Confrontation des matériaux : Guide de sélection des flexibles de frein pour motocyclette — Progrès des performances du nylon au PTFE

Dans le système de freinage de la moto, le choix du matériau du flexible influence directement la sécurité en conduite et l'expérience de pilotage. En participant à des échanges professionnels lors de l'EICMA en Italie, nous avons constaté que la compréhension des clients internationaux concernant les matériaux des flexibles de frein s'approfondit continuellement. Du nylon traditionnel aux matériaux haute performance en PTFE, la logique de sélection selon les différents scénarios devient progressivement claire, ce qui indique également la voie à suivre pour la promotion de nos produits dans le cadre de notre activité commerciale à l'exportation.

Les flexibles de frein en nylon occupent une place importante sur le marché des motos d'entrée de gamme grâce à leur légèreté et leurs avantages économiques, et leur bonne flexibilité convient aux besoins de conduite habituels. Toutefois, lors du test comparatif effectué sur le site du salon, face à des conditions de fonctionnement à haute température et haute pression, l'avantage de performance des flexibles tressés en PTFE s'est révélé particulièrement marqué : le noyau intérieur en PTFE présente une forte résistance à la corrosion, est compatible avec divers liquides de frein, et la gaine extérieure en acier inoxydable tressé empêche efficacement le gonflement du conduit. La rapidité de réponse du freinage augmente de plus de 20 % par rapport aux flexibles en nylon. Cette caractéristique en fait le choix privilégié pour les modèles milieu et haut de gamme ainsi que pour les motos tout-terrain. Nos flexibles de frein PTFE ont suscité des intentions de collaboration de la part de nombreuses marques européennes de tuning présentes au salon.

Les durites de frein tressées en acier sont devenues le choix dominant sur le marché mondial, offrant les doubles avantages de la « durabilité + polyvalence ». Leur structure extérieure tressée renforce non seulement la résistance à l'usure, mais permet également de résister à la corrosion dans les environnements chauds et humides d'Asie du Sud-Est, ainsi qu'au vieillissement à basse température dans les zones de haute altitude en Europe, répondant pleinement aux exigences des normes internationales GB 16897-2022 en matière de résistance à la pression et aux tests de fatigue. Pour répondre aux préoccupations des clients concernant la compatibilité lors de l'installation, nous fournissons des embouts banjo de haute précision, conçus selon un couple standard de 23-29,8 N·m, afin d'assurer une connexion parfaite avec les flexibles de frein et d'éviter tout risque de fuite.

Que ce soit un marché émergent privilégiant le rapport qualité-prix ou un marché haut de gamme européen et américain axé sur la performance, le choix d'un tuyau de frein de moto avec des matériaux adaptés est essentiel pour garantir la sécurité en conduite. Toute notre gamme de produits peut être personnalisée selon les besoins des clients, n'hésitez pas à nous consulter pour un plan de sélection.