Flexibele remleiding verbetert motorremrespons

Hoe flexibele remleidingen de remprestaties van motorfietsen verbeteren

De rol van flexibel materiaal voor remleidingen bij het verminderen van remverval

Flexibele remleidingen worden vandaag de dag gemaakt van betere materialen die helpen voorkomen wat remverval wordt genoemd, een verschijnsel dat optreedt wanneer rijders herhaaldelijk hard remmen en hun remkracht daardoor sterk afneemt. Gevlochten roestvrijstalen leidingen zetten zich onder druk nagenoeg niet uit in vergelijking met standaard rubberen leidingen, waardoor de remvloeistofdruk stabiel blijft, zelfs wanneer iemand agressief door bochten rijdt op een motorfiets (volgens het Motorfiets Remsystemen Rapport uit 2024). Het feit dat ze minder uitzetten betekent dat er minder kans is dat de remvloeistof verdampt door de hitte, en we weten dat verdampte vloeistof één van de belangrijkste oorzaken is van remuitval. En om het nog beter te maken zijn sommige slangen bekleed met PTFE-materiaal dat ook wrijvingsverlies vermindert. Tests op racecircuits tonen aan dat deze speciale leidingen de temperatuur van de remvloeistof tot ongeveer 18 procent lager kunnen houden dan standaardopties.

Vergelijkende analyse: rubber versus gevlochten roestvrijstalen remleidingen

Gegevens tonen aan dat roestvrijstalen leidingen 32% snellere hydraulische respons bieden , een cruciaal voordeel bij noodstops. De buitenmantel, versterkt met Kevlar, biedt tot 7 keer betere slijtvastheid dan OEM-rubberen leidingen.

Hoe verminderde uitbreiding onder druk het gevoel aan de hendel verbetert

Hoogwaardige remleidingen reduceren opzwellen van de leiding en creëren een vaste verbinding van hendel tot remklauw. Uit recente tests blijkt dat rijders tijdens blinde vergelijkingen ongeveer 83% verbetering merken in de precisie waarmee ze de remmen kunnen moduleren, wat vooral belangrijk is bij het naderen van bochten terwijl er nog steeds druk wordt gehandhaafd (gegevens uit rijdersonderzoeken van 2023). Het verbeterde feedbackgevoel elimineert die vervelende veerkracht die optreedt wanneer rubberen leidingen uitrekken, waardoor rijders zo fijnmazig kunnen regelen dat ze de remkracht tot op de millimeter kunnen aanpassen.

Vooruitgang in PTFE-gevoerde flexibele remleidingtechnologie

Nieuwe meerlaagse ontwerpen combineren PTFE-kernen (polytetrafluoretheen) met aramide vezelversterking. Deze leidingen vertonen 40% minder uitbreiding dan eerste-generatie gevlochten versies, terwijl ze flexibel blijven onder nulgraden. Toonaangevende fabrikanten voorzien productiesuperbikes nu van deze technologie, waardoor 22% meer constante remdruk wordt behaald tijdens race simulaties over 10 ronden (2024 Material Innovation Review).

Merkbare voordelen van een upgrade naar een hoogwaardige remslang

Casus: Rondetijdreductie na upgrade remslang

In een recente test van 12 weken met motorsportliefhebbers bleek dat de gemiddelde rondetijden met ongeveer 1,4 seconde daalden bij deelnemers die hun standaard rubberen remleidingen vervangen hadden door gevlachte roestvrijstalen varianten. Deze verbetering kwam vooral doordat de remprestaties betrouwbaarder waren bij hevig remmen in lastige trajecten van het circuit. Uit onderzoeksresultaten van MotoSport Journal uit vorig jaar blijkt dat rijders ongeveer 23 procent minder last hadden van remverval na meerdere keren hard remmen, vergeleken met reguliere rubberen slangen. Waardoor zijn deze hoogwaardige leidingen zo effectief? Ze zetten onder druk niet uit zoals standaardleidingen, wat betekent dat de remblokken elke keer voorspelbaarder aangrijpen. Dit is vooral belangrijk bij nat weer, waarbij het nauwkeurig kunnen doseren van de remkracht het verschil kan maken tussen veilig tot stilstand komen of van de baan glijden.

Gegevens uit Dyno-tests die snellere hydraulische responstijden tonen

Leidende fabrikanten hebben deze systemen getest en vastgesteld dat roestvrijstalen remleidingen de hydraulische druk ongeveer 15% sneller naar de remklauwen brengen in vergelijking met originele rubberen slangen van de fabrikant bij het simuleren van noodstops. Het wordt nog interessanter wanneer de temperaturen stijgen. Premium PTFE-gevoerde leidingen behouden ongeveer 98% van hun drukintegriteit bij ongeveer 300 graden Fahrenheit of 149 graden Celsius, terwijl standaard rubberen slangen bij vergelijkbare omstandigheden bijna 18% van hun effectiviteit verliezen. Met minder vloeistofbeweging binnenin resulteren deze verbeterde leidingen in betere remkracht en reactietijden voor bestuurders die elk mogelijk voordeel op de weg nodig hebben.

• 0,08-seconde snellere activering van de remklauwpiston
• 12% kortere remafstanden vanaf 60 mph
• Meer lineaire relatie tussen hendelinput en remkracht

Rijderfeedback over verbeterde modulatie met hoogwaardige remleiding

Ongeveer 85 tot 90 procent van de trackdagrijders die een upgrade hadden gekregen, gaf aan dat ze betere controle hadden bij trailen met de rem. Hier zijn wat opmerkingen van echte rijders tijdens hun sessies: "Het bijtpunt voelde nu zo scherp, bijna alsof je een schakelaar had in plaats van geleidelijke druk. Eindelijk wist ik precies wanneer de blokken de schijven raakten." "De hefboomweg was halverwege de bocht niet meer slapperig. Gewoon pure kracht die rechtstreeks naar de wielen ging, zonder al die verspilde beweging." De sessies werden ook consistenter, vooral naarmate de banden warmer werden en de snelheden toenamen. Rijders merkten dat deze verbetering gedurende meerdere ronden bleef bestaan, in plaats van weg te vallen.

Deze verbetering komt doordat het "ballonneffect" in rubberen leidingen wordt geëlimineerd, waarbij eerder tot wel 3 mm uitzetting onder druk de ingaven van de rijder opving.

De juiste flexibele remslang kiezen voor uw rijbehoeften

Strategie voor het selecteren van de optimale remslang op basis van rijstijl

Het kiezen van de juiste remleiding komt erop neer dat je het materiaal afstemt op het type rijden dat iemand doet. Fanaten van het circuit kiezen meestal voor roestvrijstalen leidingen met een PTFE-voering, omdat deze leidingen bijna niet uitzetten wanneer de druk stijgt tijdens harde remmen. Dat maakt in het circuitraceren verschil, waar elk milliseconde telt. De meeste touringrijders blijven bij de standaard rubberen leidingen van de fabriek, omdat die goed werken voor reguliere wegen zonder al te duur te zijn. Offroadavonturen schetsen echter een ander beeld. Rijders die ruig terrein aanpakken, hebben behoefte aan robuuste gevlochten stalen leidingen die bestand zijn tegen vuil en stenen. Uit tests van vorig jaar blijkt dat deze stalen leidingen ongeveer 37 procent beter bestand zijn tegen slijtage op pad dan gewone rubberen varianten. En laten we eerlijk zijn: iedereen die serieus is over prestaties, merkt het verschil dat roestvrijstaal maakt. Deze leidingen verminderen drukverlies met ongeveer 19% bij hard remmen, vergeleken met standaard rubberen systemen.

Controverse Analyse: Compromitteren aftermarket remleidingen de langetermijnduurzaamheid?

Mensen maken zich nog steeds zorgen of het verbeteren van de prestaties ten koste gaat van de levensduur. Originele rubberen slangen van autofabrikanten houden doorgaans tussen de zeven en tien jaar stand bij normaal gebruik. Maar volgens een recent onderzoek uit 2024 naar duurzaamheid behielden gevlochten roestvrijstalen vervangende slangen nog ongeveer 94 procent van hun sterkte, zelfs na meer dan vijftigduizend drukcycli. Het slechte nieuws? Sommige goedkopere aftermarketproducten zonder juiste certificering haalden ook de slagproef niet, waarbij ongeveer twaalf op elke honderd faalden. Onderdelen die wel voldoen aan de voorschriften van het Department of Transportation, halen daarentegen de strenge SAE J1401-eisen voor maximale drukweerstand (minimaal 4.800 pound per square inch) en buigingsweerstand zonder breken. Het goed doen is echter van groot belang. De meeste problemen die we in de praktijk zien, komen neer op slechte installatiepraktijken. Ongeveer twee derde van alle gemelde problemen is terug te voeren op onjuiste slangenrouting tijdens de installatie.

Trend in de industrie: OEM-adoptie van flexibele remleidingen in sportbikes

Ongeveer 78 procent van de nieuwe sportbikes die vandaag de dag van de fabrieksassemblagelijnen komen, zijn uitgerust met die hybride remleidingen die van roestvrijstalen versterking zijn voorzien. Dat is eigenlijk een behoorlijke stijging vergeleken met iets meer dan vijf jaar geleden, toen slechts ongeveer 56 procent van deze functie was voorzien. Waarom plotseling zo populair? Nou, baantests hebben aangetoond dat deze met PTFE beklede systemen rijders daadwerkelijk helpen betere controle te behouden, omdat ze na meerdere stops niet zo heet worden. Europese motorfietsfabrikanten zijn vooral dol op deze technologie, waardoor de meeste high-end naked bikes nu standaard worden geleverd met gevlochten slangen. Sommige bedrijven verwijzen zelfs naar testgegevens waaruit blijkt dat motorfietsen van 60 naar nul mijl per uur een halve seconde sneller tot stilstand kwamen dan oudere modellen zonder deze verbeterde remmen.

Veelgestelde Vragen

Wat zijn flexibele remleidingen?

Flexibele remleidingen zijn slangen die de remschuiven met de hoofdremcilinder verbinden en zijn ontworpen om hydraulische druk over te brengen. Ze worden vaak gemaakt van materialen zoals rubber of gevlochten roestvrij staal, en kunnen een PTFE-voering bevatten.

Waarom zijn gevlochten remleidingen van roestvrij staal beter?

Gevlochten remleidingen van roestvrij staal zijn beter omdat ze minder uitzetten onder druk, zorgen voor een constantere remprestatie, snellere hydraulische reactie bieden, een langere levensduur hebben en betere weerstand tegen slijtage tonen in vergelijking met rubberen leidingen.

Hebben aftermarket remleidingen invloed op de duurzaamheid?

Aftermarket remleidingen kunnen de duurzaamheid beïnvloeden als ze niet goed gecertificeerd of geïnstalleerd zijn. Kwalitatief hoogwaardige aftermarket leidingen die voldoen aan regelgevingsnormen behouden hun sterkte goed, maar slecht vervaardigde leidingen kunnen voortijdig defect raken.

Hoe kies ik de juiste remleiding voor mijn motorfiets?

Het kiezen van de juiste remleiding hangt af van uw rijstijl. Baanrijders moeten kiezen voor PTFE-uitgevoerde roestvrijstalen leidingen voor optimale prestaties, terwijl touringrijders standaard rubberen leidingen kunnen gebruiken. Off-roadrijders profiteren van gevlochten stalen leidingen vanwege de duurzaamheid.

Worden flexibele remleidingen gebruikt in nieuwe motorfietsen?

Ja, flexibele remleidingen, met name die met versterking van roestvrij staal, worden steeds vaker toegepast in nieuwe sportmotorfietsen, waar ongeveer 78% van de modellen deze type leiding heeft vanwege betere warmteafvoer en verbeterde remcontrole.