ປະເພດຫົວໜ້າເ;brັກແລະຄວາມແປນ| ລູກຄາວ່າງເປີ່ມ

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່ອງເບິ້ກ: ເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ

ທ່ອງເບິ້ກແມ່ນຄວາມສັງຂອງເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມໃນລະບົບເບິ້ກຂອງລົດ ສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແຈ້ງໂດຍເສັ້ນທູ່ທີ່ເຮັດຈາກubber ຫຼື plastic, ແລະສາມາດມີຊີ້ນແຍກຫຼືເນັດເມື່ງພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນ ໃນການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງກັບຄວາມດູນແລະຄວາມແຂງ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຖິງມີ: ເສັ້ນທູ່ເບິ້ກແຍກເหลັກ, ທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຕົວເອງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບການເຄົາ; PTFE braided hose, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບເຄື່ອງແລະຄວາມຮ້ອນສູງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ອອກແບບສໍາລັບລະບົບເບິ້ກຂອງເຄື່ອງບີນ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກnylon, ທີ່ເຮັດຈາກnylon ແລະມີຄວາມຕົວເອງແລະຄວາມຕົວເອງ; ແລະPTFE brake hose, ທີ່ເຮັດຈາກPTFE ແລະມີຄວາມສະເທີງໃນການເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມດູນ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງກັບລະບົບເບິ້ກທີ່ຕ່າງກັນ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມຍີນຍ່ອງສູງສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວໆ

ຫນ້າຍົກເบรືອງມີຄວາມຍີນຍ່ອງສູງ. ມັນສາມາດຖືກເປັນແລະຮູບແບບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຄົບຄວນກັບເຂດທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວໆໃນລົດ, ເຊັ່ນແຈ້ວລົດແລະໃນເຄື່ອງສົ່ງທີ່ເ岘້. ຄວາມຍີນຍ່ອງນີ້ແນັ້ນສັກສິດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບເบรືອງ, ໂດຍການແປງຕົວໃຫ້ຄົບຄວນກັບແບບລົດຕ່າງໆ.

ຄວາມຕໍ່ຕຳແນກັບຄວາມດູນເປັນສະຫງານໃນການເຂົ້າລົດ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຊົງຮັບຄວາມດູນສູງ ມັນສາມາດໂອນຄວາມດູນຂອງການເຂົ້າຈາກສິ້ນການເຂົ້າຫາຄັນເຂົ້າໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສັງເກົ້າ ເພື່ອສຸກສາທີ່ສະຫງານແລະສະຫງານທີ່ສັງເກົ້າ ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສູງສຸດໃນການສັງເກົ້າລົດ.

ການຮັບຄວາມສັ້ງສັ້ງສຳລັບການເຂົ້າຫາທີ່ສັງເກົ້າ

ຫົວໜ້າເຄື່ອນໄດ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັບກຳລັງສື່ສາຍໃນຂົງການເบรິກ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໃນການເບີ້ນທີ່ສະຫງົບແລະໝູ່ໆ, ກັບນ້ອຍສຽງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍບຣິກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍນາຍລອນ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ທໍ່ກີດ Teflon-- ທໍ່ PTFE

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Teflon brake hose--motorcycle brake line ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດຈັກ

ການໃຊ້ຫົວສົ່ງເບິ່ງ Teflon (PTFE)ມີຄວາມຕົວເລືອກຫຼາຍ. ຕົ້ນທຶນ, PTFEມີຄວາມຕົວເລືອກຂັດແຍງຕໍ່ການລົ້ນຕໍ່ນ້ອຍ, ເປັນຜົນໃຫ້ນ້ຳເບິ່ງໄປໂດຍອຸບາດ, ການຍ້າຍຂອງ calipers ໄດ້ເປັນຄວາມຕົວເລືອກຕໍ່ pedal ໂດຍອຸບາດ. ອີງ, PTFEມີຄວາມຕົວເລືອກຕໍ່ຮ້ອນສູງ. ໃນການຂັບທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຫຼືການເບິ່ງຄືນຫຼາຍ, ມີຄວາມຕົວເລືອກທີ່ຈະບໍ່ມີການລົບລົ້ມ, ເປັນຜົນໃຫ້ບໍ່ມີການເບິ່ງຫຼຸດ. ອີງ, ຄວາມຕົວເລືອກຕໍ່ເຄື່ອງໝາຍຂອງ PTFE ກໍ່ມີຄວາມຕົວເລືອກຕໍ່ການລົບລົ້ມຂອງ additive ໃນນ້ຳເບິ່ງ. ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ສຸດ, ຫົວສົ່ງເບິ່ງ Teflon ບໍ່ແມ່ນມີການເພີ່ມຄວາມແຂງໂດຍການເສັ້ນຫຼຸດຫຼີນ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງຫົວສົ່ງແລະປ່ຽນການລົບລົ້ມແລະການກຸ່ມ, ອີງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຍາວຍຸ່ງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຼັງຈາກຫຍັງແມ່ນຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດ?

ຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດແມ່ນເພື່ອສົ່ງນໍ້ຳເຄື່ອນໄປຫຼາຍຈາກສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນໄປຫາສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນຫຼັງຫຼືສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນ. ມັນສະຫງົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼາຍ, ຕໍາຫຼວງໃຫ້ຫຼວງຫຼັງໄປຫາຫຼວງຫຼັງ, ແລະສະຫງົບການຍ້າຍຂອງຫຼວງຫຼັງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເບີ້ນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.

ສິ່ງທີ່ເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງແມ່ນສະເພາະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນubber, nylon, ແລະ PTFE. ຫົວໝາຍubberມີຄວາມຍົນແລະຄ່າໃຊ້ງານ, ຕົວຢ່າງເປັນການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອງໂດຍວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນ Polyester threads. Nylon hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງແຂ້ອງແລະຄວາມຕົວແທນ. PTFE hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຕົວແທນທີ່ດີ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄວາມຕົວແທນຕ່າງໆ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳເລັດ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງໄດ້ແນວໃດ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງໄດ້ຮັບการออกแบบສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງ. ມັກເປັນພຽງແມ່ນ multiple layers, ເປັນຕົ້ນວ່າ inner tube ເພື່ອ hold brake fluid, reinforcement layer (ເປັນຕົ້ນວ່າ braided steel wire, polyester thread, ຫຼື nylon braid) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ, ແລະ outer protective layer. Layers ນີ້ວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແຜ່ນຄວາມດັບເທົ່າທຽມກັນແລະປ້ອງກັນຫົວໝາຍເບິ່ງຈາກການເສຍຫາຍໃນຄວາມດັບສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການເບິ່ງ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໃນສະຖານະຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ບໍ່?

ແມ່ນ, ການລົງທືນກ່ຽວກັບວັດຖຸ. ຕົວຢ່າງເປັນ PTFE - based brake hoses ສາມາດຮັບຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ຫາ 200 ອົງສາເຊິ່ງເປັນຄວາມຮ້ອນສູງ. ບາງubber hoses ແມ່ນກໍ່ຖືກດີໄນຂຶ້ນເພື່ອມີຄວາມຍົນແລະຄວາມຮ້ອນສູງ. ເຖິງແມ່ນ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກປະເພດຂອງຫົວໝາຍເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານທີ່ຂອງລົດ.

ຫົວພື້ນເ;brັກສາມາດຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ຕ່າງກັນໄດ້ບໍ່?

ຍຸດແລະຕ້ອງການຄວາມດັບໄດ້

ຫົວສູບນິວເບີກ໌ທີ່ຂ້ອຍຊື້ມາໃຊ້ໃນລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນມີຄວາມຍຸດທີ່ດີ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເປັນໄປໂດຍສະຫງານ. ເຖິງຈະຜ່ານໄປຫຼາຍເດືອນຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຍັງຮັກษาຮູບແບບແລະຄວາມປະຕິບັດຂອງມัน. ຄວາມເປັນພົ່ງພັນຫຼາຍຂອງເສັນພົ່ງພັນເປັນເສັນພົ່ງພັນເປັນເສັນພົ່ງພັນເປັນເສັນພົ່ງພັນ. ມັນສາມາດຕ້ອງການຄວາມດັບໄດ້. ມັນສາມາດຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພເມື່ອຮູ້ວ່າລະບົບສູບຂອງຂ້ອຍແມ່ນໜ້ອງທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້. ຄ່າ用ແມ່ນຄ່າທີ່ສົມຄວນເມື່ອເປັນຄວາມປະຕິບັດ.

Mike Black

ດີແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ

ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບอากາດແຍ່, ແລະຫນ້ວຍຄືນສີ່尼龙头 (nylon) ນີ້ໄດ້ຮັກສາຄວາມແຂງແກ້ງໄດ້ດີ. มັນມີຄວາມຕ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງກັບນ້ຳມັນແລະເຄມິກແມ່ນສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັບຄວາມເປັນຫ่วງວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหายຈາກນ້ຳມັນແລະເຄມິກໃນເຫຼືອງກຳລັງຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ສ່ວນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງເພີ່ມຄວາມແຂງອີກຊຸດ. มັນສາມາດເບິ່ງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ, ແລະມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງການຄືນຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ท่อเบรกสแตนเลสสำหรับรถยนต์คลาสสิก

ຜູ້ຊື້ອອກເສັນຫຍຸ້ງຈີ່ເຟັງເหลັກຕາມສັ່ງ

ເສັ້ນບໍ່ສະເຕຍແລນແບບເສັ້ນຂ່າຍຄວາມຫຼິ້ນຫຼາຍ

ເສັ້ນບໍລິມີແຫວງສຳລັບບໍລິແຈ້ງຂັບ

ຖືກແປງເສັ້ນກັບລົດຈັກສຳລັບການป່ອງກັນ

ການແທນແລ່ວແລະການดູແນຟ້າງສະເພາະ

ເມື່ອຫົວໜ້າເบรັກຕ້ອງການແທນແລ່ວຫຼືດູແນຟ້າງ, ການຈັດການແມ່ນຄົບຖ້ວງຢ່າງສຳເລັດ. ມື້ຍ່າງສາມາດແທນແລ່ວແລະຕິດຕັ້ງຫົວໜ້າໃໝ່ໄດ້ຂວາງ, ເປັນການຫຼຸດເວລາລົດຖືກດູແນຟ້າງແລະຄ່າ用ງານດູແນຟ້າງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເจົ້າຂອງລົດແລະຜູ້ให້່ງບໍລິການ.