Сравнение материалов: руководство по выбору тормозных шлангов для мотоциклов — повышение производительности от нейлона до PTFE

В тормозной системе мотоцикла выбор материала тормозного шланга напрямую определяет безопасность езды и качество управления. Участвуя в отраслевых обсуждениях на выставке EICMA в Италии, мы выяснили, что понимание клиентами по всему миру особенностей материалов тормозных шлангов постоянно углубляется. От традиционного нейлона до высокопроизводительных материалов PTFE логика выбора в различных условиях эксплуатации становится всё более ясной, что также указывает направление продвижения продукции для нашего внешнеторгового бизнеса.

Нейлоновые тормозные шланги занимают важное положение на рынке мотоциклов начального уровня благодаря своим преимуществам в виде легкого веса и низкой стоимости, а их хорошая гибкость делает их подходящими для обычных поездок. Однако при реальных испытаниях на выставочном стенде в условиях высоких температур и давления особенно ярко проявляются эксплуатационные преимущества шлангов с оплеткой из PTFE: внутренний слой из PTFE обладает высокой стойкостью к коррозии и совместим со всеми типами тормозных жидкостей, а внешний слой из нержавеющей стальной оплетки эффективно предотвращает расширение трубопровода. Скорость срабатывания тормозов увеличивается более чем на 20% по сравнению с нейлоновыми шлангами. Благодаря этим характеристикам они становятся первым выбором для средних и высоких классов моделей, а также для внедорожных мотоциклов. На выставке наши тормозные шланги PTFE получили намерения о сотрудничестве от многочисленных европейских брендов тюнинга.

Стальные армированные тормозные магистрали стали основным выбором на мировом рынке благодаря двойному преимуществу «долговечность + универсальность». Их внешняя оплетка не только повышает износостойкость, но и устойчива к коррозии в жарком и влажном климате Юго-Восточной Азии, а также к старению при низких температурах в высокогорных районах Европы, полностью соответствует требованиям международного стандарта GB 16897-2022 по сопротивлению давлению и усталостным испытаниям. В ответ на опасения клиентов относительно совместимости при установке мы предоставляем высокоточные штуцерные болты, рассчитанные на стандартный крутящий момент 23–29,8 Н·м, что обеспечивает идеальное соединение с тормозными шлангами и исключает риск утечек.

Независимо от того, является ли это развивающимся рынком, ориентированным на соотношение цены и качества, или высококлассным европейским и американским рынком, уделяющим внимание производительности, выбор тормозного шланга мотоцикла из подходящих материалов является ключевым фактором обеспечения безопасности езды. Вся наша серия продуктов может быть адаптирована в соответствии с потребностями клиентов, обращайтесь за консультацией по подбору.