အပူချိန်မြင့်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘရိတ်ကြိုးများက ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်

ဘရိတ်ကြိုးများတွင် အပူချိန်မြင့်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

ဘရိတ်ကြိုးများတွင် အပူချိန်မြင့်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို နားလည်ခြင်း

PTFE (Polytetrafluoroethylene) အတွင်းသားနှင့် သံမဏိဖြင့် အားပေးထားသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အပူချိန်မြင့်မားစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘရိတ်ကြိုးများသည် အလွန်ပူပြင်းသော အခြေအနေများတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ မပျက်စီးစေဘဲ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ပျော့လျော့ခြင်း၊ ဖောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွှာခွာခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဆက်တိုက် ခပ်မြန်မြန် ရပ်တန့်မှုများအတွင်း ဘရိတ်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ပုံမှန်ဘရိတ်ကြိုးများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပူချိန်က မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

2024 ခုနှစ်အတွက် အိုတိုမောက်တစ်လုံခြုံရေးအစီရင်ခံစာအရ 300°F (149°C) ထက်မြင့်မားသော အပူချိန်များတွင် ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များသည် ၎င်းတို့၏ ဆွဲချိတ်အားကို 40% ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော အပူပင်ပန်းမှုသည် ဖိအားလျော့နည်းသည့် ခံစားမှုကိုဖြစ်စေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား လွှဲပြောင်းမှုကို နှေးကွေးစေကာ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ရပ်တန့်မှုအကွာအဝေးကို 18% အထိ တိုးမြင့်စေပါသည်။

အပူပိုင်းပျက်စီးမှုနှင့် ဘရိတ်စနစ်များအပေါ် သက်ရောက်မှု

အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် အဓိက နည်းလမ်း (၃) ခုဖြင့် ပိုက်များပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးပါသည်-

1. ပေါလီမာပျက်စီးမှု : ခရိုက်စ်-လင်းခ်က် ချိတ်ဆက်မှုများ ကျိုးပဲ့ခြင်းဖြင့် ရာဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ကျိုးပဲ့လာခြင်း
2. ဘရိတ်အရည်နှင့် အငွေ့ပြောင်းခြင်း : အသုံးပြုမှုမိုင် 15,000 လုံးစီတိုင်းတွင် ဆူညွှားမှတ်သည် 25°F (14°C) ကျဆင်းလာပါသည်
3. Internal Erosion ၊ : ပျက်စီးနေသော ပိုက်များမှ အမှုန်များသည် ABS ဗာဗျူးများကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်

2022 ခုနှစ် ပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ လေ့လာမှုအရ အပူပိုင်းပျက်စီးမှုသည် ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ပိုက်ပျက်စီးမှု၏ 22% ကို ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။

ဘရိတ်ပိုက်များတွင် အပူခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် ပစ္စည်းသိပ္ပံ

အပူချိန်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် အလွှာများစွာပါဝင်သော တည်ဆောက်မှုကို အဆင့်မြင့် ပိုက်ကြိုးများ အသုံးပြုထားပါသည်။

ဤဒီဇိုင်းသည် OEM ရာဘာပိုက်ကြိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သော ချဲ့ထွင်မှုကို 83% လျှော့ချပေးပြီး ဖိအားအောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖိအား လွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေပါသည်။

အပူချိန်မြင့်မားစဉ် ဘရိတ်အရည်၏ တည်ငြိမ်မှု၏ အခန်းကဏ္ဍ

ဂလိုက်ကော်လ်အီသားနှင့် အခြေခံထားသော ဘရိတ်အရည်များသည် စိုထိုင်းဆကို စုပ်ယူမှုမှ ကာကွယ်ရန် အပူချိန်မြင့် ပိုက်ကြိုးများ အသုံးပြုခြင်းသည် အမှန်တကယ်တွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ပါက ရေနွေးငွေ့ပျံချိန်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး ရှိပြီးသား ညစ်ညမ်းနေသော စနစ်များတွင် ဖာရင်ဟိုက်တစ် ဒီဂရီ ၁၀၀ (စင်တီဂရိတ် ၃၈ ခန့်) အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ပါသည်။ မှတ်ပုံတင်ထားသော NHTSA ကိန်းဂဏန်းများအရ အရည်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ရုတ်တရက် ဘရိတ်ပြဿနာများ၏ နှစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်းခန့်မှာ ပိုက်ကြိုးများသည် ၎င်းတို့ ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အပူချိန်ထက် ပိုမိုပူလွန်းသောကြောင့် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အပူဒဏ်ခံ ပိုက်ကြိုးမျိုးအမျိုးအစားကို ရယူခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အငွေ့ပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများကို တားဆီးပေးပြီး အပူချိန်အကွာအဝေး မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ အရည်၏ အထူးသိပ်သည်းမှုကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ဤအပူချိန်အကွာအဝေးများသည် ဖာရင်ဟိုက်တစ် ဒီဂရီ ၄၀ အေးခဲနေသောအခြေအနေမှ စတင်၍ ဖာရင်ဟိုက်တစ် ဒီဂရီ ၅၀၀ အထိ ပူပြင်းနေသောအခြေအနေအထိ ပါဝင်ပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်ပိုက်ကြိုးများကို ပြောင်းလဲနေသော အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများ

သံမဏိဖြင့်ထားသော ပိုက်များ - ခိုင်မာမှုနှင့် အပူလွှတ်ထုတ်မှု

ဘရိတ်ပိုက်တည်ဆောက်မှုနှင့် ပတ်သက်လာပါက သံမဏိဖြင့် အထည်ချုပ်ခြင်းသည် ခိုင်မာမှုနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဖာရင်ဟိုက် ၃၀၀ ခန့်တွင် ဤအားကောင်းသောပိုက်များသည် ၂% ခန့်သာ ရှည်လျားပြီး ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များမှာ မှီငြမ်းချက်အရ ၁၂% အထိ ဆွဲဆန့်နိုင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွင်းများကို မြန်မြန်ဖြတ်သန်းခြင်း သို့မဟုတ် စီးဆင်းမှုမြင့်မားသော တောင်ကုန်းများတွင် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ပါ ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့် ပိုကောင်းသော ဘရိတ်ခြေဖဝါးခံစားမှုကို ရရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် သတ္တုအထည်သည် အရေးကြီးသော အလုပ်တစ်ခုကိုပါ လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ဘရိတ်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူကို စုပ်ယူ၍ ပိုက်၏ အတွင်းပိုင်းအလွှာများမှ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပတ်သက်လျှင် ဤသံမဏိအလွှာသည် လမ်းပေါ်ရှိ အမှိုက်များနှင့် အသုံးပြုမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်ပျက်စီးမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။

PTFE အတွင်းသားများ - ဘရိတ်ပိုက်၏ သက်တမ်းရှည်ကြာရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူနှင့် ဓာတုဒြပ်စင်များကို ခံနိုင်ရည်

PTFE လိုင်းများသည် 500°F အပူချိန်တွင် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပျော့ပျောင်းမှုကို မဆုံးရှုံးစေပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်စမ်းသပ်မှုများတွင် PTFE အခြေပြု ပိုက်များသည် EPDM ရာဘာနှင့် အမှီအခိုတူ ပိုက်များထက် 15,000 မိုင် ခရီးအတွင်း အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှု 68% နည်းပါးစေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၎င်းတို့၏ မကပ်မိသော မျက်နှာပြင်သည် ဘရိတ်အီးဆီ ပျက်စီးမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ပစ္စည်းများ စုဝေးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်မှုအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အရာဘာများနှင့် ပေါလီမာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ

Fluoroelastomers (FKM) နှင့် aramid ဖြင့် အားကောင်းသော ပေါလီမာများသည် ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် အပူခံနိုင်မှုတို့အကြား သာလွန်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် 250°F အထက် အပူချိန်များတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု မပျက်ပြားစေဘဲ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည် - ဤအပူချိန်တွင် ပုံမှန် nitrile ရာဘာများသည် ၎င်းတို့၏ ဆွဲခံနိုင်အား၏ 40% ကို ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပါသည်။ လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များအရ hybrid elastomer ဒီဇိုင်းများသည် ငါးနှစ်တာ ဝန်ဆောင်မှုကာလအတွင်း အပူကြောင့် ကွဲအက်မှုကို 83% လျော့နည်းစေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

လေ့လာမှုကိစ္စ - ရာဘာနှင့် ကွန်ယက်ပြုလုပ်ထားသော သံမဏိဘရိတ်ပိုက် စွမ်းဆောင်ရည်

2024 ခုနှစ် ယာဉ်အုပ်စု ဆန်းစစ်လေ့လာမှုတစ်ခုအရ စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားမှုများကို ထင်ရှားစွာ တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်-

ရလဒ်များအရ ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသော်လည်း ဖိအားများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် သံမဏိကြိုးပါ ပိုက်လိုင်းများက ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပေးပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သက်တမ်း: မွမ်းမံထားသော ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းပစ္စည်းများ၏ ROI ကို ဆန်းစစ်ခြင်း

အဆင့်မြင့် ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စတင်ဝယ်ယူရာတွင် 50–70% ပိုများသော်လည်း သက်တမ်းသည် သုံ့ဆ အထိ ပိုရှည်ပြီး တစ်သက်တာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို 41% လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ကုန်းလမ်းကုန်သွယ်ရေး ယာဉ်အုပ်စုများက ရပ်နားမှုနှင့် အာမခံတောင်းခံမှုများ လျော့နည်းခြင်းကြောင့် ပျမ်းမျှ 18 လအတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပြန်လည်ရရှိမှုရှိကြောင်း ဖော်ပြထားပြီး အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပိုက်လိုင်းများကို ဗျူဟာမြောက် မွမ်းမံမှုအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

အလွန်ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

ဖိအားနှင့် အပူပိုင်းဖိစီးမှု နှစ်မျိုးပေါင်းစပ်ချိန်တွင် ဘရိတ်ပိုက်လိုင်း၏ ပြန့်ကားမှု

လူတစ်ဦးက ဘရိတ်ကို မြန်မြန်နင်းလိုက်သည့်အခါ အချို့နေရာများတွင် အပူချိန်သည် ဖာရင်ဟိုက် ၃၀၀ ဒီဂရီထက် ပိုမိုမြင့်တက်သွားနိုင်ပါသည်။ SAE J1401 စံနှုန်းများအရ စမ်းသပ်မှုများအရ ဖိအားနှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို တစ်ပြိုင်နက် ခံစားရပါက ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များသည် ၁၂ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျယ်ထွင်းလေ့ရှိပါသည်။ ထို့နောက် ဘာဖြစ်လာမည်နည်း။ ပိုက်ကို ဆွဲဆန့်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်က စက္ကန့်၏ စတုတ္ထကိုယူနစ်ခန့် အချိန်ကုန်ဆုံးရသောကြောင့် ဘရိတ်ပယ်ဒယ်သည် နှေးကွေးသည့် ခံစားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၃% ထက်နည်းသော ကျယ်ထွင်းမှုသာရှိသည့် အလွှာများစွာပါဝင်သော သံမဏိပိုက်များကို အသုံးပြုလာကြပါသည်။ ဤမွမ်းမံထားသော ပိုက်များသည် စွမ်းအင်ကို ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ အားကို တိုက်ရိုက် လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည့် ရှည်လျားသော ဆင်းသက်သည့် လမ်းများတွင် အထူးသဖွယ် အသုံးဝင်ပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုပေါ်တွင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၏ ရေရှည်သက်ရောက်မှု

၂၀၂၃ ခုနှစ်က ယာဉ်အုပ်စုဆိုင်ရာ သုတေသနအရ ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု (၁၅,၀၀၀) ကြိမ်ခန့် ဖြတ်သန်းပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့၏ ဆွဲချိတ်အား၏ ၄၀% ခန့် ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပါသည်။ ဤသည်မှာ မြို့ပတ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေ (၃) နှစ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အခြေအနေဖြစ်ပါသည်။ ပိုက်အတွင်းပိုင်း အထူးသဖြင့် ပိုက်၏ အတွင်းပိုင်းအထည်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကြောင်းငယ်များသည် ပိုက်ပစ္စည်းအတွင်းသို့ အရည်စုပ်ယူမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။ ဤသို့ဖြစ်ပေါ်မှုကြောင့် ပိုက်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖောင်းလာပြီး အချို့နေရာများတွင် အချင်းအားဖြင့် ၀.၈ မှ ၁.၂ မီလီမီတာအထိ သေးငယ်လာပါသည်။ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ပေါ်ပါက ဘရိတ်စနစ်များတွင် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘရိတ်များတွင် ပိုမိုကပ်လာခြင်း၊ ယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဘရိတ်ပြားများ မညီညာစွာ စားပွားခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရေးပေါ်ယာဉ်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် တောင်းဆိုမှုများ တိုးတက်လာခြင်း

2022 ခုနှစ်က NFPA ရဲ့ အဆင့်မီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဘရိတ်ပိုက်များ ပြိုကွဲခြင်းသည် ယာဉ်ဘရိတ် ပျက်စီးမှု၏ 18% ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟု ဆက်စပ်တွေ့ရှိခဲ့ပြီးနောက် မီးသတ်တပ်များသည် 482°F အထိ အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ဘရိတ်ပိုက်များကို လိုအပ်လာကြသည်။ မော်တော်ယာဉ်ပြိုင်ပွဲစည်းမျဉ်းများကလည်း 660°F အပူချိန်ရှိ ဓာတ်မီးအပူကို 10 စက္ကန့်ကြာ ထိတွေ့မှုကို ဖွဲ့စည်းပုံအရ ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားသည်။

ဘရိတ်ရည်ပျက်စီးခြင်းမှ အတွင်းပိုင်း အလွှာခွာခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း

ဖလူအိုရိုအက်လပ်စ်တိုများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အတွင်းပိုင်းပိုက်များသည် ရေနှင့် ပေါင်းစပ်နေသော ဘရိတ်ရည်များကြောင့် ပျက်စီးခြင်းမှ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော စမ်းသပ်မှုများတွင် ဂလိုက်-အခြေပြု ဘရိတ်ရည်ကို 356°F တွင် 72 နာရီကြာ ထားခဲ့သောအခါ ပုံမှန်ရာဘာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအတွင်းပိုင်းပိုက်များတွင် အရည်ဖုပ်ခြင်း 94% နည်းပါးစွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး အတွင်းပိုင်း အလွှာခွာခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။

အပူခံဒီဇိုင်းဖြင့် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းလုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ခြင်း

အပူခံ ဘရိတ်ပိုက်များသည် ဘရိတ်ခလုတ်၏ ခံစားမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကို မည်သို့ မြှင့်တင်ပေးသနည်း

စံချိန်စံညွှန်းရာဘာဘီဥပဒေအရ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းပါက ပုံမှန်ရာဘာပိုက်များသည် ၈% အထိဖောင်းယွင်းနိုင်ပြီး ချောမွေ့သော်လည်း တုံ့ပြန်မှုမရှိသော ဘရိတ်ခလုတ်ကိုဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ အပူခံပိုက်များသည် မာကျောမှုကိုထိန်းသိမ်းပေးကာ တသမတ်တည်းသော တုံ့ပြန်မှုကိုပေးစွမ်းပြီး မောင်းသူများအနေဖြင့် ဘရိတ်အားကို ပိုမိုတိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေကာ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို ၀.၂ စက္ကန့်အထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

ဆက်တိုက်ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်သုံးပြီးနောက် ဘရိတ်အားနည်းခြင်းကို လျော့နည်းစေခြင်း - NHTSA ၏ ၂၀၂၂ ခုနှစ် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုမှ အချက်အလက်များ

NHTSA ၏ ၁၈ လကြာ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုအရ အပူခံဘရိတ်ပိုက်များတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသည် တောင်ကုန်းများဆင်းသက်မှုကို အတုယူစမ်းသပ်စဉ် ဘရိတ်အကွာအဝေးအမြင့်ဆုံးတွင် ၄၃% ပိုမိုနည်းပါးသော တိုးတက်မှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါသည်။ အဓိကအချက်များမှာ-

• ဘရိတ်အီးဆီ အငွေ့ပြောင်းနှုန်း ၂၇% နိမ့်ကျခြင်း
• ဆက်တိုက် ၁၀ ကြိမ် အရေးပေါ်ဘရိတ်သုံးပြီးနောက် ကလစ်ပ်အား ဆုံးရှုံးမှု ၁၅% လျော့နည်းခြင်း
• 350°F အထက်အပူချိန်တွင် ပိုက်ပူးတက်မှု ဂုဏ်သို့မဲ့

ဤတိုးတက်မှုများသည် စိန်ခေါ်မှုများပြားသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွင်း ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို တိုက်ရိုက်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည် - ဘရိတ်ပိုက်များ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော လမ်းပြင်ယာဉ်များ

PTFE ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စတိန်းလက်သံမဏိဘရိတ်ပိုက်များကို အသုံးပြုသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မောင်းသူများသည် 2.5 မိုင်ခရီးအတွင်း မူရင်းထုတ်လုပ်သည့် ရာဘာဘရိတ်ပိုက်များထက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 3.1 စက္ကန့်ပိုမြန်သော အကွာအဝေးကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ကြသည်။ ပြိုင်ကားလမ်းပေါ်တွင် 30 မိနစ်ကြာဆက်တိုက်မောင်းနှင်ပြီးနောက် အဆင့်မြှင့်စနစ်များသည် မူလဘရိတ်တော့(Torque) ၏ 94% ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး မူလစနစ်များတွင်မူ 67% သာရှိခဲ့သည်။

အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးအဖွဲ့များတွင် အရေးကြီး လုံခြုံရေးအတွက် အသုံးပြုမှု

၂၀၂၁ ခုနှစ်မှစ၍ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ မီးသတ်တပ်ဖွဲ့ (၁၄) ဖွဲ့သည် အပူခံဘရိတ်ပိုက်များကို စံချိန်စံညွှန်းအဖြစ် သတ်မှတ်အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး အောက်ပါအချက်များကို တင်ပြခဲ့သည်။

ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် ရှည်လျားသော လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွင်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်စနစ်ကို သေချာစေပြီး ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဘဏ္ဍာငွေ ဒေါ်လာ ၁,၂၀၀ ခန့် စုဆုံးခဲ့သည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဘရိတ်ပိုက်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း

အဓိကစည်းမျဉ်းများ - FMVSS 106 နှင့် SAE J1401 လိုက်နာမှု

အမှုန့်ဈေးကွက် ဘရိတ်ပိုက်များသည် FMVSS 106 နှင့် SAE J1401 စံချိန်များနှင့်အညီဖြစ်ရမည်။ ၎င်းတို့တွင် ပေါက်ကွဲမှုခံနိုင်ရည်၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည် (-40°F မှ 302°F အထိ) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်တည်ငြိမ်မှုတို့အတွက် လိုအပ်ချက်များ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ အနည်းဆုံး 4,000 PSI ပေါက်ကွဲမှုဖိအားနှင့် ဆားရည်ဖျန်းသွားမှု (salt spray) ခုခံနိုင်မှု 100 နာရီ ပါဝင်ပါသည်။ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ကျော်လွန်သော စံများဖြစ်ပါသည်။

ကားဘရိတ်ပိုက်များအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစံချိန်များ

ထုတ်လုပ်သူများသည် ဒေသအလိုက် အသိအမှတ်ပြုမှုများကိုပါ ပြည့်မီရမည်ဖြစ်ပြီး ဥပမာ- ECE R90 (ဥရောပသမဂ္ဂ) နှင့် JIS D2601 (ဂျပန်) တို့ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှု (250°F တွင် 5,000 ကြိမ်အထိ)၊ ဖိအားအတွင်းခံနိုင်မှုနှင့် အိုဇုန်ခုခံနိုင်မှုအတွက် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို ကိုက်ညီစေပါသည်။ စိုထိုင်းသော သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ကြာရှည်ခံမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အိုင်းမီးစက်ရုံနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ စံချိန်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် အိုင်းမီးစက်ရုံမဟုတ်သော ပစ္စည်းများကို တိုးတက်အဆင့်မြှင့်ခြင်း

DOT အတည်ပြုထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းများမှတစ်ဆင့် တတိယပါတီ၏ အတည်ပြုချက်သည် အိုင်းမီးစက်ရုံမဟုတ်သော ပိုက်လိုင်းများသည် အိုင်းမီးစက်ရုံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိပြီး ကိုက်ညီမှုပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အတွန်းအပူချိန် 185°F တွင် DOT 3/4/5.1 ဘရိတ်အရည်များနှင့် ထိတွေ့ပါက အလပ်စတိုမာဖော်မြူလေးရှင်းများသည် 2% ထက်မပိုသော ဖောင်းခြင်းကို ပြသရမည်ဖြစ်ပြီး ဆက်တိုက်ဘရိတ်ဖိအပ်မှုအတွင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား ကျဆင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသော အကာအကွယ်ဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများတွင် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။

ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများတွင် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အပူအောက်တွင် ပစ္စည်းများပျော့လျောင်းခြင်း၊ ဖောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွှာခွာခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဤသို့ဖြင့် ဆက်တိုက် ခပ်မြန်မြန် ရပ်တန့်မှုများအတွင်း ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်စနစ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။

အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်အရာများ ဖြစ်ပါသနည်း။

PTFE အတွင်းပိုင်းနှင့် သံမဏိအမာစောင့်ပိုက်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘရိတ်ပိုက်လိုင်းများတွင် အသုံးများပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် အလွန်ပူပြင်းသော အခြေအနေများအောက်တွင်ပင် ပိုက်လိုင်း၏ ဖွဲ့စည်းပုံ မပျက်မကွဲစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

အပူက ပုံမှန် ရာဘာ ဘရိတ်ပိုက်တွေကို ဘယ်လိုသက်ရောက်လဲ။

ပုံမှန် ရာဘာ ဘရိတ်ပိုက်တွေဟာ ၃၀၀°F ထက်ပိုတဲ့ အပူချိန်မှာ ၎င်းတို့ရဲ့ ဆွဲဆန့်မှုအားရဲ့ ၄၀% အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေတွေမှာ ရေအားဖိအားလွှဲပြောင်းမှု နှောင့်နှေးစေပြီး ရပ်တန့်တဲ့ အကွာအဝေးတွေ တိုးစေပါတယ်။

သံမဏိမကြိတ်သော ပိုက်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

သံမဏိမကြိတ်သော ပိုးအိမ်များတွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အားသာချက်များရှိပြီး ရော်ဘာပိုးအိမ်များတွင် ၁၂% အထိရှိသော်လည်း အပူချိန်အောက်တွင် ၂% ခန့်သာ ကျယ်ပြန့်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ဟာ အပူကို ပိုကောင်းမွန်စွာ ဖြာထွက်စေလျက် ယေဘုယျ ခံနိုင်ရည်နဲ့ ဖိနပ်ကို ခံစားမှုကို တိုးတက်စေပါတယ်။

အပူခံ ဘရိတ်ပိုက်တွေဟာ ဘေးကင်းမှုကို ဘယ်လို တိုးမြှင့်ပေးလဲ။

အပူကို ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ဘရိတ်ချောင်းတွေဟာ အပူပြင်းတဲ့အခါမှာ တင်းမာမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အရေးပေါ် ဘရိတ်လုပ်တဲ့အခါမှာ ပိုကောင်းတဲ့ ဘရိတ်ပြန်ကြားမှုနဲ့ ပိုမြန်တဲ့ တုံ့ပြန်မှု အချိန်တွေ ရရှိစေပါတယ်။ ၎င်းတို့ဟာ ဘရိတ်အလင်းပျောက်ခြင်းကို လျော့နည်းစေပြီး ခက်ခဲတဲ့ မောင်းနှင်မှု အခြေအနေတွေမှာ လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။