ປະເພດຫົວໜ້າເ;brັກແລະຄວາມແປນ| ລູກຄາວ່າງເປີ່ມ

[email protected]

ສະໝັກ HENGSHUI ບໍລະຄານແຫຼງມັນຍິງ Co., Ltd

ໜ້າຫຼັກ

ສິນຄ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນ

MERCHANTS

ຂ່າວ

ຕິດຕໍ

ທ່ອງເບິ້ກ: ເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ

ທ່ອງເບິ້ກແມ່ນຄວາມສັງຂອງເສັ້ນທູ່ຫຍຸ່ມໃນລະບົບເບິ້ກຂອງລົດ ສຳລັບການສົ່ງນ້ຳເບິ້ກ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແຈ້ງໂດຍເສັ້ນທູ່ທີ່ເຮັດຈາກubber ຫຼື plastic, ແລະສາມາດມີຊີ້ນແຍກຫຼືເນັດເມື່ງພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນ ໃນການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງກັບຄວາມດູນແລະຄວາມແຂງ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຖິງມີ: ເສັ້ນທູ່ເບິ້ກແຍກເหลັກ, ທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຕົວເອງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບການເຄົາ; PTFE braided hose, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບເຄື່ອງແລະຄວາມຮ້ອນສູງ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກເສັ້ນເຫຼັກ, ທີ່ອອກແບບສໍາລັບລະບົບເບິ້ກຂອງເຄື່ອງບີນ; เສັ້ນທູ່ເບິ້ກnylon, ທີ່ເຮັດຈາກnylon ແລະມີຄວາມຕົວເອງແລະຄວາມຕົວເອງ; ແລະPTFE brake hose, ທີ່ເຮັດຈາກPTFE ແລະມີຄວາມສະເທີງໃນການເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມດູນ. ລຸ້ມຂອງທ່ອງເບິ້ກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງກັບລະບົບເບິ້ກທີ່ຕ່າງກັນ.

ຮับບົດສະເໜີລາຄາ

ຂໍ້ດີ

ຄວາມຕໍ່ຕຳແນກັບຄວາມດູນເປັນສະຫງານໃນການເຂົ້າລົດ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຊົງຮັບຄວາມດູນສູງ ມັນສາມາດໂອນຄວາມດູນຂອງການເຂົ້າຈາກສິ້ນການເຂົ້າຫາຄັນເຂົ້າໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສັງເກົ້າ ເພື່ອສຸກສາທີ່ສະຫງານແລະສະຫງານທີ່ສັງເກົ້າ ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສູງສຸດໃນການສັງເກົ້າລົດ.

ເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງເພື່ອຄວາມຍາວຂອງມັນ

ຫຼວງເຫຼືອຍເຫຼົານີ້ມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເສັ້ນສາຍທີ່ຕ້ອງກັບຄວາມເສຍແຫຼງ. ອີງຕາມຄຸນນີ້, ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມສັງເກົ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮ້າຍແຮງ ໄດ້ແມ່ນເສີນຫຼືເສີນເຄື່ອງເຄື່ອງ ແລະ ຕໍ່ຍາຍຄວາມສັງເກົ້າຂອງມັນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍແຫຼງ.

ການຮັບຄວາມສັ້ງສັ້ງສຳລັບການເຂົ້າຫາທີ່ສັງເກົ້າ

ຫົວໜ້າເຄື່ອນໄດ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັບກຳລັງສື່ສາຍໃນຂົງການເบรິກ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໃນການເບີ້ນທີ່ສະຫງົບແລະໝູ່ໆ, ກັບນ້ອຍສຽງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍບຣິກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສາຍບຣິກນາຍລອນ-ສາຍບຣິກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Teflon brake hose--motorcycle brake line ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດຈັກ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ບອດອະລູມິນັດ

ຫົວໜ້າເບິ່ງຂອງຈັກຍຸດແຕກຕ່າງກັນໄປ ເນື່ອງຈາກຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງມັນຖືກວິເຄາະໂດຍຫຼາຍສານ. ສຳລັບຈັກຍຸດທີ່ມີຄວາມພຽງແຮງ, ມີການເລືອກໃຊ້ຫົວໜ້າເບິ່ງທີ່ເປັນເหลັກເຫຼັກຫຼືເປັນ PTFE ກັບຫົວໜ້າເບິ່ງ. หົວໜ້າເບິ່ງເຫຼັກເຫຼັກມີຄວາມສະເໝີຫຼາຍກວ່າ ເນື່ອງຈາກມັນແຂງແລະບໍ່ພັນໃນຄວາມດູນ, ໂດຍສະແດງຄວາມຕ້ອງການເມື່ອເບິ່ງເລີ່ມເປີດ. PTFE ກັບມີຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫຼຸດລົງ, ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫງົບຂອງນ້ຳມັນເບິ່ງໃນເສື່ອ, ເນື່ອງຈາກມັນສຳເລັດໃນຄວາມຮ້ອນ, ທີ່ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງເບິ່ງແຫ່ງ. สຳລັບຈັກຍຸດທີ່ເປັນການສຳເນິດ, หົວໜ້າເບິ່ງ尼ລູນສາມາດເປັນຜູ້ຊ່ວຍເຫຼີມ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ຄວາມໜັກນ້ອຍ, ແລະມີຄວາມຍຶ່ງຍ້ານ. หົວໜ້າເບິ່ງ尼ລູນທີ່ສຳເລັດສຳລັບຈັກຍຸດກໍ່ສາມາດມີຄວາມປິດປົກກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອີກທັງ, ເຫຼົ່ານີ້ຫົວໜ້າເບິ່ງຕ້ອງມີຄວາມແຂງແລະສາມາດຕ້ອງການກັບຄວາມສື່ງຫຼຸດ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະສະຖານະທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມາກັບການຂັບຂີນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຼັງຈາກຫຍັງແມ່ນຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດ?

ຕຳແໜ່ງຂອງຫົວໜ້າເຄື່ອນໃນລົດແມ່ນເພື່ອສົ່ງນໍ້ຳເຄື່ອນໄປຫຼາຍຈາກສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນໄປຫາສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນຫຼັງຫຼືສາຍຫົວໜ້າເຄື່ອນ. ມັນສະຫງົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼາຍ, ຕໍາຫຼວງໃຫ້ຫຼວງຫຼັງໄປຫາຫຼວງຫຼັງ, ແລະສະຫງົບການຍ້າຍຂອງຫຼວງຫຼັງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເບີ້ນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.

ສິ່ງທີ່ເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງແມ່ນສະເພາະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນubber, nylon, ແລະ PTFE. ຫົວໝາຍubberມີຄວາມຍົນແລະຄ່າໃຊ້ງານ, ຕົວຢ່າງເປັນການເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອງໂດຍວັດຖຸທີ່ເຊິ່ງເປັນ Polyester threads. Nylon hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງແຂ້ອງແລະຄວາມຕົວແທນ. PTFE hoses ເປັນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຕົວແທນທີ່ດີ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄວາມຕົວແທນຕ່າງໆ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳເລັດ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງໄດ້ແນວໃດ?

ຫົວໝາຍເບິ່ງໄດ້ຮັບการออกแบบສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕໍ່ຕ້ານຄວາມດັບສູງ. ມັກເປັນພຽງແມ່ນ multiple layers, ເປັນຕົ້ນວ່າ inner tube ເພື່ອ hold brake fluid, reinforcement layer (ເປັນຕົ້ນວ່າ braided steel wire, polyester thread, ຫຼື nylon braid) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ, ແລະ outer protective layer. Layers ນີ້ວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແຜ່ນຄວາມດັບເທົ່າທຽມກັນແລະປ້ອງກັນຫົວໝາຍເບິ່ງຈາກການເສຍຫາຍໃນຄວາມດັບສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການເບິ່ງ.

ຫົວໝາຍເບິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໃນສະຖານະຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ບໍ່?

ແມ່ນ, ການລົງທືນກ່ຽວກັບວັດຖຸ. ຕົວຢ່າງເປັນ PTFE - based brake hoses ສາມາດຮັບຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ຫາ 200 ອົງສາເຊິ່ງເປັນຄວາມຮ້ອນສູງ. ບາງubber hoses ແມ່ນກໍ່ຖືກດີໄນຂຶ້ນເພື່ອມີຄວາມຍົນແລະຄວາມຮ້ອນສູງ. ເຖິງແມ່ນ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກປະເພດຂອງຫົວໝາຍເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານທີ່ຂອງລົດ.

ຂ້ອຍສາມາດຮູ້ໄດ້ແນວໃດຖ້າຫົວໝາຍເບິ່ງຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽນແປງ?

ສັນຍາລັກຂອງການທີ່ຫົວພື້ນເบรັກຕ້ອງໄດ້ຖືກແປງຄືມີເສັ້ນຫຼາຍ, ການບູ່, ຫຼືການຫຼຸດໃນຫົວພື້ນ. ຖ້າເบรັກຮູ້ສຶກນ້ອຍຫຼິ້ນຫຼືບໍ່ມີຄວາມຕອບຕໍ່, ມັນກໍາລັງສະແດງເຫດສັນຍາລັກຂອງບັນຫາທີ່ມີກັບຫົວພື້ນເ;brັກ. ດຳເນີນການ, ຖ້າຫົວພື້ນສະແດງສັນຍາລັກຂອງຄວາມສູນເສຍຫຼາຍ, ປະຈຳກັບການລົບລັບຫຼືການເສຍຄວາມແຂງຂອງເບື້ອງນອກ, ມັນຄວນຖືກແປງເພື່ອສົ່ງຜົນເບື້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເ;brັກ.

ຫົວພື້ນເ;brັກສາມາດຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ຕ່າງກັນໄດ້ບໍ່?

ຫົວພື້ນເ;brັກສ่วนຫຼາຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄົບຄຸມກັບນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ນິຍົມຊົນ, ພຽງແຕ່ DOT 3, DOT 4, ແລະ DOT 5.1. ເວລາເດີມ, ມັນຄືການສຳຄັນທີ່ຈະກວດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນ້ຳມັນເ;brັກທີ່ເປັນພິເສຫຼືນ້ຳມັນທີ່ມີສາມາດເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວພິເສຫຼືສາມາດຕ້ອງການຫົວພື້ນເ;brັກທີ່ເປັນພິເສເພື່ອຄົບຄຸມແລະປ້ອງກັນການເສຍຄວາມແຂງຂອງຫົວພື້ນແລະການລົບລັບຂອງລະບົບເ;brັກ.

ສັງຄົມບົດການ

Apr

วิธีที่วัสดุสายยางเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

ປະເພດວັດສະດຸທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເບກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນທໍ່ເບກຢາງ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ ລົດສ່ວນຫຼາຍຍັງໃຊ້ທໍ່ເບກຢາງເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໂຄ້ງໄດ້ງ່າຍຕາມແຈມຸມແຄບຂອງຕົວຖັງລົດ. ຊ່າງເຄີຍຮັກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

AN3 ຫຼັກສຸກໃນລົດອອກແຜນ: ຕ້າງກັບຄວາມສັ້ນສະຫຼຸບ

ການສ້າງທໍຫຼຸດລົງ AN3: ທາດໂລຫະສະແຕນເລດ ແລະປະໂຫຍດຂອງ PTFE ວັດສະດຸພື້ນຖານສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ເວົ້າເຖິງທໍທີ່ຫຼຸດລົງ, ວັດສະດຸພື້ນຖານມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດການກັບການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າເຮົາເຂົ້າໃຈຜິດ, ທັງໝົດກໍຈະ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

ສະຫະນິດຈີນ Chongqing

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Feb

ສະຫະນິດລາຍການ Milan

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

Tom Green

ລາຍງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະຖານະ

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງຫນ້ວຍຄືນສີ່ PTFE ຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນມໍດ໌ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະມັນແມ່ນການອັບເດດທີ່ຍິ່ງใหญ່. มันສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ທີ່ດີແມ່ນສຳລັບການຂັບຂົນຍາວ. ສ່ວນໃນຂອງເສັ້ນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງໃຫ້ມັນມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຖືກສົງສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມແຂງຂອງການຄືນ. เสັ້ນນີ້ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງຍິ່ງເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງມໍດ໌ໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນ. มັນແມ່ນສິນຄ້າຄຸณະພາບສູງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກາຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ທີ່ຮັກມໍດ໌ຫຼືລົດ.

Mike Black

ດີແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ

ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບอากາດແຍ່, ແລະຫນ້ວຍຄືນສີ່尼龙头 (nylon) ນີ້ໄດ້ຮັກສາຄວາມແຂງແກ້ງໄດ້ດີ. มັນມີຄວາມຕ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງກັບນ້ຳມັນແລະເຄມິກແມ່ນສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັບຄວາມເປັນຫ่วງວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหายຈາກນ້ຳມັນແລະເຄມິກໃນເຫຼືອງກຳລັງຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ສ່ວນເສີມ 304 ອັນແຂງແກ້ງເພີ່ມຄວາມແຂງອີກຊຸດ. มັນສາມາດເບິ່ງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ, ແລະມັນໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງການຄືນຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍ.

ຮັບເອົາບົດຄຳເຫັນຟຣີ

ຕัวແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ເສັ້ນບໍລິທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບມໍດ໌ອົນ

ຄຸນພາບຂອງເສັນຫຍຸ້ງຈີ່ແບບເຟັງເหลັກ

ຜູ້ຊື້ອອກເສັນຫຍຸ້ງຈີ່ເຟັງເหลັກຕາມສັ່ງ

ເສັ້ນກັບເหลັກສະຕັ້ນເພີ່ມຄວາມແຂງສຳລັບລົດ

ເສັ້ນບໍລິມີແຫວງສຳລັບບໍລິແຈ້ງຂັບ

ການແທນແລ່ວແລະການดູແນຟ້າງສະເພາະ

ເມື່ອຫົວໜ້າເบรັກຕ້ອງການແທນແລ່ວຫຼືດູແນຟ້າງ, ການຈັດການແມ່ນຄົບຖ້ວງຢ່າງສຳເລັດ. ມື້ຍ່າງສາມາດແທນແລ່ວແລະຕິດຕັ້ງຫົວໜ້າໃໝ່ໄດ້ຂວາງ, ເປັນການຫຼຸດເວລາລົດຖືກດູແນຟ້າງແລະຄ່າ用ງານດູແນຟ້າງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເจົ້າຂອງລົດແລະຜູ້ให້່ງບໍລິການ.