ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ: ອີງຄ້າຍຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍການສົ່ງຜ່ານເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າສັງຄາຫ້

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່າຍົນ: ກະລຸນາສຳລັບການປ່ຽນແປງຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ

ທ່າຍົນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ແມ່ນກະລຸນາໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດທີ່ໃຊ້ສົ່ງນໍ້າເຄື່ອງຂັດຫຼືຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ. มັນສາມາດເປັນທ່າຍົນເມືອງທີ່ໜ້າຫຼືທ່າຍົນທີ່ຍົນໄດ້. ອິດຕະພາບຂອງມັນແມ່ນສົ່ງຟ້ອງຈາກປຸ່ມເຄື່ອງຂັດໄປຫາອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຂັດໄດ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ແມ່ນມີທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ທີ່ສາມາດເປັນຮູບແບບທ່າຍົນທີ່ໜ້າເຊັນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌ຫຼືສາມາດເປັນສານສູງເຊັນເຫຼືອງເຖິງເທິງເຮືອນເຮັດຈາກເຫຼືອງເສັນ, ຕື່ມຄວາມຄົງແປນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດ. ອຸປະກອນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່າຍົນຫຼືທ່າຍົນທີ່ໜ້າ, ແມ່ນສ່ວນປະສົບປະສານທີ່ສຳຄັນໃນການແນະນຳການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງຂັດ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມແຂງແຂ້ນສູງສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າສັງຄາຍ

ແຍວເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວິນາທີ່ເປັນໄປສູງຫຼືຕ່ຳ, ມີການຊະນະຈາກເສັ້ນແຍງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຖິງຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂັດ, ອັນນີ້ແມ່ນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະຄວາມແຂງຂັດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຖານຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງເພື່ອຄວາມປອດໄພ

ເສັ້ນແຍກມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ. ມັນປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳມັນແຍກ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອການປັກກຸ່ມຂອງລະບົບແຍກ. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການແຍກແລະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການແຍກລົງ, ສະຫນິດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ນັ่ງໃນລົດ.

ຄົງຄ້າກັບລະບົບຂັດທີ່ຕ່າງກັນ

ແຍວຂັດມີຫຼາຍປະເພດເພື່ອຄົງຄ້າກັບລະບົບຂັດທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ ລະບົບຂັດແລະລະບົບຂັດໂດຍຫຼວງ. ຄວາມຄົງຄ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເ່າມີການໃຊ້ງານໃນລົດຫຼາຍປະເພດ, ເພີ່ມຄວາມຫຼາຍຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການສຸກສັງ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍແບກນິອນ-ສາຍແບກລົດເມືອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Teflon brake hose--motorcycle brake line ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດຈັກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຊຸດ 2 ຊິ້ນຂອງຫມາກນັດເຫຼັກສະແຕນເລດ 1

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຫົວຕາປາອາລູມິນຽມ

ເສັ້ນແຍກເສັ້ນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັງເປັນລູກຄ້າພິเศษສະເພາະ ເປັນຕຳຫຼວດທີ່ອັບເດດໄດ້ສຳລັບເจົ້າຂອງລົດ. ບໍ່ມີການລົງລາຍລະອຽດວ່າມັນແມ່ນລົດຍິງ, ການແກ້ໄຂຄວາມແຂງແຂງ, ຫຼືຮູບແບບພິເສດ, ເສັ້ນແຍກເຫຼັງເປັນການແກ້ໄຂເພື່ອສະເພາະຄວາມຕ້ອງການຂອງການເบรັກ. ຄວາມຖີ່ແຍກເຫຼັງໃຫ້ຄວາມແຂງແຂງສູງສຸດແລະຄວາມຕ້ອງກັບກັນຂອງຄວາມດັບໂດຍທົ່ວໄປ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການເບີກດີຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຍາວແລະຄວາມຫຼວງຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະປະເພດທີ່ໃຊ້, ເພື່ອອີງຄະແນການເບີກທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນຕາມສະເພາະໄດ້. ອີງຢາງ, ເສັ້ນແຍກເຫຼັງພິເສດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສຳລັບລົດຫຼັງຫຼິ້ນຫຼືລົດເປັນລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຂງສູງສຸດເພື່ອການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນວ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການເປັນຫຼາຍຂອງຄົນຮັກລົດທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແປງລະບົບເບີກຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ ແລະສຳເນິດມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ. ປະຈຳກັບສິນຄ້າພິເສດທັງໝົດ, ການອອກແບບແລະການສ້າງເສັ້ນແຍກເຫຼັງພິເສດ ແລະການຕິດຕັ້ງຕ້ອງການລະດັບຂອງຄວາມສັ້ງແຂງເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ແລະເສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກເຟື່ອງ (ຊຳເປັນຕົວຢ່າງ) ແລະໃຊ້ໃນສ່ວນຂອງລະບົບຂົນລົດທີ່ສາມາດມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຍ້ອຍ. มັນມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ. เສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍ, ຖົ່ວໄປເຮັດຈາກເສັນເສີມ, ເຮັດຈາກວັດຖຸ如ubber ຫຼື PTFE ກັບການເພີ່ມຄວາມແຂງ. มັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍ້ອຍ, ຊຳເປັນຕົວຢ່າງການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້.

ເສັນຂົນລົດສົ່ງຄວາມແຂງຂອງການຂົນລົດແນວໃດ?

ໃນລະບົບຂົນລົດຫີວໂລກ, ທີ່ຜູ້ຂັບລົດກົດເຕິດຂົນລົດ, ຄວາມແຂງນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ Cylinder ມາສະເຕີ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດ. เສັນຂົນລົດ, ຕາມທີ່ເປັນໄມ້ຫຼືຍ້ອຍ, ເຫຼັກນັ້ນສົ່ງນ້ຳມັນຂົນລົດທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມດັບໄປຫາ Calipers ຫຼື Wheel Cylinders ໃນລໍ້. ຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດເຮັດໃຫ້ Pistons ໃນ Calipers ຫຼື Cylinders ກັບໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນລົດແລະຫຼຶ້ນລົດ.

ມີການໃຊ້ເຄື່ອງສັນຕ່າງໆຫຍັງເພື່ອປະເມິນແຜນຂົນລົດ?

ແຜນຂົນລົດສາມາດຖືກປະເມິນຈາກເຄື່ອງສັນຕ່າງໆ. ແຜນຂົນລົດທີ່ເປັນຮ້າວສາມາດຖືກປະເມິນຈາກເຫຼັກສັນຫຼືເຫຼັກສັນບໍ່ເສຍ, ດີ້ວ່າໄປສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງສັນ. ແຜນຂົນລົດທີ່ເປັນຍ້ອນສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສັນເຊື່ອຍໆເຊັ່ນubber (ເພີ່ມໂດຍເຄື່ອງສັນເຊັ່ນ polyester threads), nylon, ຫຼື PTFE. ເຄື່ອງສັນແຕ່ລະຢ່າງມີຄວາມສັນພັນເອງ, ດີ້ວ່າໄປ, ຄວາມແຂງແລະຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສັນເຄື່ອງ, ທີ່ຖືກເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງລະບົບຂົນ.

ຂ້ານິຍົມແຮງເຄື່ອງລົດຂອງຂ້າພະເຈັບແຫ່ງໃຫຍ່ແນວໃດ?

ເພື່ອການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່, ການສຳເນີດເປັນປະຈຳເພື່ອຊີ້ນຫາການເສຍໄປຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ສຳເນີດເປັນປະຈຳເພື່ອຊີ້ນຫາການເສຍໄປຂອງແຫ່ງທີ່ເຄື່ອງແຫ່ງ. ລັບແຫ່ງທີ່ເຄື່ອງແຫ່ງແມ່ນເສຍໄປແລະແມ່ນເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ.

ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້. ຖ້າມີການລົ້ນໃນແຜນຂົນລົດ, ໃຫຼັກຂົນຈະອອກໄປ, ມີການລົບຄວາມດຸນໃນລະບົບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງລົດຂົນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼິ້ນຫຼືບໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າແຜນຂົນລົດເສຍໄດ້ຫຼາຍ, ມັນສາມາດເສຍໄດ້ໃນການເພີ່ມຄວາມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ທັນທີ່, ທີ່ເປັນອັນຕະຫາຍຫຼາຍ.

ມີປະເພດຂອງເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນບໍ່ ເພື່ອລົດທີ່ຕ່າງກັນ?

ແມ່ນ, ລົດທີ່ຕ່າງກັນສາມາດຕ້ອງການເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດສະໜອງຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ເສັ້ນເບິ່ງທີ່ມີ PTFE ຫຼືເສັ້ນເບິ່ງເສັ້ນເຫຼັກສະเตິນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຂງແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງການເບິ່ງ. ລົດທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະເສັ້ນທີ່ເສັ້ນເບິ່ງubber ໄດ້ຖືກໃຊ້. ລົດພິກັບ ແລະ ລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຂງສູງສຳລັບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼຶມ.

ສັງຄົມບົດການ

Apr

ຫົວ້າເ;brິກຄຸณພາບສູງ: ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕ່າງກັນ

ບົດບາດສຳຄັນຂອງທໍ່ເບກຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ ວິທີທີ່ທໍ່ເບກຖ່າຍໂອນຄວາມກົດດັນລະບົບເບກ ທໍ່ເບກມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຢຸດລົດຂອງລົດ. ທໍ່ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຈະພາຄວາມກົດດັນນ້ຳມັນເບກຈາກສູບຕົ້ນຕໍໄປສູ່...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

ການเปรียบเทียบຫົວ້າເบรິກ PTFE ຂອງແລະຫົວ້າເ;brິກທົ່ວໄປ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸ: PTFE ແລະ ທໍໍ່ເບກທົ່ວໄປ PTFE ສູດປະກອບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ PTFE, ຍັງຮູ້ຈັກໃນນາມ Polytetrafluoroethylene, ມີຄວາມແຕກຕ່າງເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານທານຕໍ່ສານເຄມີ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເສຍຮູບຮ່າງ. ນັ້ນກໍຄື...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

AN3 Brake Hoses: ຄຳແນະນຳທີ່ສົມບູນສຳລັບກິດຈາລະເຄື່ອງຂັ້ນສູງ

## ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງການທໍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ດີເລີດສຳລັບລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເວົ້າເຖິງລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ພວກມັນຕ້ອງການທໍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ດີກ່ວາເນື່ອງຈາກລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວແລະຈອດຢູ່ຢ່າງແຮງກ່ວາລຸ່ນປົກກະຕິ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Feb

ການແສດງລົດໍ່ສະແດງລະດັບສາກົນໃນເບຈິງ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

David Johnson

ຄຸນພາບສູງແລະແຂງແຈ້

ຄຳແນວເສັ້ນບໍລິການທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບສຳລັບລົດເປັນຊະນິກຂອງຂ້ອຍແມ່ນອຸດมາດ. ຄຳແນວເສັ້ນເຫຼືອງສະຕິເນເສັ້ນ 304 ກຳລັງໃຫ້ຄວາມແຂງແລະຕ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນດີ. ຕົວພິມ PTFE ດ້ານໃນແມ່ນແນຳໃຫ້ບໍ່ມີການຂຶ້ນໃນຄວາມດູນຂອງຄວາມດູນສູງ, ແລະບໍ່ຖືກລົບລົ້ມໂດຍການສັມผັສກັບນ້ຳມັນເຫຼືອງ. ຄວາມເປັນອຸປະກອນພົວພັນ PVC/PU ດ້ານນອກແມ່ນຄຸ້ມຄອງມັນຈາກການເສຍ. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼືອງຂອງຂ້ອຍເປັນຄວາມໜັງແລະຂ້ອຍສັມພັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສຳເລັດ. ມັນແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີສຳລັບລົດທຸກຄັ້ງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ.

William Smith

ໜ້າສົນໃຈໃນທຸກສະຖານະທາງກາຍ

ມີຊີວິດຢູ່ທີ່ທີ່ມີອາກາດສາກົນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເສັນເບິ່ງທີ່ສາມາດຮັບມັນທັງໝົດ. เສັນເບິ່ງນີ້ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສົນໃຈ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນໜົມ, ດູ້, ຫຼືຄວາມຮ້ອນສູງ, มັນຍັງຮັກษาຄວາມປະສົມພາບ. ຕົວເສັນທີ່ຕ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງກັບການເບິ່ງແມ່ນຄວາມສຳຄັນ. มັນສົ່ງຄວາມແຂງແຮງຂອງການເບິ່ງເປັນສະຫຼຸບ, ຢືນຢູ່ຄວາມປົກປ້ອງຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງການແນະນຳມັນໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການເສັນເບິ່ງທີ່ສົນໃຈສຳລັບລົດຂອງພວກເຂົາ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

stainless braided brake lines motorcycle

ຊຸດທຳຫຼວງເບິ່ງສະเตຍລິສ

ເສັ້ນບໍລິທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບມໍດ໌ອົນ

ການອັບເດດເສັ້ນບໍລິຫານແສງສະຕີ່ວທີ່ຄຸ່ມແຄ້ງ

ການປ່ຽນແປງເສັ້ນບໍລິເหลັກມີແຫວງ

ຄວາມໜັບໜຸບທີ່ຍັ້ງຄາຍ

ກຸ່ມເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ ບໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວສາມາດມີຊີວິດການໃຊ້ງານທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກມັນຕ້ອງການການລົບ, ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມເຈັບແຈ້ນ, ຕື້ມາການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ເປັນເວລາຍາວ, ແລະຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການແປງໃໝ່ເລື້ອຍ, ການສົ່ງຜ່ານຄ່າມູນທີ່ຍາວ.