Confronto tra Materiali: Guida alla Scelta del Tubo Freno per Moto—Miglioramento Prestazionale dal Nylon al PTFE

Nel sistema frenante della motocicletta, la scelta del materiale del tubo freno determina direttamente la sicurezza di guida e l'esperienza di maneggevolezza. Partecipando a scambi settoriali all'EICMA in Italia, abbiamo notato che la comprensione da parte dei clienti globali riguardo ai materiali dei tubi freno si sta progressivamente approfondendo. Dalla tradizionale scelta del nylon ai materiali ad alte prestazioni come il PTFE, la logica di selezione in diversi scenari è diventata gradualmente più chiara, indicando anche la direzione promozionale per la nostra attività commerciale estera.

I tubi freno in nylon occupano una posizione importante nel mercato motociclistico di ingresso grazie ai loro vantaggi di leggerezza e costo, e la loro buona flessibilità li rende adatti alle normali esigenze di guida. Tuttavia, nel test comparativo effettuato sul sito della fiera, affrontando condizioni operative di alta temperatura e pressione, il vantaggio prestazionale dei tubi intrecciati in ptfe risulta particolarmente evidente: il nucleo interno in PTFE presenta un'elevata resistenza alla corrosione, è compatibile con diversi tipi di liquido freno, e lo strato esterno in acciaio inossidabile intrecciato impedisce efficacemente l'espansione del tubo. La velocità di risposta del freno aumenta di oltre il 20% rispetto ai tubi in nylon. Questa caratteristica lo rende la scelta privilegiata per modelli di fascia media-alta e motociclette da fuoristrada. I nostri tubi freno in ptfe hanno ottenuto intenti di collaborazione da parte di numerosi marchi europei di personalizzazione durante la fiera.

I tubi freno in acciaio intrecciato sono diventati la scelta principale nel mercato globale grazie al doppio vantaggio di "durata + versatilità". La loro struttura esterna intrecciata non solo migliora la resistenza all'usura, ma è anche in grado di resistere alla corrosione negli ambienti caldi e umidi del Sud-est asiatico e all'invecchiamento a basse temperature nelle zone ad alta quota dell'Europa, soddisfacendo pienamente i requisiti internazionali di resistenza alla pressione e alle prove di fatica della norma GB 16897-2022. Per rispondere alle preoccupazioni dei clienti riguardo alla compatibilità di installazione, forniamo bulloni banjo ad alta precisione, progettati secondo il valore di coppia standard compreso tra 23-29,8 N·m, per garantire una connessione perfetta con le tubazioni freno ed evitare rischi di perdite.

Che si tratti di un mercato emergente che punta sull'efficienza economica o di un mercato europeo e americano di alto livello che privilegia le prestazioni, la scelta di un tubo freno per motocicletta con materiali adatti è fondamentale per garantire la sicurezza di guida. L'intera serie dei nostri prodotti può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente; siamo a disposizione per consulenze sul piano di selezione.