EN
Нугаламхай тормозны шлангнууд хэрхэн мотоциклын тормозны үйлдлийг сайжруулах вэ
Тормозны үрэлт багасахийг бууруулахад нугаламхай тормозны шлангны материал ямар үүрэг гүйцэтгэх вэ
Одоогийн үед уян хатан тормозны шугамуудыг тэрэгний тормозын чадвар буурах үзэгдэл болох тормозны суналттай тэмцэх чадвартай илүү сайн материалуудаар үйлдвэрлэдэг. Хэрэглэгч мотоциклын эргэнд дарах үедээ их даралт үүсэх үед ердийн гуман шугамууд шиг өргөсөх нь бага байдаг тул зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн шугамууд даралтыг тогтвортой хадгалж чаддаг (2024 оны Мотоциклын тормозны системийн тайлангийн дагуу). Илүү бага өргөсөх нь их халуун шалтгаар тормозны шингэн хий болон хувирч, тормозны ажиллагаа алдагдах магадлалыг багасгадаг. Мөн зарим шлангууд PTFE материалаар бүрхэгдсэн бөгөөд үрэлтийн алдагдлыг багасгадаг. Уралдааны тойрог зам дээр хийсэн туршилтууд эдгээр онцгой шугамууд стандарт шугамуудтай харьцуулахад тормозны шингэний температурыг ойролцоогоор 18 хувиар хүйтнээр хадгалж чаддаг болохыг харуулсан.
Харьцуулалт: гуман ба зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн тормозны шугамууд
| Онцлог | Резин тормозны шугам | Овдверлэсэн хэрэглээний зэвэрдэггүй ган |
|---|---|---|
| Даралтанд өргөсөх чадвар | 3.2 мм, 1,500 PSI даралтанд | 1.1 мм, 1,500 PSI даралтанд |
| Гидравликийн урвалын хугацаа | 4.7 мс | 3.2 мс (2024 оны судалгаа) |
| Үйлчилгээний хугацаа | 4–6 жил | 8–10 жил |
Өгөгдлүүдийн дагуу зэвэрдэггүй гангийн шугам нь гидравликийн урвалын хурдыг 32%-иар сайжруулдаг , ялангуяа яаралтай түр зогсоход чухал давуу талыг олгоно. Тэдгээрийн Кевлар овоорлогтой гадаад давхарга нь OEM резин хоолойнуудтай харьцуулахад илүү ихээр (доод тал нь 7 дахин) элэгдэлд тэсвэртэй байдаг.
Даралт багасахад түлхүүрийн мэдрэмжийг сайжруулах нь
Анхдагч тормозны шугам нь шугамын хэт өргөсөхийг багасган, түлхүүрээс шахуургатай холбоог бат жигд болгодог. Саяхан хийсэн шалгалтаар, амтлах туршлагаас үзэхэд жолоочид тормозыг зөөлөн тохируулах чадвар нь ойролцоогоор 83% сайжирч байгааг тэмдэглэжээ. Энэ нь ирмэгт ойртох үедээ ч даралт үзүүлж байхад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг (2023 оны жолоочдын судалгааны өгөгдөл). Сайн мэдрэмж нь резин шугамын суналттай холбоотой гарч буй савархай мэдрэмжийг арилгаж, жолоочид тормозын хүчийг миллиметр түвшинд нарийвчлан тохируулах боломжийг олгодог.
PTFE-ийн давхаргатай хөдөлгөөнт тормозны шугамын технологийн хөгжил
Шинэ олон давхаргат дизайн нь PTFE (Политетрафторэтилен) цөмийг арамид ширхэгээр бэхэлсэнтэй хослуулдаг. Эдгээр шугамууд анхны үеийн торон хийгдэлтэй харьцуулахад 40%-иар бага өргөсдөг бөгөөд тэгшээс доош температурт хэвийн хатхилзаж байдаг. Хамгийн авъяаслаг үйлдвэрлэгчид одоо үйлдвэрлэлийн супер мотоциклдаа энэ технологийг суулгаж, 22%-иар илүү тогтвортой тормозны даралт 10 тойрогтой уралдааны симуляцийн үеэр (2024 Оны Материалын Инновацийн Хяналт).
Өндөр Ажиллагаатай Тормозны Шугамд Шилжихийн Хэмжээлдэг Давуу Тал
Тохиолдол: Тормозны Шугамыг Шинэчилсний Дараах Тойргийн Цагийг Бууруулах
Спорт скутерийн тоноглолыг хэрэглэдэг хүмүүсийн дунд явуулсан саяхны 12 долоо хоногийн туршилтаар, ердийн шугамыг нь ороосон зэвэрдэггүй гангаар солиход дундаж тойргийн хугацаа ойролцоогоор 1.4 секундын буурсан байв. Энэ сайжруулалт нь ихэвчлэн замын нарийн хэсгүүдэд хүчтэй товших үед илүү тогтвортой ажилласнаар ирсэн юм. Өнгөрсөн жилийн MotoSport Journal-ийн судалгаагаар, хэвийн резин хоолойнуудтай харьцуулахад хэрэглэгчид олон удаа хурдан зогсох үедээ товших системийнхаа үйл ажиллагаа ойролцоогоор 23 хувиар илүү тогтвортой байна гэж илрүүлсэн. Эдгээр өндөр үзүүлэлттэй шугамууд яагаад ийм үр дүнтэй байдаг вэ? Ердийн шугам шиг даралтанд өргөсдөггүй тул товших үедээ илүү нарийвчлалтай, илүү тогтвортой ажилладаг. Энэ нь зам бороотой үедээ товших хүчийг нарийвчлан тохируулах боломжийг олгох тул зогсохдоо аюулгүй байдалд эсвэл замаас гулсах эсвэл гарааны аль нэгийг тодорхойлоход онцгой чухал болдог.
Шидэт хариу урвалын хугацааг хурдасгасан Dyno Туршилтын өгөгдөл
Хамгийн ахлах үйлдвэрлэгчид эдгээр системийг шалгаж үзэж, аварга замын зогсох үед харьцуулахад хиймэл болон үйлдвэрлэгчийн шулт чийгтэй харьцуулахад шүдэнзэн тормозны шугам нь гидравликийн даралтыг тормозны цилиндэрт ойролцоогоор 15% илүү хурдан хүргэдэг байв. Хэмтэй үед илүү сонирхолтой болно. Ангилах PTFE-ийн давхаргатай шугамууд нь 300 Фаренгейт (149 Цельсий) температурт даралтын бүрэн байдлыг 98% хадгалдаг бол ердийн шулт чий өргөн хоолойнууд ижил нөхцөлд үйлчилгээний чадвараасаа бараг 18% алддаг. Ийнхүү шингэн бага хэмжээтэй хөдөлж байдаг тул эдгээр шинэчилсэн шугамууд нь зам дээр боломжит бүх давуу талаа хэрэгтэй жолоочидад илүү сайн зогсолт болон хариу үйлдлийн хугацааг өгдөг.
- 0.08 секундын хурдан идэвхжүүлэлт
- 60 миль/цаг-аас 12% богино зогсолтын зай
- Леверийн оролт болон тормозны хүчний хооронд илүү шугаман хамаарал
Өндөр үзүүлэлттэй тормозны шугамтай ажилласны дараах жолоочийн санал
Трак дээрх өдрийн ачаар жолоочдын ойролцоогоор 85-90 хувь нь замын туршид түржих үед илүү сайн хяналттай болсон гэж хэлсэн. Хэрэглэгчид өөрсдийн сессийн үеэр дурдсан зүйлс: "Тормозны цэврэвч рүү шахалт үзүүлэх цэг одоо маш нарийн мэдрэг болсон, яг л ташуур шиг биш хэмжээгээр дарахад мэт. Эцэст нь цэврэвч роторт хүрч байгаагаа яг мэдэж авлаа." "Гогцооны дунд хажуугийн товчлуур анивчдахгүй болсон. Зүгээр л чирэх хүч машинд шууд дамждаг болсон бөгөөд хөдөлгөөний ихэнх хэсэг алга болсон." Сессүүд илүү тогтвортой болсон нь тусгайлан тавичууд халах тусам, хурд ихсэх тусам илүү тодорхой харагдсан. Жолоочид энэ сайжруулалтыг давталт бүрт алга болохгүйгээр хадгалагдаж байна гэдгийг анзаарсан.
Энэ сайжруулалт нь шонхор хоолойд гардаг "хэт өргөсөх" үзэгдлийг арилгасантай холбоотой байдаг. Улмаар даралтанд 3 мм хүртэл өргөсөх нь жолоочийн үйлдлийг шингээдэг байв.
Таны жолоочийн хэрэгцээнд тохирох уян татанги тормозны шугамыг сонгох
Жолоочийн стилийн дагуу хамгийн тохиромжтой тормозны шугамыг сонгох стратеги
Зөв тормозны шугам сонгох нь ихэвчлэн хүн бүрийн ачаар ямар төрлийн ачаар ашиглаж байгааг тохируулах хэрэг юм. Тойрог замын тэмцээнд оролцогчид ихэвчлэн хатуу таслалт хийх үед даралт ихсэхэд бараг өргөсдөггүй тул PTFE-ээр бүрхэгдсэн цэвэрхэн ган шугамыг сонгодог. Энэ нь секундын мянган нэг хэсэг ч тооцогдох тойрог зам дээр маш их илүү давуу тал болж өгдөг. Ихэнх аялал жуулчлалын хувьд энгийн резинэн шугамыг үйлдвэрээс нь авч, энгийн замд асуудалгүй ажилладаг тул зардал их гарахгүй. Гэсэн хэдий ч газар зам бусад амьдрал өөр л юм. Бараан газрыг даван туулах хүмүүст бороо, чулуунаас хамгаалах зориулалттай хатуу ширхэгтэй ган шугам хэрэгтэй болдог. Өнгөрсөн жилийн зарим туршилтаар эдгээр ган шугам нь энгийн резинэн шугамаас ойролцоогоор 37 хувиар илүү сайн ажилладаг байв. Мөн гоё хурдны талаар ярихад цэвэрхэн ган шугамын ялгааг анзаарах болно. Эдгээр шугамууд энгийн резинэн системтэй харьцуулахад тормозыг хүчтэй дарах үед даралтын алдагдлыг ойролцоогоор 19% бууруулдаг.
Маргаан шинжилгээ: Одоохон үед суулгасан тормозны шланг урт хугацаанд тэсвэртэй байдлыг муутгах уу?
Хүмүүс одоог хүртэл ажиллагааг сайжруулах нь зүйлсийн үргэлжлэх хугацаанд сөргөөр нөлөөлөх эсэхэд анхаарч байна. Ерөнхий тохируулгын үйлдвэрлэгчийн шингэн шүүгээний уян хоолимог нь ердийн ашиглалтад дунджаар долооноос арав гаруй жил хүртэл тэсвэртэй байдаг. Гэсэн хэдий ч 2024 оны саяхан хийгдсэн тэсвэрт чанарын судалгаагаар гичирсэн цэвэр шингэн шүүгээний оронд тавих хоолимгууд даралтанд 50 мянгаас дээш удаа өртсөн ч гэсэн хүчин чадлын ойролцоогоор 94 хувийг хадгалж чадсан байна. Муу мэдээ бол зөвшөөрлийн баталгаа бүхий бусад хямд зах зээлийн бүтээгдэхүүнүүд нь шүргэх туршилтыг давж чадаагүй бөгөөд тэдгээрийн зуунаас ойролцоогоор арван хоёр нь туршилтаа давж чадаагүй юм. Харин Тээврийн яамны дүрэм журмын шаардлагад нийцсэн хэсгүүд нь хамгийн их даралт (яг 4,800 фунт/квадрат инч) ба муруйдлуудад тэсвэртэй байх SAE J1401-ийн хүнд шаардлагад үнэндээ тэнцэж чаддаг. Энэ асуудлыг зөв тохируулах нь маш чухал юм. Бид талбайд илрүүлж буй асуудлын ихэнх нь муу суурилуулалтын аргачлалтай холбоотой. Бүртгэгдсэн бүх асуудлын ойролцоогоор гурван хоёрын нь шалтгаан нь суурилуулах үед хоолимгийн замыг буруу тодорхойлоход оршино.
Салбарын хандлага: Спортын мотоциклд OEM нь уян хатан тормозны шугамуудыг ашиглаж байна
Одоогоор үйлдвэрийн шинэ спортын мотоциклуудын ойролцоогоор 78 хувь нь дотор нь зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн тусгай тормозны шугамтай ирдэг. Энэ нь зөвхөн таваас дээш жилийн өмнө 56 хувьтай харьцуулахад маш их өсөлт юм. Яагаад энэ технологи гэнэт их түгэвэр болсон юм бэ? Тэмцээний туршлагууд нь PTFE-ийн давхрагатай системүүд нь дахин дахин тормозлох үед их халдаггүй тул жолоочид илүү сайн хяналт тавихад тусалдагийг харуулсан. Европын мотоцикл үйлдвэрлэгчид энэ технологийг маш ихээр дурладаг тул одоо ихэнх топ түвшний гол цээжтэй мотоциклууд стандарт бариантад нь эсгийсэн хоолойтой ирдэг. Зарим компаниуд туршилтын өгөгдлийг харуулж, шинэчилсэн тормозгүй хуучин загваруудтай харьцуулахад 60-оос тэг миль/цаг хурднаас тормозлох хугацаа хагас секунд илүү хурдан байсан гэж зааж өгсөн.
Ихэнх асуултууд
Уян хатан тормозны шугам гэж юу вэ?
Нугаламт тормозын шланг нь тормозын цалийг гол төвийн бамбай хооронд холбож, шингэний даралтыг дамжуулах зориулалттай хоолой юм. Эдгээр нь ихэвчлэн гума, эсвэл торлог цэвэрхий гангаар хийгддэг бөгөөд PTFE давхаргатай байж болно.
Яагаад торлог цэвэрхий гангийн тормозын шланг илүү сайн байдаг вэ?
Торлог цэвэрхий гангийн тормозын шланг нь даралтанд бага өргөсдөг, тогтвортой тормозны ажиллагааг хангаж, шингэний даралтыг хурдан дамжуулдаг, илүү урт нас байдаг, мөн гумаар хийсэн шлангтой харьцуулахад илүү сайн зүсэлтийн эсэргүүцэлтэй байдаг учраас илүү сайн юм.
Захын зах зээлийн тормозын шланг нас бат боловсролд нөлөө үзүүлэх үү?
Захын зах зээлийн тормозын шлангийг зөв баталгаажуулаагүй эсвэл суурилуулаагүй тохиолдолд нас бат боловсролд нөлөө үзүүлж болзошгүй. Зөвшөөрлийн стандартыг хангасан өндөр чанартай захын зах зээлийн шлангууд хүч чадлыг сайн хадгалдаг боловч муу чанартай шлангууд урьдчилан гэмтэж болно.
Миний мотоциклд тохирох тормозын шлангийг хэрхэн сонгох вэ?
Зогсох тормозны шугам сонгох нь таны унах байдлаас хамаарна. Трекийн унагчид оптимал ажиллагаатай байхын тулд PTFE-гээр бүрсэн зэвэрдэггүй ган шугам сонгох ёстой, харин аялал жуулчлалын унагчид стандарт резинэн шугамыг ашиглаж болно. Газар зам бусын унагчдад илүү их нарийн байдалтай байхын тулд овитой ган шугам илүү тохиромжтой.
Шинэ мотоциклд хөгжилтэй тормозны шугамыг ашигладаг уу?
Тийм ээ, хяналтыг сайжруулах, дулаан зохицуулах чадвар сайтай тул зэвэрдэггүй гангаар бэхэлсэн хөгжилтэй тормозны шугамыг шинэ спортын мотоциклуудад бүр ихээр ашиглаж байна. Загваруудын ойролцоогоор 78% нь энэ төрлийн шугамтай байдаг.