Хурдны шүргээсийн тоосгоны тэсвэртэй хоолой нь тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний насныг уртасгадаг

Зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал тормозны шлангны үйлчилгээний хугацааг хэрхэн уртасгадаг вэ?

Тормозны шлангны зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлын талаар ойлгох

Одоогийн үед коррозийг эсэргүүцэх зориулалттай тормозын хоолойнууд нержавик гангаар бүсэлсэн болон янз бүрийн полимер нийлмэл материал ашигладаг. Эдгээр онцгой материалын үндсэн зарчим нь замын давс, тормозын шингэний нэмэлт бодис, зам дээрх хүчиллэг бодисууд зэрэг хүчин зүйлсийг сааруулдаг хамгаалах исэлдүүлэгтийн давхаргыг өөрөө үүсгэдэгт оршдог. Машин хийх үйлдвэрийн компаниуд этиленгликолд суурилсан шингэнд хүрэхэд хэт тэлэгдэхгүй, харин хангалттай уян хатан чанарыг хадгалж үлдэхийн тулд хиймэл каучукийн найрлагыг сайжруулах ажлыг тасралтгүй хийж байна. Тусгаарлагч туршилтууд нержавик гангийн бүсийг хүчирхийлэлтэд ашиглахад улмаас хоолойн материалд трещин үүсэх эрсдэлийг эдлэлдээ агуулсан хуучин хувилбараас 73 хувиар бууруулдаг гэж харуулсан. Ийм төрлийн сайжруулалт нь тормозын систем шиг аюулгүй байдлын хувьд маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэгт ихээхэн ач холбогдолтой.

Тормозын хоолойн элэгдлийг хурдасгах орчны болон химийн хүчин зүйлс

Дөрвөн үндсэн хүчин зүйл тормозны шлангийн элэгдлийг хурдасгадаг:

1. Замын гаднаас цэвэрлэх давс (хлоридоос үүдэлтэй цооролт үүсгэх)
2. Хойд хэсгийн чийгшилт (галваник коррозийг дэмжих)
3. Тормозны шингэний бохирдуулагчид (резинд гидролизыг идэвхжүүлэх)
4. Халуун-хүйтний цикл (хамгаалах бүрхэвчийг хугацаа өнгөрөх тутам задлах)

Амжилтгүй системүүдээс авсан шингэний шинжилгээ нь хойд хэсгийн машинуудад 800 ppm-ээс дээш хлоридын түвшинтэй байгааг харуулж байгаа бол агаарын дотор орших хэмжээ <200 ppm байдаг. Энэ нь шингэн зэвэрдэг гангийн коррозийн эсэргүүцлийн чухал заагийг онцолсон.

Хурцан эсрэг тэсвэртэй тормозны хоолойн бодит ажиллагаа

Флотын өгөгдлүүдийн дагуу зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн хоолой нь дунджаар 11.2 жил амьдардаг бөгөөд ижил нөхцөлд SAE J1401-д нийцсэн шугаман хоолойн 6.8 жилийн амьдралын хугацаанаас хамаагүй илүү урт юм. Энэхүү сайжруулсан тэсвэрт чадал нь дараах зүйлсээс үүдэлтэй:

• Олон давхаргатай бүтэц : PTFE-ийн дотор хальс шингэний нэвтрэлтийг саатуулдаг
• Тойрог барагшилт : Гадаад орчныг зовхидлоос хамгаалдаг
• Никел хучилттай холболтууд : Цахилгаан дамжуулалтыг хадгалж, салах гүйдлийн улмаас үүсэх зэврэлийг бууруулдаг

2023 оны салбарын шинжилгээгээр хурцан эсрэг хоолойнууд нь 85,000 автомашинд тормозны системийн баталгаатай эргэлзээг 42%-иар бууруулсан байна.

Жишээ судалгаа: цэвэр орчинд тормозны хоолойн гэмтэл

Майами Бичийн тээврийн компани нь давсны шалтгаант хагарлаас болон стандарт шугаман тормозны хоолойд гурван жилийн дотор 93% -ийн гэмтэл гаргасан. Поливинилдифторид (PVDF) хальстай зэвэрдэггүй гангийн хоолой руу шилжсэнээс хойш:

• Ажиллах нас 2,9-с 8,1 жил болон нэмэгдсэн
• Жилдэх солилтоор хийгдэх ажлын зардал автомашин тутамд 217 ам.доллар буурсан
• Шингэний бохирдлоос болж ABS-ийн алдааны код 78%-иар буурсан

Хэрэгжүүлснээс хойш далайн орчимд 50,000 миль явсны дараа төгсгөлийн холболтууд дээр гадаргуугийн исэлдэлт 90%-иар багассан байна

Зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн харьцуулалт резинэн тормозны хоолой: Тэсвэрт чанарын харьцуулалт

Орчин үеийн тормозны систем нь маш их механик болон орчны стрессийг даах чадвартай материал шаарддаг. Зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн хоолойнууд хатуу ажиллах нөхцөлд улам бүр илүү сайн үр дүн үзүүлсэн бөгөөд энэ нь уламжлалт резинэн загвараас давуу талтай байдаг.

Зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн тормозны хоолойн амьдралын хугацаа ба тэсвэрт чанар

Ороож саварласан зэвэрдэггүй ган хоолой нь шингэнтэй ажиллах үед задрахаас хамгаалахын тулд металлын торгоор бүрсэн уян хатан PTFE дотор хоолойтой байдаг. Олон төрлийн туршилтаар үзүүлэлт нь эдгээр хоолойнууд стандарт резинэн хоолойноос ойролцоогоор гурван дахин илүү даралтанд тэсвэртэй байдаг бөгөөд мөн хугацаа өнгөрөх тутам шингэн задрахийг удаашруулдаг. Тэдгээрийг ялгаж буй гол онцлог бол озоноор цоордог асуудлыг металл хучлага саатуулдагт оршдог. Озонтой холбоотой цоорол нь гидравлик системийн дутагдал үүсэх гол шалтгаануудын нэг бөгөөд техникчид худалдааны тээврийн хэрэгслүүдийн цагийн хязгаарт шалгалт хийх үед гарч байгаа бүх гэмтлийн ойролцоогоор 60-65%-ийг эзэлдэг.

Хэтрэн зөрчих, зүсэлт, орчны ноцох чадвар шинэ үеийн тормозны хоолойд

Гулсан байгаа зэвэрдэггүй гангаар хийсэн хучлага нь замын бохир, химийн бодис зэрэг хоолойд хор хөнөөл учруулах боломжтой зүйлсээс бүрэн хамгаалалт үзүүлдэг. Гуравдагч талын шалгалтаар тодорхойлогдсон байдлаар эдгээр гангаар хучигдсан хоолойнууд нь Замын тээврийн яамны тусгайлан баталгаажаасан ердийн резинэн хоолойгоос дөрвөн дахин илүү их үрэлт, сэрглэлтийг тэсвэрлэж чаддаг бөгөөд элэгдэл гарахын өмнөх тэдгээр хязгаар нь илүү өндөр байдаг. Тав тухтай ажиллах ойролцоох хүмүүст энэ нь маш чухал учраас давстай агаар нь резинг хурдан хэмнэж, задалдаг. Зарим судалгааны үр дүнгээр давстай нөхцөлд резин бусад газартай харьцуулахад хоёр хагас дахин хурдан гэмтдэг байна.

Стресс доорх ажиллагаа: металл ба резинэн тормозны шугамын тэсвэрт чанар

1,500 PSI-ийн түвшинд хүрэх шингэний даралтанд нержавейка шлангууд 0.1 мм-р л өргөсдөг бол резинэн шлангууд 0.7 мм-р өргөсдөг. Энэхүү 85%-ийн бууралт нь яаралтай зогсох үед будагны мэдрэмжийг тогтвортой хадгалж өгдөг. Түүнчлэн ган ширмийн систем нь -40°F-оос 302°F хүртэлх температурын хязгаарт үйл ажиллагаагаа хадгалан экстремаль цаг агаарт найдвартай ажиллах боломжийг олгодог.

Хурдны шлангийг коррозид тэсвэртэй материалээр хийснээр автомашиний үйлчилгээний насны хугацааг уртасгах

Хурдны шлангийн материал хурдан машины урт хугацааны найдвартай байдлыг хэрхэн нөлөөлөх

Тормозын хоолойд ашигладаг материал нь гидравлик системийн үйлчилгээний хугацаанд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд ялангуяа исэлдэлт, халуун болон механик ачаалалд тэсвэртэй байдалд чухал ач холбогдолтой. Их нарийн судлалын хүрээнд 2023 онд NASTC-ийн хийсэн судалгаагаар зэвэрдэггүй гангаар оёсон хоолирууд нь энгийн резинтэй харьцуулахад давсны коррозитой тэмцэх чадвар нь гурван дахин илүү сайн байдаг. Энэ нь шингэн урсаж гарах эсвэл даралт алдах магадлалыг бууруулдаг гэсэн үг юм. Харин EPDM резинэн хоолиморууд нь тормозын шингэнд агуулагдах нэмэлт бодисууд болон өвлийн саруудад замыг хальснаас салгахад ашигладаг замын давстай харьцах үед маш хурдан задардаг. Химийн бодист өртөх туршилтууд маш анхаарал татамхай зүйлийг илчилжээ: чийглэг орчинд зөвхөн жил бүр л резинэн хоолиморуудын суналтын хүч нь жил бүр 15-20 хувь хүртэл алдагддаг. Тав дахь жилийн эцэст ийм задрал нь тэдгээрийг хэтэрхий хурдан хагарахад илүү их магадлалтай болгодог.

Мэдээллийн оновчлол: Зэвэрдэггүй гангийн тормозны шугам ашигласнаар 40% илүү урт үйлчилгээний зай

Мэдээллийн салбарын өгөгдлүүд хэт мэдрэг чийгшилтэнд тэсвэртэй шлангууд нь засвар үйлчилгээний интервалыг уртасгадаг гэж баталжээ:

2022 оны түрүүлэгч ажиллагааны судалгаа нь 100,000 милийн дараа зэвэрдэггүй гангийн шугамууд бүтцийн бүхэл бүтэн байдлын 94%-ийг хадгалж байсны эсрэгээр резинэн шлангууд зөвхөн 63% хадгалсан байна.

Тэсвэртэй, хэт мэдрэг чийгшилтэнд тэсвэртэй хэсгүүдээс үүдэлтэй засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулсан

NASTC-ийн 2023 оны тайлангийн мэдээллээр зэвэрдэггүй гангийн тормозны шлангтай тээврийн хэрэгслүүд хэмнэдэг $1,200арван жилийн туршид тормозын засварт хэмнэлт гаргаж, илүү бага солилт, шингэний цэвэрлэхийн давтамж буурах, мөн коррозийн улмаас калипер болон герметик хэсгийн гэмтэл арилгах замаар зардлыг бууруулдаг. Флотын үйлчилгээ үзүүлэгчид коррозид тэсвэртэй хэсгүүдэд шилжсэнээс хойш зогсонги байдалд гарах зардлаа 28% бууруулсан гэж тайлагнаж байна.

Шинэчилсэн тормозын шлангуудын аюулгүй байдал, найдвартай байдал болон салбарын хүлээн зөвшөөрөл

Коррозид тэсвэртэй тормозын шлангуудын тусламжтайгаар аюулгүй байдал болон системийн найдвартай байдлыг сайжруулах

2023 онд SAE International-ийн хийсэн шалгуунаас харахад коррозид тэсвэртэй шлангууд энгийн резин шлангуудтай харьцуулахад гэмтэх магадлалыг ойролцоогоор 67%-иар бууруулдаг байв. Эдгээр тусгай шлангууд маш хатангийрсан нөхцөлд ч сайн ажилладаг бөгөөд -40°F-с 302°F хүртэлх температурын хязгаарт зөв ажиллана. Тэдэнд замын давс, усны гэмтэл, гидравлик шингэнд удаан хугацаанд өртөх үед энгийн материалуудыг задалдаг зүйлсэд илүү тэсвэртэй байдаг. SAE J1401 стандартаар баталгаажсан шлангууд суулгасан тээврийн хэрэгслүүдэд гэнэт даралт алдалт 82% хүртэл буурч, ялангуяа ямар нэгэн авраш шаардлагатай үед зогсох үед түрүүлэх чадварыг хадгалахад маш чухал болсон.

Тормозын шлангийн гэмтлийн анхааруулын шинжүүд ба солих зөвлөмж

• Ил харагдах трещин эсвэл хавдсан хэсэг : 0.5 мм-с их трещин нь түргэн гэмтэхийг заана
• Хагархайн мэт товших мэдрэмж : Агаар орж байгааг илтгэх бөгөөд зогсох зайг 25–40%-иар нэмэгдүүлнэ
• Ургамлын урсалт : Бага хэмжээний нэвчилт ч FMVSS 106-ийн аюулгүй байдлын нормоос доогуур даралтыг үүсгэх боломжтой

ISO 9001-ийн стандартад нийцсэн цагаан тугалган холбоос ашиглан холболтын цэгт гальваник идэвхжлийг саатуулахын тулд хоолчдыг зургаан жил болон 75,000 миль тутамд солино уу.

Яагаад индустри нь батлагдсан, идэвхжлийг эсэргүүцэх шинэчлэлтийг хүлээн авсаар л хоцордог вэ

Тэдгээр шинэчилсэн хоолойнуудыг суурилуулснаар тормозтой холбоотой баталгааны асуудал 35 хувиар буурсан байсан ч, ихэнх анхдагч тоноглолын үйлдвэрлэгчид хуучин резинэн хувилбараа хадгалж байна. Сүүлийн өгөгдлөөр ойролцоогоор 58% нь хоолойгоо солиогүй байна. Өнгөрсөн жилийн зардал-ашигтай байдалд хийсэн судалгааны тоо мэдээллээр илүү өндөр чанартай хоолойнууд нь машин тус бүртээ цуглуулалтын зардлыг 12-18 долларын хооронд нэмэгдүүлдэг байна. Энэхүү үнийн даралт нь ашгийнхаа хэмжээг анхаарч буй компанийн хувьд хүнд хэцүү байдлыг бий болгодог. Асуудал илүү хурдан технологийн хөгжилтэй зэрэгцээгүй байгаа хяналт шалгалтын дүрмээр муудаж байна. FMVSS 106 стандарт материалд 2007 оноос хойш ямар ч өөрчлөлт ороогүй байгаа бол, зах зээлд Тэфлоны шугамтай ган шиг илүү сайжруулсан сонголтууд байгаа юм.

Тормозны хоолойн холболтууд, стандартууд ба засвар үйлчилгээний аргачлал

Төгсгөлийн холболтууд болон суурилуулах хэрэгслүүдийн исэлдэлтийн эсэргүүцэл

Шүүрэлтээс сэргийлэхэд төгсгөлийн холболтын деталь болон бэхэлгээний материал маш чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Гидравлик бүрэлдэхүүн хэсгийн судалгаа (Bendix 2023) нь эаруул тогтоогчийн эрт үеийн гэмтлийн 63% нь холболтын цэгүүд дээр үүсдэг гэж харуулсан. Орчин үеийн шийдэл нь чийг, замын давсны нөлөөг эсэргүүцэх, системийн нийтлэг илүү их бат бөхийг хангах зорилгоор резьет дээр цайр-никель хучилт болон өөрөө таглах төрлийн конуслог суурь хэрэглэдэг.

Тормозын шлангийн гол стандарт: FMVSS 106 ба SAE J1401 шаардлага хангасан байх

FMVSS 106 ба SAE J1401 нь бодит ерөнхий амьдралд шууд холбоотой сайн туршилтын аргачлалыг баталгаажуулсан:

Эдгээр стандартууд нь хоолойнууд -40°F-с 302°F хүртэлх температур даахь бүтэн байдлыг хадгалах, этилен гликольд суурилсан шингэнээс хагарахаас тэсвэртэй байхыг хангана.

Тормозын хоолойн үр дүнтэй ажиллагааг хангах зорилгоор шалгах болон солих аргачлал

Өгөгдлүүдийн дагуу зургаа оноос дээш настай тээврийн хэрэгслүүдийн 72% нь тодорхой түвшинд тормозын хоолой элэгдэж, муудсан байдаг. Зөвлөгдөх арга хэмжээнүүд дараах байдлаар багтана:

• Дараах зүйлсийг 12,000 миль тутамд визуаль шалгалт хийх:
  • 0.015"-с илүү гүн рэвсэлт
  • Гадаргуун талбайн 30%-с дээш хувийг эзлэх хийнгэрийн идэвхитэй болох
  • Анхны техникийн шаардлагын 10%-с илүү диаметрийн хаван
• 30,000 миль тутамд даралтанд оруулж шалгах, эзлэхүүний өргөтгөл 2%-с бага эсэхийг баталгаажуулах
• Олон хоолойг солих үед системийг бүрэн шүүрэх нь бохирдлоос сэргийлнэ

NHTSA-ийн үйлчилгээний судалгааны дагуу 75,000 миль эсвэл долоон жилийн дараа урьдчилан сэргийлэлтээр хоолойг солиход хуучирсан тээврийн хэрэгслүүдийн гэнэтийн тормозны эвдрэлийн 89%-ийг урьдчилан сэргийлж болно.

Ихэнх асуултууд

Зэвэрдэггүй гангаар багасан тормозын шлангуудын үндсэн давуу талууд юу вэ?

Зэвэрдэггүй гангаар багасан тормозын шлангууд нь энгийн резинэн шлангуудтай харьцуулахад илүү их зэврэлтээс хамгаалах, элэгдэлд тэсвэртэй байдал, хугацаа ихээр үргэлжлэх давуу талуудтай. Тэд өндөр даралт ба хэт температурт тэсвэртэй байдаг тул тогтвортой ажиллагаа болон найдвартай байдлыг хангана.

Тормозын шлангуудад зэврэлтээс хамгаалах чадвар яагаад чухал вэ?

Зэврэлтээс хамгаалах чадвар нь замын давс, чийгшил, тормозын шингэний бохирдлын нөлөөнөөс шалтгаалан задрах явцад саатуулдаг тул тормозын системийн бүтэн байдлыг хадгалах, аюулгүй байдлыг хангах, засварын зардлыг бууруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ.

Тормозын шлангийг хэзээ ч үе үе солих ёстой вэ?

Тормозын шлангийг таван жил болон 75,000 миль тутамд солихыг зөвлөж байна. Урьдчилан сэргийлэх замаар гэнэт гэмтэхээс сэргийлж, тормозны үйл ажиллагааг сайн байлгах боломжийг олгоно.

Тормозын шлангийн элэгдэлд нөлөөлөх хүчин зүйлс юу юу вэ?

Зөөлөн шлангийн элэгдлийг дөрвөн үндсэн хүчин зүйл нөлөөлдөг: замын гантигт давс, хойгны чийгшил, тормозын шингэний бохирдлууд болон халуун хүйтний цикл.

Яагаад бүх үйлдвэрлэгчид коррозид тэсвэртэй тормозын шлангийг хэрэглээгүй байна вэ?

Олон үйлдвэрлэгчид илүү сайн чанарын шланг руу шилжих нь угсрах зардлыг нэмэгдүүлэх боломжтой тул мөн зохицуулалт нь дэвшилтэт материал руу шилжихийг заавал болгоогүй тул коррозид тэсвэртэй тормозын шлангийг хэрэглээгүй байна.