ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ: ອີງຄ້າຍຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍການສົ່ງຜ່ານເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າສັງຄາຫ້

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່າຍົນ: ກະລຸນາສຳລັບການປ່ຽນແປງຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ

ທ່າຍົນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ແມ່ນກະລຸນາໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດທີ່ໃຊ້ສົ່ງນໍ້າເຄື່ອງຂັດຫຼືຟ້ອງເຄື່ອງຂັດ. มັນສາມາດເປັນທ່າຍົນເມືອງທີ່ໜ້າຫຼືທ່າຍົນທີ່ຍົນໄດ້. ອິດຕະພາບຂອງມັນແມ່ນສົ່ງຟ້ອງຈາກປຸ່ມເຄື່ອງຂັດໄປຫາອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຂັດໄດ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ແມ່ນມີທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌, ທີ່ສາມາດເປັນຮູບແບບທ່າຍົນທີ່ໜ້າເຊັນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດຂອງໂມດ໌ຫຼືສາມາດເປັນສານສູງເຊັນເຫຼືອງເຖິງເທິງເຮືອນເຮັດຈາກເຫຼືອງເສັນ, ຕື່ມຄວາມຄົງແປນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຂັດ. ອຸປະກອນທ່າຍົນເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່າຍົນຫຼືທ່າຍົນທີ່ໜ້າ, ແມ່ນສ່ວນປະສົບປະສານທີ່ສຳຄັນໃນການແນະນຳການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງຂັດ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມແຂງແຂ້ນສູງສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າສັງຄາຍ

ແຍວເຄື່ອງຂັດ, ບໍ່ວິນາທີ່ເປັນໄປສູງຫຼືຕ່ຳ, ມີການຊະນະຈາກເສັ້ນແຍງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຖິງຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂັດ, ອັນນີ້ແມ່ນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະຄວາມແຂງຂັດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຖານຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ການສົ່ງຜ່ານນ້ຳມັນທີ່ຖັກຕ້ອງເພື່ອການຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ

ແຍວຂັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງຜ່ານນ້ຳມັນຂັດຢ່າງໜ້າສົນໃຈ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມແຂງຂັດທີ່ຜູ້ຂັບຂັດໄດ້ສົ່ງຜ່ານໄປຫາລູກໝາຍຢ່າງຖັກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າການຂັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ເພີ່ມຄວາມປົກປ້ອນແລະຄວາມຄົ້ນຄວ້າໃນການຂັບຂັນ.

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງເພື່ອຄວາມປອດໄພ

ເສັ້ນແຍກມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ. ມັນປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳມັນແຍກ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອການປັກກຸ່ມຂອງລະບົບແຍກ. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການແຍກແລະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການແຍກລົງ, ສະຫນິດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ນັ่ງໃນລົດ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍແບກນິອນ-ສາຍແບກລົດເມືອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ທໍ່ກີດ Teflon-- ທໍ່ກີດ Teflon

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ການປະຊອບສາຍບຣິກຢິດ--ສາຍຢິດ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຊຸດໂລຫະໂລຫະ Chrome ທອງເຫຼັກສີ່ສິ້ນ

ຄວາມເປັນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກແຜນສະຕິນແຫງ້າຂອງ Hengshui BURK ມາຈາກລື້ງແລະວິศວະກຳຂຶ້ນຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ການເ sezai ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜນສະຕິນແຫງ້າຈາກແຜນubber ທີ່ເກົ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະຕິນແຫງ້າຫຼຸດລົງ 30-50% ໃນການຕອບສະມາຊິກຂອງເບີໂດ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫ່າງໃນການຢູ່ຫຼັງ, ແລະຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງການເບີທີ່ເປັນຫຼັງ, ສະເພາະໃນການຢູ່ຫຼັງຫຼັງຫຼັງ. ການສ້າງສະຕິນແຫງ້າຍັງມີຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນ, ຕໍ່ລົງການເບີເຄື່ອນແລະຫຼຸດລົງການເບີເຄື່ອນ. ອີງຄວາມຫຼຸດລົງຂອງການເບີ, ການສ້າງພິນຫຼຸດລົງການເບີ. ການສ້າງພິນຫຼຸດລົງການເບີ. ການສົ່ງສິ່ງສຳເລັດສະເພາະໃນການສົ່ງສິ່ງສຳເລັດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ແລະເສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ເສັນຂົນລົດທີ່ເປັນໄມ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກເຟື່ອງ (ຊຳເປັນຕົວຢ່າງ) ແລະໃຊ້ໃນສ່ວນຂອງລະບົບຂົນລົດທີ່ສາມາດມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຍ້ອຍ. มັນມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ. เສັນຂົນລົດທີ່ຍ້ອຍ, ຖົ່ວໄປເຮັດຈາກເສັນເສີມ, ເຮັດຈາກວັດຖຸ如ubber ຫຼື PTFE ກັບການເພີ່ມຄວາມແຂງ. มັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍ້ອຍ, ຊຳເປັນຕົວຢ່າງການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້, ເນື່ອງຈາກການຍ້ອຍຂອງລໍ້.

ເສັນຂົນລົດສົ່ງຄວາມແຂງຂອງການຂົນລົດແນວໃດ?

ໃນລະບົບຂົນລົດຫີວໂລກ, ທີ່ຜູ້ຂັບລົດກົດເຕິດຂົນລົດ, ຄວາມແຂງນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ Cylinder ມາສະເຕີ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດ. เສັນຂົນລົດ, ຕາມທີ່ເປັນໄມ້ຫຼືຍ້ອຍ, ເຫຼັກນັ້ນສົ່ງນ້ຳມັນຂົນລົດທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມດັບໄປຫາ Calipers ຫຼື Wheel Cylinders ໃນລໍ້. ຄວາມດັບຂອງນ້ຳມັນຂົນລົດເຮັດໃຫ້ Pistons ໃນ Calipers ຫຼື Cylinders ກັບໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນລົດແລະຫຼຶ້ນລົດ.

ມີການໃຊ້ເຄື່ອງສັນຕ່າງໆຫຍັງເພື່ອປະເມິນແຜນຂົນລົດ?

ແຜນຂົນລົດສາມາດຖືກປະເມິນຈາກເຄື່ອງສັນຕ່າງໆ. ແຜນຂົນລົດທີ່ເປັນຮ້າວສາມາດຖືກປະເມິນຈາກເຫຼັກສັນຫຼືເຫຼັກສັນບໍ່ເສຍ, ດີ້ວ່າໄປສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງສັນ. ແຜນຂົນລົດທີ່ເປັນຍ້ອນສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສັນເຊື່ອຍໆເຊັ່ນubber (ເພີ່ມໂດຍເຄື່ອງສັນເຊັ່ນ polyester threads), nylon, ຫຼື PTFE. ເຄື່ອງສັນແຕ່ລະຢ່າງມີຄວາມສັນພັນເອງ, ດີ້ວ່າໄປ, ຄວາມແຂງແລະຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສັນເຄື່ອງ, ທີ່ຖືກເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງລະບົບຂົນ.

ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ແຜນຂົນລົດທີ່ເສຍໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້. ຖ້າມີການລົ້ນໃນແຜນຂົນລົດ, ໃຫຼັກຂົນຈະອອກໄປ, ມີການລົບຄວາມດຸນໃນລະບົບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງລົດຂົນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼິ້ນຫຼືບໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າແຜນຂົນລົດເສຍໄດ້ຫຼາຍ, ມັນສາມາດເສຍໄດ້ໃນການເພີ່ມຄວາມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂົນບໍ່ໄດ້ທັນທີ່, ທີ່ເປັນອັນຕະຫາຍຫຼາຍ.

ມີປະເພດຂອງເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນບໍ່ ເພື່ອລົດທີ່ຕ່າງກັນ?

ແມ່ນ, ລົດທີ່ຕ່າງກັນສາມາດຕ້ອງການເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດສະໜອງຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ເສັ້ນເບິ່ງທີ່ມີ PTFE ຫຼືເສັ້ນເບິ່ງເສັ້ນເຫຼັກສະเตິນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຂງແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງການເບິ່ງ. ລົດທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະເສັ້ນທີ່ເສັ້ນເບິ່ງubber ໄດ້ຖືກໃຊ້. ລົດພິກັບ ແລະ ລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຂງສູງສຳລັບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼຶມ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກເສັ້ນເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ເມື່ອເລືອກເສັນเบรกສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ກາຍເຫັນໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້, ຕົວຢ່າງ, ແລະປີຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກລົດຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງລະບົບเบรก. ອີກທັ้ງ, ສັງຄະເຫດກ່ຽວກັບຮูບແບບການຂັບຂີ່ແລະສະຖານະທີ່ຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ໃນສະຖານະທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຕ້ອງການเบรกທີ່ມີຄວາມໄມ້, ທ່ານອາດຕ້ອງການເສັນเบรกທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການຕໍ່ການຊຸດຮ້ອນ, ເຊັ່ນເສັນเบรกເສີນເສັນ Stainless-steel ຫຼື PTFE. ລັບເລີ່ມຕົ້ນ, ຢູ່ສຳລັບມືສຳນັກງານລົດຫຼືເจົ້າໜ້າທີ່ເຄື່ອງຍັງເພື່ອເລືອກທີ່ເປັນສະເພາະສຸດ.

ສັງຄົມບົດການ

Apr

วิธีที่วัสดุสายยางเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

ປະເພດວັດສະດຸທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເບກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນທໍ່ເບກຢາງ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ ລົດສ່ວນຫຼາຍຍັງໃຊ້ທໍ່ເບກຢາງເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໂຄ້ງໄດ້ງ່າຍຕາມແຈມຸມແຄບຂອງຕົວຖັງລົດ. ຊ່າງເຄີຍຮັກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

ຫົວ້າເ;brິກ Stainless Steel: ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເ;brິກສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້

ເປັນຫຍັງທໍ່ເບກສະແຕນເລດຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມນ່າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເບກ ຄວາມຄົງທົນທີ່ດີກ່ວາທໍ່ເບກຢາງ ໃນເລື່ອງຄວາມຄົງທົນ, ທໍ່ເບກສະແຕນເລດດີກ່ວາທໍ່ເບກຢາງຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຈະເຫັນວ່າທໍ່ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

AN3 Brake Hoses: ຄຳແນະນຳທີ່ສົມບູນສຳລັບກິດຈາລະເຄື່ອງຂັ້ນສູງ

## ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງການທໍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ດີເລີດສຳລັບລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເວົ້າເຖິງລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ພວກມັນຕ້ອງການທໍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ດີກ່ວາເນື່ອງຈາກລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວແລະຈອດຢູ່ຢ່າງແຮງກ່ວາລຸ່ນປົກກະຕິ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Feb

ສະຖານທີ່ສຶກສາລົດໍ່ແລະອິນເທີເນັດຂອງມາເລເຊຍ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

William Smith

ໜ້າສົນໃຈໃນທຸກສະຖານະທາງກາຍ

ມີຊີວິດຢູ່ທີ່ທີ່ມີອາກາດສາກົນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເສັນເບິ່ງທີ່ສາມາດຮັບມັນທັງໝົດ. เສັນເບິ່ງນີ້ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສົນໃຈ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນໜົມ, ດູ້, ຫຼືຄວາມຮ້ອນສູງ, มັນຍັງຮັກษาຄວາມປະສົມພາບ. ຕົວເສັນທີ່ຕ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງກັບການເບິ່ງແມ່ນຄວາມສຳຄັນ. มັນສົ່ງຄວາມແຂງແຮງຂອງການເບິ່ງເປັນສະຫຼຸບ, ຢືນຢູ່ຄວາມປົກປ້ອງຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງການແນະນຳມັນໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການເສັນເບິ່ງທີ່ສົນໃຈສຳລັບລົດຂອງພວກເຂົາ.

Ava Green

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປຸງແພ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ການຕິດຕັ້ງເສັນຫຼຸ່ງນີ້ໃນລົດພິກຂອງຂ້ອຍແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ. ດຽມເຕอร໌ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະການກໍາລັງທີ່ແຂງແ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີສຳລັບລົດທີ່ເປັນຫົວໜ້າເຊັ່ນຂອງຂ້ອຍ. มันສາມາດຮັບກັບຄວາມໜັກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຫຼຸ່ງ. เສັນຫຼຸ່ງໄດ້ປຸງແພ່ນຄວາມປອດໄພຂອງລົດພິກຂອງຂ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍສາມາດ相信ມັນເພື່ອຢຸດລົດຂອງຂ້ອຍຢ່າງມີຄວາມມັນໃຈ. มันແມ່ນສິນຄ້າທີ່ດີແລະມີການກໍາລັງທີ່ດີ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ອົງປະກອບແປງແຜ່ນເບີກ

ການຜະລິດເສັນຫຼຸກລົດ

ເສັ້ນບໍ່ທີ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້ຕໍ່ລົດຈັກສະໜູ

ເສັ້ນບໍລິການ teflon ສຳລັບມ້ອງຕົກ

ເສັນບໍລິກເหลັກສົ້ງທີ່ມີການຄຸມພວກເຊື້ອ Teflon

ຄວາມໜັບໜຸບທີ່ຍັ້ງຄາຍ

ກຸ່ມເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວ ບໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເສັ້ນແຍງເຄື່ອນໄຫວສາມາດມີຊີວິດການໃຊ້ງານທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກມັນຕ້ອງການການລົບ, ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມເຈັບແຈ້ນ, ຕື້ມາການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ເປັນເວລາຍາວ, ແລະຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການແປງໃໝ່ເລື້ອຍ, ການສົ່ງຜ່ານຄ່າມູນທີ່ຍາວ.