Практические советы с выставки EICMA: основные аспекты установки тормозных шлангов мотоцикла и совместимость штуцерных болтов

EICMA в Италии — это не только площадка для демонстрации технологий, но и центр обмена отраслевым опытом. В рамках технического семинара на выставке особое внимание уделили правильной установке тормозных магистралей мотоцикла и совместимости комплектующих, что вызвало интерес у ремонтных мастерских и тюнинговых предприятий со всего мира. Как поставщик запчастей, активно работающий на внешнеторговом рынке, мы обобщили ключевые технические моменты, используя материалы с выставки и практический опыт, чтобы помочь нашим партнёрам повысить надёжность монтажа.

Качество установки тормозных шлангов напрямую влияет на эффективность торможения, при этом совместимость и затяжка бочкообразных болтов являются ключевыми моментами. В технических спецификациях общепромышленного стандарта, представленных на выставке, четко указано, что бочкообразные болты должны использоваться вместе со специальными стальными/резиновыми прокладками. При монтаже необходимо обеспечить плотное прилегание прокладок к торцевой поверхности соединения, чтобы избежать утечки тормозной жидкости. Наши бочкообразные болты изготовлены из коррозионностойких сплавов и совместимы со всей серией продуктов, таких как тормозные шланги an3 и тормозные магистрали из нержавеющей стали. Момент затяжки должен строго контролироваться в диапазоне 17–22 фут-фунт (передний тормоз) и 29–32 фут-фунт (задний тормоз), чтобы обеспечить надежное соединение без повреждения трубопровода.

Также важна разводка магистралей. При установке необходимо обеспечить, чтобы тормозная магистраль находилась вдали от движущихся частей, таких как колеса и подвески, во избежание чрезмерного изгиба. Радиус изгиба должен соответствовать техническим характеристикам изделия (например, минимальный радиус изгиба шлангов по спецификации AN3 не менее 28 мм). Для различных моделей наши тормозные шланги для мотоциклов могут быть изготовлены по индивидуальной длине. В сочетании с высокой прочностью стального оплетённого тормозного шланга это позволяет сохранять стабильную форму магистрали даже в сложных дорожных условиях, устраняя потенциальные риски, вызванные трением и износом.

Кроме того, процесс прокачки после установки является обязательным. Необходимо убедиться в отсутствии воздушных остатков в тормозной магистрали для обеспечения эффективности гидравлической передачи давления через тормозной шланг из фторопласта (PTFE). Наша техническая команда может предоставить полные руководства по установке для иностранных клиентов, объединив лучшие отраслевые практики, освоенные на выставке EICMA, чтобы помочь клиентам повысить качество обслуживания. За дополнительной информацией о совместимости банджо-болтов с различными тормозными шлангами обращайтесь к нам за профессиональной поддержкой.