Цахилгаан замын материал ямар нөхцөлд ажиллахийг баталгаажуулдаг вэ

Тормозний шошны материалуудын төрлүүд болон тэдгээрийн үзэгчдийн үнэ цэнэ

Шинтэй тормозны шошнууд: эсвэл хамгаалалтай байдлын харьцуулга

Одоогоор ч ихэнх машинууд нь хатуу өнцгүүдийг хялбархан нугалж чаддаг тул шингэн урт хоолойн утасны оронд гулзмай ашигладаг. Инженерүүд энэ уян хатан байдлыг дурддаг, учир нь энэ нь нарийн төвөгтэй машины хүрээнд суурилуулахад хялбар болгодог. Гэсэн хэдий ч энд ямар нэгэн хөнгөлдөл байгаа бөгөөд тэдгээрийн ижил уян чанар нь урт хугацаагаар хэт их нугалбал гулзмай хагарах tendency байдаг. Ган сонголтоос илүү хямд байдаг ч гулзмай утаснууд нь үйлчилгээнд урт хугацаагаар үл хадгалагдана. Дулаан нь өөр нэг асуудал юм. Эдгээр утаснууд нь хөдөлгүүрийн дулаан, замын бохирдолд олон жил өртөхөд задарч эхэлдэг. Тиймээс үйлдвэрлэгчид одоо үед ихэнх гулзмай тормозны шугам дотор полистер эсвэл найлон давхар давхарлаж өгдөг. Эдгээр бат бөх болгох материалууд нь үйлчилгээний амьдралыг хамгийн их хэмжээгээр сунгаж өгдөг бөгөөд иймд л бүх зэрэг дунд машинууд аюулгүй тормозлох үүднээс бат бөх гулзмай утас ашигладаг.

Төмөртэй давхаргатай шошнууд их хэрэгцээнд

Тефлон ганц бүрхүүлтэй шланг нь өндөр даралттай тормозны системд маш сайн ажилладаг, учир нь урсгахийг хориглох үрэлтийг бууруулах, шингэнийг илүү үр ашигтай дамжуулах чанартай. Эдгээр нь халахад тэсвэлтийг хэрхэн сайн барьж чаддагаараа онцлогтой тул хүнд замын нөхцөлд машин удаан ажилласан үед ч тогтвортой ажиллагаа үзүүлдэг. Нөгөө нэгэн их давуу тал нь тормозны шингэнтэй, замын давстай харилцан үйлчлэхэд тэсвэртэй байдаг тул эдгээр шлангууд урт хугацаанд ашиглах боломжтой. Механикууд ихэвчлэн гүйцэтгэл сайтай машинууд эсвэл хүнд даацын галт тэрэгнүүдтэй ажиллахдаа тефлон бүрхүүлтэй сонголтуудыг сонгодог, учир нь тефлон нь цаг хугацааны дараа энгийн гум нь тэсвэрлэж чаддаггүй даралтыг тэсвэрлэж чаддаг.

Жимсний цахилгаан шугамууд санаа зовлонг хямд болгох

Хромц агуулсан гангаар хийсэн тормозын шланг нь даралт их үедээ тэлэхгүй байдгаараа онцлогтой бөгөөд энэ нь тогтвортой тормозны хариу үйлдэл өгнө. Эдгээр шлангууд нь хэт их хурдас, аймшигтай цаг агаарын нөхцөлд ч байнгын бус томъёололд орж болохгүй материалуудаас илүү удаан хугацаагаар үлдэх чадвартай. Зөв холболт, холбоосыг сонгох нь чухал бөгөөд энэ нь тасралтгүй ажиллагааг хангахад тусдаг. Механикууд ихэвчлэн энгийн хэмжээний бус тасалдалгүй ашиглагддаг эсвэл хүнд нөхцөл байдалд ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд хромц агуулсан гангаар хийсэн шлангыг санал болгодог. Энэхүү бат бөх чанар, урт насны хослол нь газар замын шалтгааны тээврийн хэрэгсэл ашиглагчид болон тогтмол солихгүйгээр найдвартай тормозны систем хэрэгтэй байгаа аж ахуйн нэгжүүдийн дунд энэ шлангыг дэлгэн түгээсэн байдаг.

Уур агуурын бүтээгдэхүүний хамаарал нь уурт хүчдээг устгахад ямар үзүүлэлт үзүүлдэг

Резин, металл шугамд уур устгах зорилт

Тормоз шлангийн хувьд бид ямар материал сонгох нь халууныг хэрхэн удирдах вэ гэдэгт шууд нөлөөлдөг тул тормозын ерөнхий ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг. Гумит шлангууд нь хөдөлгөөнтэй бөгөөд хүйтэн агаарын нөхцөлд дунд зэргийн ажиллагаа үзүүлдэг боловч халуун цаг агаарт хурдан задардаг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлын асуудал үүсгэдэг. Зөөлөн ган болон бусад металл шлангууд өөр ялгаатай түүхийг ярьдаг. Эдгээр нь хайлтгүйгээр хамаагүй өндөр температурыг даах чадвартай байдаг. Түүнчлэн, тэд тормозны системийн чухал хэсгүүдээс халууныг зайлуулдаг тул хэн нэгэн тормозыг эхлүүлэх үед бүх систем илүү сайн ажилладаг. Халууныг ийм үр ашигтай удирддаг тул металл шлангууд нь температурыг бууруулах шаардлагатай бүх тохиолдолд сонголтоор ашиглагддаг.

Үхэрлэлийн халшлагын алдартай үзэл

Хавхлагын шлангийг урт хугацаанд дулааны нөлөөнд байлгахад хүнд асуудалд хүрдэг. Дулааны эвдрэл нь эдгээр материалыг хугацааны дагуу задалдаг тул тэдгээрийн ажиллагаа муудаж, зам дээр аюул үүсгэж болзошгүй юм. Бид хуучин шлангууд жинхэнэ хөдөлгүүний үед дугуйн хөндий дотор хайлж байсан тохиолдлуудыг харсан. Иймээс механикчид үйлчилгээний үед хавхлагын шугамыг трескүүд, зөөлөн цэгүүд, эсвэл дулааны халдварыг зааж буй өнгөөс шалгах ёстой. Материалууд өөр өөр хязгаартай байдаг. Гутал 150°C температурт зөөлөрдөг бол силикны нэгдлүүд нь 200°C хүртэл сайн ажилладаг. Эдгээр тоонуудыг мэдэх нь техникийн ажилчид тээврийн хэрэгслийн тодорхой хэрэглээнд зохистой шлангийг сонгоход тусалдаг. Энэ нь зөв байх нь маш чухал юм. Учир нь хавхлагын шугамын гэмтэл зогсох чадварыг нь л нөлөөлдөггүй, түүнээс дээд нь санамсаргүйгээр бүрэн гэмтэж болзошгүй, ялангуяа өндөр ач холбогдолтой жолооны нөхцөлд.

Төмрийн шугамын материалыг сонgosonд хамаарах товчоо

Нислэгтэй төмрийн шугамын коррозийг устгах

Зэвэрдэггүй гангаар хийсэн тормозны шугам нь ихэд анхаарал татах бөгөөд тэдгээрийн зэврэлтийг эсэргүүцэх чадвар нь сайн байдаг. Тиймээс механикууд нь шөхөөр явдаг буюу далайн эрэг орчмын хөрсөнд машин засварлахад тэдгээрийг санал болгодог. Энэ төрлийн ган шугам нь уурын хүчтэй орчинд өртөх үед резинэн хошуутай харьцуулахад хамаагүй урт хугацаагаар үлддэг. Механикууд энэ нь далайн эрэг дээрх хотуудын автомашины засвар үед тогтмол тормозны шугам солих шаардлагатай болохыг нь шууд харж байжээ. Ган шугамыг сайн байдалд нь байлгахын тулд зарим үндсэн ажлуудыг хийх шаардлагатай. Жишээ нь, үйлчилгээний үед гадаргууг нь араачих нь гадаргуу дээрх жижигхэн хонхоруудыг устгаж, тормозны үр ашгийг алдахыг саатуулдаг. Ихэнх жолоочид хожим болтолгүй ямар нэгэн ялгааг мэдрэхгүй байдаг ч, шугамуудыг сайн байлгах нь тогтвортой ажиллагааг хангаж, тормозны системийн жил бүрийн хэрэглээний явцад хүртэл таатай ажиллагааг хангана.

Шинжлэх ухааны судалгаануудад нь гибк хэрэгслүүдийн хугацаанд явагддаг хаягдах замаар шинжилгээ хийгддэг

Хатуу хөтөчийн хоолой хэрхэн хатанги үйл ажиллагаа явуулах нь янз бүрийн жолооны нөхцөлд хэр удаан ажиллахыг тодорхойлдог. Хоолой цаашид нугалах тусам хэтэрхий их элэгдэл үзүүлэх магадлал их байдаг тул амьдралын хугацааг нь богиносгодог. Энэ нь онцлог зам дээр эсвэл хэт явалтанд хүчтэй хэлбэлзэл үүсэх үед тодорхой харагддаг. Материалын найрлагыг зөв сонгох нь энд маш чухал. Зарим найрлага нь стрессыг бусадтай харьцуулахад илүү сайн даадаг. Эд ангиудыг үргэлж шалгах нь ч гэсэн зүгээр л сайн дасгал биш юм. Ирээдүйд асуудал үүсгэж болзошгүй трещин, хөөнгө, эсвэл зөөлөн цэгүүдийг хайж байгаарай. Ихэнх механикууд тус бүр 15 мянган миль тутам шалгахыг зөвлөдөг. Эцэст нь, хатуу хөтөчийн хоолой эвдэрснээр үүсэх хатуу хөтөчийн гэмдлийг хэн ч хүлээн авахгүй байх болно.

Тормох шугамын холбогчид ба адаптерүүдийн хамгийн томъёо

Тормозын шланг холболтыг зөв ажиллуулах нь тогтолцоог бүхэлд нь хадгалахад чухал ач холбогдолтой. Хэрэв хэсгүүд зөв тааралдахгүй бол шингэн алдаж, тогтолцоо бүрэн гэмтэх үед хүргэж болзошгүй. Иймд үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн явцад чанарын шалгалтанд сайн анхаарал тавих хэрэгтэй. Стандартчилсан хэсгүүд практик ашиглалтад илүү сайн ажилладаг. Энэ нь механикууд машиныг үйлчлэх үед гарч болох асуудлыг багасгадаг. Механикууд эдгээр стандартыг дагаж мөрдөхөд холболтыг шалгахад цагийг алдалгүй ажлыг аюулгүй ба үр ашигтай гүйцэтгэж чаддаг.

Шувууны өмд буюу халуун чулуун: Ажиллах чадварын хооронд оролцоо

Эцсийн торможид давхарга ашиглана

Даралттай ажиллах үед резинэн хоолой нь ихэвчлэн дунд зэргийн даралт бүхий стандарт ажилд сайн тохирдог. Иймд энэ нь ихэнх автомастерийн гаражид өргөн ашиглагддаг. Гэсэн хэдий ч перформанс машинуудын тормозны системийн талаар ярилцаж байвал механикууд эдгээр хоолойгоор зэвэрдэггүй гангаар сонголт хийдэг. Яагаад гэвэл металл хоолойнууд нь их даралтанд муруйж, сунгахгүй байдаг. Туршлагын үр дүн нь зэвэрдэггүй ган нь хүнд нөхцөлд бага агшиж байдаг тул тормозноос илүү хурдан ажилладагийг баталжээ. Тиймээс зогсох чадлыг хамгийн их нөлөөлөх хяналтыг хүсдэг жолоочид хоолойн материалыг анхааралтай сонгох шаардлагатай. Сонголт нь хэн нэгэн хэр эрчимтэй жолооддог, ямар төрлийн замын нөхцөлд өдөр тутамд тулгардаг вэ гэдгээс хамаарна.

Хөдөлгөөний үндэслэх чадвар болон системийн бүрэн байдал

Хуруут хоолойнууд нь хөдөлгөөнийг шингээх чадвартай уян хатан байдаг. Энэ нь тормозын систем дээрх хүчдэлийг бууруулахад тусалдаг. Гэсэн хэдий ч, эргэж тогтмол муруйх нь хурууг элэгдүүлдэг бөгөөд ихэд хөндийрсөн үед эд ангиуд гэмтэж болзошгүйг нь бид харсан. Харин цавуугийн гангаар хийсэн тормозны шугам нь үүнээс ялгаатай түүх ярьдаг. Тэд ижил байдлаар муруйдаггүй тул тогтмол хэв маягийн хэлбэлзэл ба хөдөлгөөнд орсны дараа ч мөн чанарын хүчийг хадгалж байдаг. Хүнд зам эсвэл энгийн ажлын нөхцөлд тормозыг найдвартай ажиллуулах зорилготой хүнд эдгээр материалын аль нэгийг сонгох нь маш чухал байдаг. Буруу сонголт хийснээр дараа нь гэмтэл үүсгэж болох бол зөв сонголт нь бүх зүйлийг аюулгүйгээр ажиллуулж, жилүүдийн турш хүртэл асуудалгүй байх боломжийг олгодог.

Тормосын цолын технологийн шинэчлэл

Эрчимтэй полимерийн хавтангууд

Сүүлийн жилүүдэд шинэ полимер холимог нь тормозны хоолойг илүү уян хатан болгож, дулааныг илүү сайн даах чадвартай болгосон. Тээврийн хэрэгсэл хэт халуун эсвэл муу замын нөхцөлд орж ирэхэд эдгээр сайжруулалт нь маш чухал ач холбогдолтой. Үйлдвэрлэгчид одоо ердийн каучуканы орлох хувилбаруудаас илүү урт хугацаагаар үргэлжлэх хоолойнуудыг үйлдвэрлэхдээ тусгай нэмэлт бодисуудыг холимог болгон ашигладаг. Энэ өөрчлөлт үйлдвэрлэлийн зардалд мөн нөлөөлдөг нь сонирхолтой. Эдгээр материалыг шалгах үед маш сайн үр дүнгээ харуулж байгаа тул чанарын хяналтанд бага цаг зарцуулдаг. Бид Баруун Норвегид олон автомобилийн үйлдвэрлэгчид эдгээр дэвшмэл материалыг тормозны системдээ шилжин ашиглаж байгааг харж байна. Маш олон флотын үйл ажиллагааны эрхлэгчид эдгээр хоолойг солих хэрэгцээ багассан гэж тайлагнаж байгаа бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл ашиглах хугацаанд хэмнэлт хийх боломжийг олгодог.

Нар ангаарын материалын хэрэглээ

Тэнхлэгийн шлангнууд нь огторгуйн технологийн хөгжлийн дүнд ихээр сайжирсан бөгөөд машин урвалд орж буй хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болохыг хангаж байна. Эдгээр шинэ материалыг хамгийн хүнд нөхцөлд тэсвэх чадамжтай байдлаар бүтээсэн тул энгийн тээврийн хэрэгслүүдэд ч гэсэн нэмэлт хүч чадал, найдвартай байдлыг оруулж ирдэг. Машин үйлдвэрлэгчид нисэх онгоцны технологийн дагуу хийгдсэн хэсгүүдийг ашиглан тормозын системийг хөнгөн жинтэй, гэхдээ урт хугацаанд ашиглах боломжтой болгож байна. Одоо үзэгдэж буй тормозын системийн сайжруулалт нь онолын түвшинд л биш бодит байдал дээр ихэнх жолоочид аварга замын уртыг багасгасан, чухал үед тормозын хариу цаг хугацааг сайжруулсан гэж мэдэрч байна. Инженерүүд замын аюулгүй байдлыг сайжруулах аргыг хайж байгаа тутам цаг тэнгэрийн технологийг судлах нь маш их үр дүнтэй байна.