ब्रेडेड स्टील ब्रेक लाइन हाइड्रोलिक सिस्टम के दबाव बढ़ने पर फैलाव को वास्तव में कम कर देती है, जो सामान्य रबर होज़ संभाल नहीं पाती। हाल के 2024 के अध्ययनों के अनुसार ब्रेक सामग्री पर रबर लगभग 1,000 psi के हर दबाव पर लगभग 0.15 मिमी तक फूल जाता है। स्टील ब्रेडिंग इस फैलाव को लगभग 83 प्रतिशत तक कम कर देती है। इसका क्या अर्थ है? ब्रेक पेडल दबाने का बल लगभग तुरंत कैलिपर्स तक पहुँच जाता है। कठिन ब्रेकिंग के दौरान, कठोर संरचना पूरे सिस्टम में दबाव को स्थिर रखती है। अब ब्रेक पेडल में वह परेशान करने वाली मुलायम भावना नहीं रहती जो तनाव के तहत रबर लाइनों के अत्यधिक झुकने पर होती है।
हाल के परीक्षणों के अनुसार, 2023 में प्रदर्शन ड्राइविंग विशेषज्ञों द्वारा किए गए परीक्षणों के आधार पर स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइनें ड्राइवरों को हाइड्रोलिक सिस्टम से लगभग 40% त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करती हैं। यहाँ जो होता है वह यह है कि सामग्री उतनी अधिक लचीली नहीं होती, इसलिए जब कोई व्यक्ति पैडल दबाता है और जब पैड्स वास्तव में रोटर को पकड़ते हैं, तो उनके बीच मूल रूप से एक सीधी रेखा का संबंध होता है। जब पहियों को लॉक होने के कगार पर दबाव को नियंत्रित करने की कोशिश की जा रही होती है, तो यह सब कुछ बदल देता है। पैडल के माध्यम से अतिरिक्त प्रतिक्रिया ट्रैक कार्यक्रमों के दौरान तेजी से मोड़ में प्रवेश करते समय या फिसलन भरी सड़कों पर अचानक रुकावट करते समय आवश्यक तड़क-भड़क सुधार करने के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण हो जाती है, जहाँ हर मिलीसेकंड का महत्व होता है।
उपकरणीकृत परीक्षण से पता चलता है कि स्टील ब्रेडेड लाइनें 60–0 एमपीएच रुकने की दूरी को 3.2 मीटर ट्रैक-उन्मुख पैड के साथ जोड़े जाने पर प्रदर्शन वाहनों में (2023 ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग जर्नल)। लगातार कठोर ब्रेक लगाने के दौरान यह लाभ और अधिक स्पष्ट हो जाता है: रबर होज से लैस प्रणालियों में तीसरे लगातार उपयोग तक 14% अधिक रुकावट की दूरी ऊष्मा-प्रेरित फैलाव के कारण होती है।
जब रबर ब्रेक होज़ में हाइड्रॉलिक दबाव बनता है, तो वे काफी हद तक फैलने की प्रवृत्ति रखते हैं, जिसका अर्थ है कि उस दबाव का कुछ हिस्सा खो जाता है और वह कैलिपर्स तक नहीं पहुँच पाता जहाँ इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है। इसका परिणाम? ब्रेक पैडल पर ढीलापन और मुलायमपन महसूस होना और समग्र रूप से ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी, स्थितियों के आधार पर लगभग 15% तक कम कुशलता। लगभग 1,500 पाउंड प्रति वर्ग इंच के दबाव स्तर पर क्या होता है, इस पर एक नज़र डालें। आमतौर पर रबर की सामग्री वहाँ लगभग 3% तक आयतन में फैल जाती है। यह ज्यादा नहीं लग सकता जब तक कि किसी को अचानक रुकने की आवश्यकता न हो। अचानक छोटा सा फैलाव एक बड़ी समस्या बन जाता है क्योंकि दुर्घटना से बचने के लिए हर सेकंड के अंश का महत्व होता है।
स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइन्स में वो बुना हुआ स्टेनलेस स्टील कवर होता है जो उनके अधिक झुकने से रोकता है, जिससे मास्टर सिलेंडर और कैलिपर्स के बीच दबाव का स्थानांतरण लगभग तुरंत हो जाता है। कारखानों से आने वाली सामान्य रबर लाइन्स समय के बाद खराब होने लगती हैं, जिनमें छोटे-छोटे दरार पड़ जाते हैं जो भार डालने पर उन्हें और अधिक फूलने देते हैं। कुछ परीक्षण प्रयोगशालाओं ने पाया कि इन ब्रेडेड होज़ ने कई बार तेजी से रुकने के दौरान लगभग 98% दबाव स्थिर रखा, जबकि पुरानी रबर लाइन्स केवल लगभग 82% तक पहुँच पाईं। यह अंतर महत्वपूर्ण है क्योंकि चालक को विश्वसनीय पेडल प्रतिक्रिया मिलती है, चाहे वह बस शहर में आवागमन कर रहा हो या अपनी कार को तेज गति से तंग मोड़ों में धकेल रहा हो।
स्टील ब्रेडेड लाइनों में कम देने की प्रवृत्ति होती है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को ब्रेक से बेहतर प्रतिक्रिया मिलती है, आपातकालीन रुकावट के दौरान प्रतिक्रिया के समय में लगभग 0.1 से 0.3 सेकंड तक की कमी आती है। रेसर्स को यह बात विशेष रूप से महसूस होती है क्योंकि वे कोनों के पास पहुँचते समय या संलग्नता की सीमा पर पहुँचते समय अपने ब्रेकिंग को अधिक सटीक ढंग से नियंत्रित कर सकते हैं। आम लोग जो रोजमर्रा की कारों को चलाते हैं, उन्हें भी ये लाइनें उपयोगी लगती हैं क्योंकि ब्रेक पेडल का एहसास अधिक स्थिर रहता है, चाहे बाहर का मौसम बहुत ठंडा हो या तपती गर्मी। बेशक, मामूली शहरी ड्राइविंग के लिए मानक रबर के होज़ ठीक काम करते हैं, लेकिन उन ब्रेडेड विकल्पों का वास्तव में ट्रैक पर अंतर दिखता है। कुछ स्वतंत्र परीक्षणों में पाया गया कि उच्च तापमान ब्रेक तरल के साथ जोड़े जाने पर ब्रेडेड लाइनों से लैस वाहन 60 से 0 मील प्रति घंटे की रफ्तार से लगभग 8 फीट कम दूरी में रुकते हैं, जो वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग परिदृश्यों में बहुत महत्वपूर्ण है।
चरम परिस्थितियों की बात आने पर, स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइन्स सीधे तौर पर रबर को पछाड़ देती हैं। 200 डिग्री फारेनहाइट के आसपास रबर चिपचिपा हो जाता है और तापमान घटकर माइनस 40 से नीचे जाने पर पत्थर की तरह कठोर हो जाता है। दूसरी ओर, स्टेनलेस स्टील बहुत व्यापक तापमान सीमा में स्थिर रहता है, जिसमें माइनस 65 डिग्री से लेकर 500 डिग्री तक के भयंकर तापमान में भी विश्वसनीय ढंग से काम करता है। इस प्रकार की तापमान सहनशीलता का अर्थ है कि जबरदस्त ब्रेक लगाने पर वैपर लॉक की समस्या नहीं होती, इसके अलावा यह सड़क के नमक और नमी का सामना कर सकता है जो रबर की होज को क्षतिग्रस्त कर देते हैं, खासकर उन कठोर शीतकालीन महीनों के दौरान जब कारें लगातार बर्फ और बर्फीली बारिश से लड़ रही होती हैं।
स्टील के ब्रेडेड लाइन्स को रबर की तुलना में उतनी बार प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, समान अवधि में शायद आधे से लेकर तीन-चौथाई कम बार। अधिकांश रबर होज़ 3 से 5 वर्ष बाद ही समस्याएं दिखाने लगते हैं क्योंकि वायु में ओजोन और लगातार मोड़ने व खिंचाव के कारण वे घिस जाते हैं। ब्रेडेड वर्जन प्रतिदिन उपयोग करने पर भी लगभग 8 से 10 वर्ष तक चलते हैं और ज्यादा समस्या नहीं आती। इनके लंबे समय तक चलने का क्या कारण है? इनके अंदर टेफ्लॉन कोटिंग होती है जो गंदगी और मलबे को सिस्टम में घुसने से रोकती है। बाहरी परत स्टेनलेस स्टील के जाल से बनी होती है, जो घिसाव और क्षति के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती है। ये सभी विशेषताएं मिलकर ब्रेक के अंदर स्थित संवेदनशील कैलिपर्स की रक्षा करती हैं और अंततः पूरे ब्रेकिंग सिस्टम के जीवनकाल को बढ़ाती हैं।
वास्तविक ट्रैक परीक्षणों के दौरान, हमने पाया कि स्टील के ब्रेडेड ब्रेक लाइनों ने दबाव में उतार-चढ़ाव को लगभग 18 प्रतिशत तक कम कर दिया जब मानक OEM रबर नली की तुलना में लगभग 1,200 psi के ब्रेक दबाव पर। क्या नतीजा हुआ? ड्राइवरों को पेडल के माध्यम से बेहतर महसूस होता है और कई बार रुकने के बाद उस कष्टप्रद मसालेदार संवेदना से बचते हैं। सामान्य रबर दबाव में होने पर लगभग 2 या 3 प्रतिशत तक फैलता है, जिसका अर्थ है कि सभी हाइड्रोलिक शक्ति तुरंत क्लिपर तक नहीं पहुंचती है। स्टील की फली हुई लाइनें इस समस्या को पूरी तरह से खत्म कर देती हैं, इसलिए जब भी किसी को आपात स्थिति में ब्रेक पर धक्का मारने की आवश्यकता होती है, तो पूरी स्टॉपिंग पावर तुरंत ब्रेक पर मारती है।
स्वतंत्र स्रोतों द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है कि जब कोई व्यक्ति ब्रेक पर जोर से दबाव डालता है, तो नियमित रबर लाइनों की तुलना में स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइनें हाइड्रोलिक दबाव में नुकसान को 7% से 12% के बीच कम कर देती हैं (2022 में SAE इंटरनेशनल के अनुसार)। जब हम उच्च गुणवत्ता वाले प्रदर्शन टायरों का उपयोग करके 60 से 0 मील प्रति घंटे की गति से वास्तविक रुकावट की दूरी के परीक्षणों पर विचार करते हैं, तो ड्राइवर इन उन्नत लाइनों के साथ अपनी कारों को लगभग 1.5 से 2.2 मीटर पहले रोक सकते हैं। लेकिन यहाँ Brembo के लोगों द्वारा हाल ही में Car and Driver के एक लेख में एक दिलचस्प बात बताई गई है: ABS प्रणाली पहले से स्थापित कारों के लिए इनमें से अधिकांश सुधारों का वास्तव में बहुत अधिक महत्व नहीं होता है। सच तो यह है कि जब ABS ठीक से काम कर रहा होता है, तो वास्तव में टायरों और सड़क सतह के बीच की पकड़ ही यह निर्धारित करने वाला मुख्य कारक बन जाती है कि वाहन कितनी तेजी से रुकता है।
जब दबाव लगभग 1,500 PSI तक पहुँचता है, तो मानक रबर की होज़ लगभग 3.1 mm तक फैल जाती हैं, जिससे कैलिपर्स की प्रतिक्रिया की गति धीमी हो जाती है। यहीं पर स्टील ब्रेडेड लाइन्स काम आती हैं—ये केवल लगभग 0.2 mm तक ही फैलती हैं, जिससे ब्रेक पैड्स तक बल तुरंत पहुँच जाता है। एबीएस सिस्टम के लिए भी यह अंतर काफी महत्वपूर्ण होता है—इन कठोर लाइनों के कारण आपातकालीन स्थिति में ब्रेक लगाने पर ब्रेक बल को 8 से 15 प्रतिशत तक तेज़ी से समायोजित किया जा सकता है। फिर भी यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि चाहे सिस्टम कितनी भी तेज़ी से प्रतिक्रिया क्यों न करे, वास्तविक रुकावट की दूरी हमेशा उस क्षण टायरों और सड़क सतह के बीच मौजूद ट्रैक्शन के प्रकार पर निर्भर करेगी।
स्टील ब्रेडेड लाइन्स विशिष्ट परिस्थितियों में मापने योग्य लाभ प्रदान करती हैं:
सामान्य दैनिक ड्राइविंग के लिए, प्रमुख लाभ लंबे समय तक चलने में होते हैं—रबर के 3–5 वर्षों की तुलना में 5–8 वर्ष के सेवा जीवन की पेशकश करते हुए—ब्रेकिंग दूरी में नाटकीय कमी की तुलना में। उन्नयन का सबसे अधिक प्रभाव तब होता है जब इसे प्रदर्शन टायर और ट्रैक-उन्मुख ब्रेक पैड के साथ जोड़ा जाता है।
स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइनें उत्कृष्ट दबाव संचरण, सुधारित पैडल भावना और बढ़ी हुई टिकाऊपन प्रदान करती हैं। दबाव के तहत वे कम फैलती हैं, जिससे अधिक सुसंगत ब्रेकिंग प्रदर्शन और एक दृढ़ पैडल भावना प्राप्त होती है।
ये लाइनें हाइड्रोलिक प्रणाली के फैलाव को कम करती हैं और ब्रेक बल के तुरंत संचरण को सुनिश्चित करती हैं, जो प्रतिक्रियाशीलता को बढ़ाती है और ड्राइवर को बेहतर प्रतिक्रिया प्रदान करती है।
दैनिक ड्राइविंग के लिए आवश्यक नहीं होने के बावजूद, स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइन्स उन लोगों के लिए फायदेमंद होती हैं जो बेहतर पेडल फील और लंबे सेवा जीवन की तलाश में होते हैं। उनके लाभ प्रदर्शन-उन्मुख अनुप्रयोगों में सबसे अधिक स्पष्ट होते हैं।
स्टील ब्रेडेड लाइन्स दबाव में नुकसान को कम करके, विशेष रूप से उच्च तनाव की स्थिति में, रुकने की दूरी कम कर सकती हैं। हालाँकि, एबीएस वाली कारों के लिए प्रभाव कम ध्यान देने योग्य हो सकता है क्योंकि टायर और सड़क सतह के बीच की पकड़ प्राथमिक निर्धारक होती है।
स्टील ब्रेडेड ब्रेक लाइन्स आमतौर पर 8 से 10 वर्ष तक चलती हैं, जो मानक रबर लाइनों की तुलना में अधिक लंबी आयु प्रदान करती हैं, जिन्हें आमतौर पर 3 से 5 वर्ष बाद बदलने की आवश्यकता होती है।
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