อนในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง

ຈຸດປະທັດຂອງ PTFE ສູງ ໝາຍ ຄວາມວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດີເມື່ອຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມາພ້ອມກັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລະບົບເບກມັກຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄາດໝາຍເວລາທີ່ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງໄວເກີນກວ່າທໍ່ມາດຕະຖານຈະຄວບຄຸມໄດ້. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນເວລາວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ທໍ່ເບກ PTFE ຈະຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລັອກຄວັນ (vapor lock) ແລະ ບັນຫາການເບກເສື່ອມ (brake fade) ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບກຳລັງການເບກທີ່ຄົງທີ່ບໍ່ວ່າເງື່ອນໄຂຈະຮຸນແຮງປານໃດກໍຕາມ. ສະຖານທີ່ແຂ່ງລົດເປັນຕົວຢ່າງບ່ອນທີ່ຕົວລົດເອງກໍເຮັດຕົວເຊັ່ນກັບເຕົາອົບໃນຫຼາຍມື້. ນັກແຂ່ງທີ່ນັ້ນອີງໃຈໃນການໃຊ້ທໍ່ເບກ PTFE ເນື່ອງຈາກມັນຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້ດີບໍ່ວ່າຈະຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍປານໃດ. ສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການຂັບຂີ່ເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ການລົງທຶນໃນທໍ່ເບກ PTFE ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນພຽງການປັບປຸງປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນພື້ນຖານເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນ ຫຼື ໃນລົດແຂ່ງ.

PTFE เทียบกับสายยางเบรกแบบเดิม: ประสิทธิภาพภายใต้แรงกดดัน

Gum vs. PTFE: อัตราการขยายตัวและการเสื่อมประสิทธิภาพของเบรก

ທໍ່ຢາງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມດັນໄດ້ຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫດຸການທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຄົມເບກ (brake fade). ເມື່ອນ້ຳມັນເບກໄຫຼຜ່ານທໍ່ຢາງເຫຼົ່ານີ້, ມັນເລີ່ມມີການຂະຫຍາຍໂຕພາຍໃນລະບົບ. ໃນໄລຍະຍາວ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຊ້າໆນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພະລັງຄົມເບກ, ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຂີ້ເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ຜິດ. ແຕ່ຖ້າເປັນທໍ່ເບກທີ່ເຮັດມາຈາກວັດສະດຸ PTFE ສະຖານະການຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍເທົ່າໃດກໍຕາມທີ່ຄົນຈະຄັບເບກໜັກພຽງໃດ. ຄວາມໝັ້ນຄົງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງດີຂຶ້ນເວລາທີ່ຕ້ອງຄົມເບກຢ່າງສະທິ່ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຸຜົນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຮງມັກແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມາໃຊ້ທໍ່ PTFE ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການຄົມເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກມື້.

ການເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງ Stainless Steel Braid

ການເພີ່ມສາຍສະແຕນເລດໃສ່ທໍ່ PTFE ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທົນທານດີຂື້ນຫຼາຍເພາະວ່າມັນປ້ອງກັນຈາກການຂົນເປື້ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ ເພາະວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ ບໍ່ສຽບ ຫຼືຖືກບິດເບືອນງ່າຍ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ ໃນການເຮັດວຽກຂອງເບຣກ ເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກລາຍງານວ່າທໍ່ PTFE ທີ່ມີການເສີມເຫຼັກນີ້ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າທໍ່ຢາງ ທໍາ ມະດາໃນສະພາບການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຮ້ານ. ສໍາລັບຫ້ອງສ້ອມແປງທີ່ຈັດການກັບພາຫະນະພາຫະນະຫນັກ ຫຼື ອຸປະກອນ off-road, ຊ່ອງຊ່ອງປະເພດນີ້ຈ່າຍຕົນເອງໃນໄລຍະເວລາເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ. ຕາຫນ່າງເຫຼັກໃນນັ້ນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນທາງໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກທັງ ຫມົດ ເຮັດໄດ້ດີຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ຄວາມເປັນຫຼັງຂອງວິศວະກຳ: ການສ້າງຂຶ້ນຂອງຫ້ວຍເຂົ້າ PTFE

ເຄື່ອງປັ້ນ Teflon® ແລະ ເຄື່ອງປັ້ນເຫຼັກສະແຕນເລດ: ການອອກແບບທີ່ປະສົມປະສານກັນ

ການໃສ່ຊັ້ນໃນ Teflon® ຢູ່ພາຍໃນທໍ່ເບກ PTFE ທີ່ມີການອ້ອມດ້ວຍສະແຕນເລດ ແມ່ນເປັນວິສະວະກຳທີ່ດີເລີດ ທີ່ສົມດຸນຄວາມຄົງທົນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະສົມປະສານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານແຜ່ລົດໄຟຟ້າຕ່ຳລົງເມື່ອເບກຖືກໃຊ້ຢ່າງໜັກ, ຊຶ່ງຫມາຍເຖິງພະລັງງານກັ້ນລົດທີ່ດີຂຶ້ນເຖິງແມ່ນໃນເວລາທີ່ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຕີກເທິງລູ່ມແລະທາງທີ່ຍາກ. ຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ໆສ່ວນຫຼາຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່ານີ້ໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍແຮງ ຫຼື ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການເບກທີ່ອ່ອນລົງໄດ້. ຊ່າງເຄື່ອງຮູ້ດີວ່າການມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈຳເປັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນສະຖານະການທີ່ການຢຸດຢັ້ງທີ່ເກີດຂື້ນທັນໃດເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ການປຸກຄຸມສໍາລັບການຕ້ອງການກັບຄວາມເສຍແລະຄວາມເສີມ

ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ເບກ PTFE ສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະເຄມີພາຍນອກໄດ້ຢ່າງດີເລີດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທໍ່ໄດ້ດົນນານ. ຊັ້ນປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ທໍ່ PTFE ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຈັກທີ່ຂີ່ຜ່ານທາງທີ່ຊຸ່ມນ້ຳຫຼືບໍລິເວນທີ່ມັກໃຊ້ເກືອກຳຈັດນ້ຳກ້ອນ. ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມນີ້ຍັງໝາຍເຖິງການຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ຍັງໃຫ້ຄວາມອຸ່ນໃຈແກ່ຜູ້ຂີ່ລົດວ່າລະບົບເບກຈະບໍ່ເສຍຫາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່ຜ່ານທາງພູເຂົາຫຼືເສັ້ນທາງຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມຊື່ນສູງ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ ຊັ້ນປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ ເຊິ່ງໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງໃນເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ການຕິດຕັ້ງແລະການປຸກປູ້ມ ເພື່ອຄວາມສຳເລັດຂອງການເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການເສັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປຸກປູ້ມຫຼວງເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການວາງເສັ້ນທາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບທໍ່ນ້ຳມັນເບກ PTFE ນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງຈຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕາມຕົ້ນທໍ່ ສຸດທ້າຍກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ແຕກ ແລະ ຮົ່ວ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ທໍ່ຈະຮັກສາຮູບຊົງຕາມທີ່ອອກແບບໄວ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງບິດເຂົ້າໃນຈຸດທີ່ແອອັດເກີນໄປ ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ສຶກກ່ອນເວລາ. ກະດັງທໍ່ນ້ຳມັນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບກໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້ເຊັ່ນກັນ. ກະດັງທີ່ບໍ່ດີຈະບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນເຂົ້າໄດ້ດີ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຂັດກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນຈົນເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຊ່າງຄວນສັງເກດເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ນີ້ທຸກຄັ້ງໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ປ່ຽນລໍ້. ການກວດເບິ່ງພຽງສັ້ນໆດ້ວຍຕາກໍ່ສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ແພງຫຼາຍ. ຮ້ານສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງທຸກໆ 15,000 ໄມ ເນື່ອງຈາກວ່າການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ຜິດພາດນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລົງໄດ້ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ກວດສອບຄວາມເສຍໄປ: ໂດຍໃຫ້ປ່ຽນແປງຫຼວງ PTFE

ການກວດສອບທໍ່ນ້ຳມັນເບກ PTFE ສະໝຳເລີຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ຕີນເປັນຮອຍຂີດຂ scratch ຫຼື ສີເปลີຍນສີ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແມ່ນສັນຍານເຕືອນວ່າອາດມີບັນຫາກັບລະບົບເບກ. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບມັກຈະແນະນຳເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຫຼັງຈາກຂີ່ໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຊົ່ວໂມງແລ້ວ, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະການນຳໃຊ້ລົດຖີບ. ເຖິງວ່າທໍ່ PTFE ຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຄ່ອນຂ້າງຍາວ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດເວລາ. ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຮູ້ວ່າຕ້ອງເບິ່ງຫາຫຍັງໃນຂະນະກວດສອບປະຈຳວັນ ສາມາດປົກປ້ອງຕົນເອງໃຫ້ປອດໄພເວລາຂີ່ຂັບ. ການຮູ້ຈັກບັນຫານ້ອຍໆໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມັກຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດໄດ້, ແລະ ໃນບາງກໍລະນີກໍ່ສາມາດຊ່ວຍບັນທຶກຊີວິດໄດ້.

ເຫດຜົນທີ່ PTFE Brake Hoses ໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍ

ຄວາມສະເໜີຂອງການເບຣິກທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນການຂັບຂີ່ອອກຈາກທາງ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ຄວາມເรັ່ງສູງ

ຜູ້ຂີ່ຂັ້ນສູງຮູ້ດີວ່າລະບົບເບກຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງເຮັດວຽກໃນເວລາສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ທໍ່ນ້ຳມັນເບກ PTFE ຈະສົດໃສໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້ຍ້ອນມັນຕອບສະໜອງໄດ້ດີກ່ວາທໍ່ຢາງທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຜູ້ຂີ່ມໍເຕີໄຊທີ່ມັກຂີ່ຂ້າມເຂົ້າເຂດປ່າພູເຂົາເລື້ອຍໆກ່າວເຖິງຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ PTFE ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ມີແຕ່ລົກໆ ຫຼື ເສັ້ນທາງເຕັມໄປດ້ວຍຫີນ ເຊິ່ງການສູນເສຍການຄວບຄຸມອາດຈະເປັນຫາຍາດຕະພາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກຳລັງເບກບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຢຸດຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພກັບການຕົກຈາກມືຈັບ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ PTFE ດີເດັ່ນແມ່ນຫຍັງ? ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງກັບການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ, ສະນັ້ນຜູ້ຂີ່ຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເສຍເບກໃນເວລາທີ່ຖືກກົດດັນໃນພູມິປັນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກ ຫຼື ລົງມາຕາມພູທີ່ຊັນເຊິ່ງທຸກໆມິນລິວິນາທີກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ.

ຄວາມໜ້ອຍໃນເວລາຍາວກວ່າມື້ໝາຍເບິ່ງແຫ່ງການແລະມື້ໝາຍ

ທໍ່ຫ້າມລົດ PTFE ດີກ່ວ່າທໍ່ຢາງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນດ້ານຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກ່ວາ. ບາງການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ PTFE ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໄກກ່ວາທໍ່ຢາງທົ່ວໄປເຖິງ 30% ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາກັບການປ່ຽນທໍ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ສາມາດເຊື່ອຖືໃນການຫຼຸດຄວາມໄວໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເວລາຂີ່. ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທໍ່ PTFE ສະແດງເຖິງຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ຜູ້ຂີ່ລົດຈະບໍ່ມີບັນຫາເກົ່າໆກັບທໍ່ຢາງທີ່ແຕກຫັກໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດໃນສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ໃນການແຂ່ງຂັນ, ການມີລະບົບຫ້າມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ທໍ່ PTFE ຈຶ່ງເປັນອຸປະກອນຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຂີ່ລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງທັງໃນເວລາຂີ່ຕາມທາງດອນ ຫຼື ຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ. ການລົງທຶນເງິນເພີ່ມໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນກັບທໍ່ຫ້າມລົດ PTFE ທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງທຸກເວລາທີ່ຕ້ອງການ.