Pojedynki materiałów: Przewodnik wyboru węży hamulcowych motocyklowych — postęp wydajności od nylonu do PTFE

W systemie hamulcowym motocykla wybór materiału przewodu hamulcowego bezpośrednio decyduje o bezpieczeństwie jazdy i jakości sterowania. Uczestnicząc w wymianie branżowej podczas EICMA we Włoszech, stwierdziliśmy, że zrozumienie przez klientów globalnych zagadnień związanych z materiałami przewodów hamulcowych stale się pogłębia. Od tradycyjnego poliamidu po wysokowydajne materiały PTFE, logika wyboru w różnych scenariuszach użytkowania stopniowo się wyraźnia, co wskazuje również kierunek promocji produktów dla naszego biznesu międzynarodowym.

Hose plastikowe zajmują ważne miejsce na rynku motocykli wejściowych dzięki lekkiej konstrukcji i korzyściom cenowym, a ich dobra elastyczność sprawdza się w warunkach regularnej jazdy. Jednak podczas rzeczywistych testów porównawczych na terenie targów, przy ekstremalnych temperaturach i wysokim ciśnieniu, wyraźnie ujawniła się przewaga węży tkaninowych PTFE — wewnętrzna część z PTFE charakteryzuje się dużą odpornością na korozję, jest kompatybilna z różnymi cieczami hamulcowymi, a zewnętrzna warstwa ze stali nierdzewnej skutecznie zapobiega rozszerzaniu się przewodów. Szybkość reakcji układu hamulcowego wzrasta o ponad 20% w porównaniu z wężami nylonowymi. Ta cecha czyni je pierwszym wyborem dla modeli średnio- i wysokopółkowych oraz motocykli off-road. Nasze węże hamulcowe PTFE zdobyły uznanie i nawiązały intencje współpracy z wieloma europejskimi markami tuningowymi podczas targów.

Stalowe przewody hamulcowe z plecioną osłoną stały się głównym wyborem na rynku globalnym dzięki podwójnym zaletom „trwałości + uniwersalności”. Ich zewnętrzna pleciona struktura nie tylko zwiększa odporność na zużycie, ale także zapewnia odporność na korozję w gorącym i wilgotnym klimacie Azji Południowo-Wschodniej oraz odporność na starzenie się w niskich temperaturach w wysokogórskich regionach Europy, w pełni spełniając wymagania normy międzynarodowej GB 16897-2022 dotyczącej wytrzymałości na ciśnienie i próby zmęczeniowe. W odpowiedzi na obawy klientów dotyczących kompatybilności podczas montażu, oferujemy precyzyjne śruby banjo, zaprojektowane zgodnie ze standardowym momentem obrotowym 23–29,8 N·m, aby zapewnić idealne połączenie z przewodami hamulcowymi i uniknąć ryzyka wycieków.

Niezależnie od tego, czy jest to rynek nowo powstający dążący do korzyści cenowych, czy wysokiej klasy rynek europejski i amerykański koncentrujący się na wydajności, wybór węża hamulcowego motocykla z odpowiednich materiałów jest kluczowy dla bezpieczeństwa jazdy. Cała nasza seria produktów może być dostosowana do potrzeb klientów, zapraszamy do konsultacji planu doboru.