EN
Тормозні шланг материалдарының түрлері және олардың қасиеттері
Резиналық тормознің шлангі: ғимараттық пен ұзартылымдық арасында
Көпшілік көліктерде әлі де резеңке тежеу құбырлары пайдаланылады, өйткені олар шассидің қиылысында оңай иіледі. Механиктер бұл икемділікті ұнатады, себебі күрделі көлік рамаларында орнату әлдеқайда жеңіл болады. Бірақ бұнда айырмашылық бар – дәл сол икемді қасиеттер резенкенің ұзақ уақыт бойы тым көп иілген кезде жарылуына әкеліп соғады. Резеңке құбырлар бастапқы түрде болат нұсқаларынан арзан болғанымен, олардың қызмет ету мерзімі қысқа. Жылу – басқа дауыншы аймақ. Жылдар бойы қозғалтқыштың жылуы мен жол қалдықтарына ұшырағаннан кейін резина тез ыдырай бастайды. Сол себепті өндірушілер қазіргі кезде көпшілік резеңке тежеу желілерінің ішіне полиэфир немесе нейлон қабаттарын қосып тұрады. Осындай құрамдар қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады, сондықтан да дүние жүзіндегі әрбір заманауи көлік тежеудің қауіпсіз орындалуы үшін резеңкені күшейтетін құбырларға сүйенеді.
Тефлон қатынасы бар шлангілер ыстық басындағы системалар үшін
Тефлонмен қапталған иілгіштіктер жоғары қысымды тежеу жүйелерінде жақсы жұмыс істейді, себебі олар үйкелісті азайтып, сұйықтың тиімді өтуіне көмектесетін жабыспайтын қасиеттерге ие. Олардың ерекшелігі – қызуға тұрақтылығы және қиын жағдайларда жүріс барысында мотор бөлімінде температура көтерілген кезде дәл жұмыс істеуі. Келесі үлкен артықшылық – тежеу сұйықтарында және жол тұзында кездесетін химияға тұрақтылығы болып табылады, яғни олардың қажеттілігі туындамайынша ұзақ қызмет етеді. Механиктер жиі осындай тефлонмен қапталған иілгіштіктерді өнімділік құралдары немесе ауыр жүк көліктерімен жұмыс істегенде таңдайды, себебі олар қысымға шыдап, уақыт өте келе кәдімгі резеңке иілгіштіктер жасай алмайтын нәрселерге шыдайды.
Қырықсыз қызыл metall тормоз линийлери
Пайдаланылуы оңай болатын балқытпайтын болат тежеу желілері жоғары қысымға төтеп беретіндіктен тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, бұл тежеудің жақсы жауап қайтаруын білдіреді. Бұл желілер тат және басқа да коррозияға тұтасынан төтеп береді, сондықтан жол тұзына немесе апатты ауа райына ұшыраса да басқа материалдарға қарағанда әлдеқайда ұзақ қызмет етеді. Қажетті фитингтер мен қосқыштарды пайдаланып, оларды дұрыс орнату да жүктеме кезінде қызмет көрсету сапасында маңызды рөл атқарады. Көптеген механиктер жиі пайдаланылатын көліктерге немесе тұрақты техникалық қызмет көрсету мүмкін емес қиын жағдайларда жұмыс істейтін көліктерге дәл осындай болат желілерді орнатуды ұсынады. Беріктігі мен ұзақ мерзімділігінің арқасында мұндай желілер внедорожник және коммерциялық көлік операторларының арасында кең танымал, өйткені олар тұрақты тежеу жүйесін қамтамасыз етеді және жиі алмауға болады.
Материалдың құрамы қалыптықтыққа қалай әсер етеді
Резиналық пен металдық шлангтерде ыстықтың шығуы
Тежегіш құбырлары үшін таңдайтын материалдарымыз температураны қалай басқаратынында маңызды рөл атқарады, бұл тежегіштердің жалпы жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Резиналы құбырлар иілгіш және салқын кезде жақсы көрінеді, бірақ олар қызу кезде тез бұзыла бастайды, бұл олардың қызмет ету мерзімін қысқартып, қауіпсіздік мәселелерін туғызады. Ал енді табиғаты басқа болып келген аустенитті болаттан және басқа металдардан жасалған құбырларды алатын болсақ, олар температураны көп жоғары деңгейде ұстап тұрады және балқып кетпейді. Сонымен қатар, олар тежегіш жүйесінің маңызды бөліктерінен жылуды алып тастайды, сондықтан тежегішті кенет басқан кезде бүкіл жүйе тиімді жұмыс істейді. Металл құбырлар жылуды өте тиімді басқаратындықтан, температураны бақылау аса маңызды болып табылатын жағдайларда олар таңдауға лайықты шешім болып табылады.
Қарапайым материалдарда термік деградацияның қорғанымдары
Қозғалтқыштан шыққан жылуға ұшыраған кезде резина мен пластиктен жасалған тежеу құбырлары ауыр проблемалар туғызады. Жылу әсерінен осындай материалдар бұзылып, тежеу жүйесі нашар жұмыс істей бастайды және жолда қауіпті жағдайлар туындауы мүмкін. Біз ескі құбырлардың тежеу дискілерінде тіпті балқып кеткен жағдайларын көрдік. Сол себепті механиктер кез келген техникалық қызмет кезінде құбырларды жарықтар, жұмсақ тұстар немесе түсінің өзгеруі бойынша тексеріп отыруы керек. Әртүрлі материалдардың өзіндік шектеулері де бар. Резина 150°C температурада жұмсақ болып бастайды, ал силикон қоспалары 200°C дейін жақсы күйде сақталады. Осындай көрсеткіштерді білу техниктерге әрбір автомобильге сәйкес келетін құбырларды таңдауға көмектеседі. Бұл маңызды, себебі зақымданған тежеу құбырлары тек тежеу күшіне ғана әсер етпейді, сонымен қатар күтпеген уақытта толық бұзылып кетуі мүмкін, есекрі жоғары өнімділікпен жүру жағдайларында ерекше қауіпті.
Тормозной шланг материалдары таңдауда ұстанымдылық факторлары
Нержақырындағы тормозной линияларда коррозияға қарсы қарым-қатынас
Пайдаланушылар тұтас болаттан жасалған тежеу құбырларына көп көңіл бөледі, өйткені олар таттан өте жақсы қорғайды. Сол себепті механиктер тежеу құбырларын ылғалды аймақтар мен теңіз жағалауындағы қалаларда пайдаланылатын көліктерге ұсынады, онда ауадағы тұз метал бөлшектерін бүлдіреді. Дәстүрлі резеңке шлангтармен салыстырғанда, болат құбырлар қатты ауа райы жағдайларына төзімді болып келеді. Механиктер бұны теңіз жағалауындағы қалалардан келетін көліктерді жөндеу кезінде көзбен көріп отыр. Онда тежеу құбырларын коррозия бүлдіргені үшін жиі ауыстыру қажет болады. Болат құбырлардың жақсы жұмыс істеуі үшін оларға қарапайым күтім жасау керек. Кезекші техникалық тексеріс кезінде құбырлардың бетін тазалау, тежеу жүйесінің тиімділігіне әсер ететін кішігірім шұңқырлардың пайда болуын болдырмақ үшін көмектеседі. Көбінесе, көлік жүргізушілерінің назарында болмайды, бәрі тым кеш болып қалғанша, бірақ құбырларды күтіп-баптау тежеу жүйесінің жылдан-жылға дейін сенімді жұмыс істеуін және күтпеген уақытта істен шығып кетпеуін қамтамасыз етеді.
Гибділіктің ұзақ мезгілдік износға әсері
Иілгіш тежегіш шлангілерінің әртүрлі жүру жағдайларында қаншалықты тұрақты екені олардың ұзақтығында айтарлықтай айырмашылық жасайды. Шланг соғұрлым иілгіш болса, оның уақыт өткен сайын күйінің төмендеуі ықтималдығы соғұрлым жоғары болады, бұл олардың қаншалықты ұзақ екенін қысқартады. Бұл әсіресе трассада немесе күшті көшелік жүруді орындау кезінде вибрациялар кеңінен таралған жағдайда байқалады. Материалдардың қоспасын дұрыс таңдау маңызды рөл атқарады. Кейбір қоспалар кернеуді басқаларға қарағанда жақсырақ шыдайды. Осындай бөлшектерді регулярлы түрде тексеру – тек жақсы ғана дағды емес. Келешекте қиындықтар туғызуы мүмкін жарылымдар, қабарлар немесе басқа да жұмсақ орындарды іздеңіз. Көптеген механиктер оларды әр 15 мың миль сайын тексеруді ұсынады. Әрине, ешкімнің қарапайым істен шыққан иілгіш түтіктерден болған тежегіш жүйесінің істен шығуымен айналысуын қаламайды.
Тормозные линии байланыштары мен адаптерлердің үйлесімділігі
Тежегіш жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін тежегіш құбыр қосқыштар мен адаптерлердің дұрыс жұмыс істеуінің маңызы зор. Бөлшектер дұрыс сәйкес келмесе, бұл сұйықтың ағып шығуына және кейде бүкіл жүйенің істен шығуына әкеліп соғады. Сол себепті өндірушілер өндіріс барысында сапа тексерулеріне назар аударуы тиіс. Стандартталған бөлшектер практикада жұмысты жақсартады. Бұл механиктер көліктерді қызмет көрсету кезінде кейінгі проблемаларды азайтады. Механиктер осындай стандарттарды бағалайды, өйткені олар қосылыстардың ақауларын жоюға аз уақыт жұмсайды және жұмысты қауіпсіз бен тиімді орындауға көбірек уақыт бөледі.
Қауіпшық пен жалтырма көмір: қызметкерлік ауыстыру
Жоғары тормозшеу кезінде басын басқару
Қысым мәселелерімен кезінде резеңке шлангтар қысымның өте күшті болмаған күнделікті қолдану үшін жақсы жұмыс істейді. Сол себепті олар көбінесе гаражтардағы стандартты қолданыстарда қолданылады. Бірақ өнімділік көліктеріндегі ауыр тежеу жүйелері туралы айтқанда, механиктер таза болатқа басымдық береді. Неліктен? Себебі, бұл металл шлангтар қысымның өте күшті әсерінен иіліп немесе созылып кетпейді. Тәжірибеде тексерілген деректер осыны растайды: таза болаттың қатты қысылу кезінде кішірейіп қалмайтынын көрсетеді, яғни тежеу жүйесінің өзі жылдам әрекет етеді. Сондықтан тоқтау күшіне толық бақылау жасағысы келетін жүргізушілер шланг материалдарын таңдауға ұқыпты назар аударуы тиіс. Таңдау шын мәнінде жүргізушінің қаншалықты агрессивті жүргізетініне және ол күнбе-күн қандай жол жағдайларына тап болатынына тәуелді болады.
Терістерге қарсы қарым-қатынас және жүйелік бірлік
Резеңке шлангтердің тербелістерді сіңіріп алуға ыңғайлы өзіне тән икемділігі бар. Бұл тежеу жүйесінің тұтасына кернеуді азайтады. Бірақ мұнда қиындық мынада – үнемі қозғалып тұру резеңкенің қажуына әкеліп соғады, ал біз оның қажуы нәтижесінде істен шыққан жағдайларды көрдік. Болат тежеу желілері түрлі әңгіме айтады. Олар дәл солай иілмейді, сондықтан тұрақты тербелістер мен қозғалыстарға ұшыраған кезде де беріктігін сақтайды. Кез келген адам үшін тежеуін сенімді ұстап, тасты жолдарда немесе кәдімгі жағдайларда жүру кезінде осы материалдардың арасынан таңдау жасау өте маңызды. Қате таңдау кейіннен істен шығуы мүмкін, ал дұрысы барлығын қауіпсіз жұмыс істеуін ұзақ уақыт бойы қамтамасыз етеді.
Тормоз қабырғалары технологиясындағы инновациялар
Жоғары қабілетті полимердердің қоспағы
Соңғы жылдары жаңа полимер қоспалары тежегіш шлангтерін жылытуға төзімді және икемді етіп жасады. Іс жүзінде маңызды жақсартулар көліктер экстремалды температураға немесе тозаңды жол жағдайларына ұшыраған кезде байқалады. Қазіргі кезде өндірушілер жиі дәстүрлі резеңке түрлеріне қарағанда ұзақ қызмет ететін арнайы қоспаларды пайдаланып жатыр. Қызықты нәрсе осындай өзгерістің өндіріс шығындарына әсерін тигізетінінде. Сынақ кезеңдерінде осындай материалдар өте жақсы көрсеткіш бергендіктен сапаны басқаруға кететін уақыт азаяды. Біз Солтүстік Америкадағы көлік өндірушілердің тежегіш жүйелері үшін осындай күрделі материалдарға ауысуды байқап жатырмыз. Көптеген автопарк операторлары тиісті ауыстырудан кейін тежегіш шлангтерін сирек ауыстыру қажеттілігі туралы хабарлап жатыр, бұл көлік құралдарының қызмет ету мерзімі бойынша шын мәнінде үнемделген ақшаны білдіреді.
Уашық санатынан алған материал қолдану
Космостық ұшу үшін әзірленген технологиялар арқасында тежеуіш сорғылары маңызды жаңартуларға ұшырайды, бұл машиналарды бұрынғыдан да қауіпсіз етіп жасайды. Бұл жаңа материалдар елестетуге болатын ең қатты орталарда шыдайтындай етіп жасалған, сондықтан олар кәдімгі көліктерге де қосымша беріктік пен сенімділік әкеледі. Көлік шығарушылар ұшық технологиясына негізделген бөлшектерді пайдаланып жасаса, олар салмағы жеңіл, бірақ тез шаршамайтын тежеу жүйелерін жасап шығарады. Қазіргі тежеу жүйелеріндегі жетілдірулер тек ғылыми теориялармен ғана шектелмейді, көптеген жүргізушілер авариялық жағдайлар кезінде тежеу аралықтарының қысқарғанын және жақсарған реакция уақытын байқаған. Автомобиль инженерлері жол қауіпсіздігін арттыру жолдарын іздеуде әрі қарай жалғастырса, әуе кеңістігінен алынған білімдерді пайдалану аса табысты болып табылады.