ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ: ອີງຄ້າຍຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍການສົ່ງຜ່ານເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າສັງຄາຫ້

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ຫນ້າທໍາອິດ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່າຍົນ: ກະລຸນາສຳລັບການປ່ຽນແປງຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ

ທ່າຍົນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ແມ່ນກະລຸນາໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດທີ່ໃຊ້ສົ່ງນໍ້າເຄື່ອງຂັດຫຼືຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ. มັນສາມາດເປັນທ່າຍົນເມືອງທີ່ໜ້າຫຼືທ່າຍົນທີ່ຍົນໄດ້. ອິດຕະພາບຂອງມັນແມ່ນສົ່ງຟ້ອງຈາກປຸ່ມເຄື່ອງຂັດໄປຫາອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຂັດໄດ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ແມ່ນມີທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ທີ່ສາມາດເປັນຮູບແບບທ່າຍົນທີ່ໜ້າເຊັນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌ຫຼືສາມາດເປັນສານສູງເຊັນເຫຼືອງເຖິງເທິງເຮືອນເຮັດຈາກເຫຼືອງເສັນ, ຕື່ມຄວາມຄົງແປນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດ. ອຸປະກອນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່າຍົນຫຼືທ່າຍົນທີ່ໜ້າ, ແມ່ນສ່ວນປະສົບປະສານທີ່ສຳຄັນໃນການແນະນຳການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງຂັດ.

ຮົວ້ານຄ່າ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມແຂງແຂ້ນສູງສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າສັງຄາຍ

ແຍວເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວິນາທີ່ເປັນໄປສູງຫຼືຕ່ຳ, ມີການຊະນະຈາກເສັ້ນແຍງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຖິງຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂັດ, ອັນນີ້ແມ່ນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະຄວາມແຂງຂັດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຖານຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ການສົ່ງຜ່ານນ້ຳມັນທີ່ຖັກຕ້ອງເພື່ອການຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ

ແຍວຂັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງຜ່ານນ້ຳມັນຂັດຢ່າງໜ້າສົນໃຈ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມແຂງຂັດທີ່ຜູ້ຂັບຂັດໄດ້ສົ່ງຜ່ານໄປຫາລູກໝາຍຢ່າງຖັກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າການຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ເພີ່ມຄວາມປົກປ້ອນແລະຄວາມຄົ້ນຄວ້າໃນການຂັບຂັນ.

ຄົງຄ້າກັບລະບົບຂັດທີ່ຕ່າງກັນ

ແຍວຂັດມີຫຼາຍປະເພດເພື່ອຄົງຄ້າກັບລະບົບຂັດທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ ລະບົບຂັດແລະລະບົບຂັດໂດຍຫຼວງ. ຄວາມຄົງຄ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເ່າມີການໃຊ້ງານໃນລົດຫຼາຍປະເພດ, ເພີ່ມຄວາມຫຼາຍຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການສຸກສັງ.

ສິນຄ້າທี่เกີດ;

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍແບກນິອນ-ສາຍແບກລົດເມືອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ການປະຊອບສາຍບຣິກນາຍລອນ--ສາຍບຣິກທີ່ມີອຸປະກອນ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ການປະຊອບສາຍບຣິກຢິດ--ສາຍຢິດ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຫົວຕາປາອາລູມິນຽມ

ແຍງເບິ້ກທີ່ມີການແປດ້ວຍເຫຼົ້າເສັ້ນເຄື່ອງຂອງບໍລິສັດແມ່ນການອັບເດດທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານເບິ້ກສູງສຸດ. ແຍງເຫ້າມີເຫຼົ້າເສັ້ນເຄື່ອງ Stainless Steel ຄູນໆກັບ Core Teflon, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອອກແບບເພື່ອສາມາດສົ່ງສະເພາະຕາມສະຖານະທີ່เขັງແຂງຂອງສະມາຊິກ Motorsports. เຫຼົ້າເສັ້ນແມ່ນຖືກແປ 45° ອັງສັນສໍາລັບພະລັງງານແລະຄວາມຍິ້ງແຂງສຸດ, ແລະແມ່ນຈຳນວນທີ່ຖືກທັດສະເພາະເພື່ອກັບ-pressure, elongation, ແລະ fatigue life. ຫຼາຍແຍງມີໃນ kits ສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມສຸກສີ່ນທີ່ນິຍົມ, ຖ້າວ່າ BMW M-series, Subaru WRX, ແລະ Nissan GT-R. ແຍງມາກັບ fittings ແລະ protective sleeves ທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ກາຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແມ່ນສະເໜີ. Performance enthusiasts ກຳລັງສຸກສີ່ນກັບ pedal feel ທີ່ແຂງແລະເປັນສະເພາະ, reduced fade, ແລະຄວາມສຸກສີ່ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນລູບຫຼັງຈາກລູບ, ມາກ່ຽວກັບແຍງເບິ້ກແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸກສີ່ນໃນ track-focused builds.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ແລະເສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກເຟື່ອງ (ຊຳເປັນຕົວຢ່າງ) ແລະໃຊ້ໃນສ່ວນຂອງລະບົບຂົນລົດທີ່ສາມາດມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຍ້ອຍ. มັນມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ. เສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍ, ຖົ່ວໄປເຮັດຈາກເສັນເສີມ, ເຮັດຈາກວັດຖຸ如ubber ຫຼື PTFE ກັບການເພີ່ມຄວາມແຂງ. มັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍ້ອຍ, ຊຳເປັນຕົວຢ່າງການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້.

ເສັນຂົນລົດສົ່ງຄວາມແຂງຂອງການຂົນລົດແນວໃດ?

ໃນລະບົບຂົນລົດຫີວໂລກ, ທີ່ຜູ້ຂັບລົດກົດເຕິດຂົນລົດ, ຄວາມແຂງນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ Cylinder ມາສະເຕີ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດ. เສັນຂົນລົດ, ຕາມທີ່ເປັນໄມ້ຫຼືຍ້ອຍ, ເຫຼັກນັ້ນສົ່ງນ້ຳມັນຂົນລົດທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມດັບໄປຫາ Calipers ຫຼື Wheel Cylinders ໃນລໍ້. ຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດເຮັດໃຫ້ Pistons ໃນ Calipers ຫຼື Cylinders ກັບໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນລົດແລະຫຼຶ້ນລົດ.

ຂ້ານິຍົມແຮງເຄື່ອງລົດຂອງຂ້າພະເຈັບແຫ່ງໃຫຍ່ແນວໃດ?

ເພື່ອການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່, ການສຳເນີດເປັນປະຈຳເພື່ອຊີ້ນຫາການເສຍໄປຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ສຳເນີດເປັນປະຈຳເພື່ອຊີ້ນຫາການເສຍໄປຂອງແຫ່ງທີ່ເຄື່ອງແຫ່ງ. ລັບແຫ່ງທີ່ເຄື່ອງແຫ່ງແມ່ນເສຍໄປແລະແມ່ນເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ. ການແຮງເຄື່ອງແຫ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເສຍໄປ, ເສຍໄປ, ຫຼືເສຍໄປ.

ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້. ຖ້າມີການລົ້ນໃນແຜນຂົນລົດ, ໃຫຼັກຂົນຈະອອກໄປ, ມີການລົບຄວາມດຸນໃນລະບົບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງລົດຂົນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼິ້ນຫຼືບໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າແຜນຂົນລົດເສຍໄດ້ຫຼາຍ, ມັນສາມາດເສຍໄດ້ໃນການເພີ່ມຄວາມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ທັນທີ່, ທີ່ເປັນອັນຕະຫາຍຫຼາຍ.

ມີປະເພດຂອງເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນບໍ່ ເພື່ອລົດທີ່ຕ່າງກັນ?

ແມ່ນ, ລົດທີ່ຕ່າງກັນສາມາດຕ້ອງການເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດສະໜອງຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ເສັ້ນເບິ່ງທີ່ມີ PTFE ຫຼືເສັ້ນເບິ່ງເສັ້ນເຫຼັກສະเตິນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຂງແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງການເບິ່ງ. ລົດທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະເສັ້ນທີ່ເສັ້ນເບິ່ງubber ໄດ້ຖືກໃຊ້. ລົດພິກັບ ແລະ ລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຂງສູງສຳລັບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼຶມ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ເມື່ອເລືອກເສັນเบรกສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ກາຍເຫັນໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້, ຕົວຢ່າງ, ແລະປີຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກລົດຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງລະບົບเบรก. ອີກທັ้ງ, ສັງຄະເຫດກ່ຽວກັບຮูບແບບການຂັບຂີ່ແລະສະຖານະທີ່ຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ໃນສະຖານະທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຕ້ອງການเบรกທີ່ມີຄວາມໄມ້, ທ່ານອາດຕ້ອງການເສັນเบรกທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການຕໍ່ການຊຸດຮ້ອນ, ເຊັ່ນເສັນเบรกເສີນເສັນ Stainless-steel ຫຼື PTFE. ລັບເລີ່ມຕົ້ນ, ຢູ່ສຳລັບມືສຳນັກງານລົດຫຼືເจົ້າໜ້າທີ່ເຄື່ອງຍັງເພື່ອເລືອກທີ່ເປັນສະເພາະສຸດ.

ສັງຄົມບົດການ

Apr

ວິທີທີ່ຫົວ້າເ;brິກ Stainless Steel ປ້ອງກັນການເຄື່ອນ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

Apr

ຫົວ້າເ;brິກຄຸณພາບສູງ: ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕ່າງກັນ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

Apr

AN3 Brake Hoses: ຄຳແນະນຳທີ່ສົມບູນສຳລັບກິດຈາລະເຄື່ອງຂັ້ນສູງ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

Feb

ສະຫະນິດລາຍການ Milan

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

David Johnson

ຄຸນພາບສູງແລະແຂງແຈ້

ຄຳແນວເສັ້ນບໍລິການທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບສຳລັບລົດເປັນຊະນິກຂອງຂ້ອຍແມ່ນອຸດมາດ. ຄຳແນວເສັ້ນເຫຼືອງສະຕິເນເສັ້ນ 304 ກຳລັງໃຫ້ຄວາມແຂງແລະຕ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນດີ. ຕົວພິມ PTFE ດ້ານໃນແມ່ນແນຳໃຫ້ບໍ່ມີການຂຶ້ນໃນຄວາມດູນຂອງຄວາມດູນສູງ, ແລະບໍ່ຖືກລົບລົ້ມໂດຍການສັມผັສກັບນ້ຳມັນເຫຼືອງ. ຄວາມເປັນອຸປະກອນພົວພັນ PVC/PU ດ້ານນອກແມ່ນຄຸ້ມຄອງມັນຈາກການເສຍ. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼືອງຂອງຂ້ອຍເປັນຄວາມໜັງແລະຂ້ອຍສັມພັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສຳເລັດ. ມັນແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີສຳລັບລົດທຸກຄັ້ງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ.

ໂອລີເວຍ ບຣາວນ

ສົງຄາມສຳລັບການອັບເດດລົດ

ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເສັນຫຼຸ່ງຂອງບໍລິສັດນີ້ເພື່ອອັບເດັດລະບົບຫຼຸ່ງຂອງລົດເກົ່າຂອງຂ້ອຍ. ຕົວເສັນຫຼຸ່ງທີ່ເປັນແຮງແມ່ນເຮັດຈາກເຫີດແຂ້ໆແຂງ, ແລະສ່ວນທີ່ຍຶ່ງຍ້າຍໄດ້ຖືກກໍາລັງຢ່າງດີ. ມันແມ່ນງ່າຍຕ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຕິດຕາມຄຳແນະນຳຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກການອັບເດັດ, ລາຍງານຫຼຸ່ງໄດ້ປຸງແພ່ນຂຶ້ນຫຼາຍ. ເສັນຫຼຸ່ງສາມາດຮັບກັບຄວາມໜັກຂອງຫຼຸ່ງທີ່ອັບເດັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ມັນແມ່ນສິນຄ້າທີ່ດີສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປຸງແພ່ນຄວາມສາມາດຫຼຸ່ງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.

អ៊ីមែល

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຄຳສະແດງ

0/1000

ອົງປະກອບແປງແຜ່ນເບີກ

ການຜະລິດເສັນຫຼຸກລົດ

ເສັ້ນບໍ່ທີ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້ຕໍ່ລົດຈັກສະໜູ

ເສັ້ນບໍລິມີແຫວງສຳລັບບໍລິແຈ້ງຂັບ

ເສັ້ນບໍ່ສະເຕຍແລນສຳລັບຄວາມປິ່ນຫຼິ້ນຫຼາຍ

ຄວາມໜັບໜຸບທີ່ຍັ້ງຄາຍ

ກຸ່ມເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ ບໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວສາມາດມີຊີວິດການໃຊ້ງານທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກມັນຕ້ອງການການລົບ, ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມເຈັບແຈ້ນ, ຕື້ມາການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ເປັນເວລາຍາວ, ແລະຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການແປງໃໝ່ເລື້ອຍ, ການສົ່ງຜ່ານຄ່າມູນທີ່ຍາວ.